15. September15. Sep HalloHab bei meinem c2 hdi 70 1.4 diesel nach tausch von 4 injektoren generalüberholt das problem das der motor im kaltstart extrem unruhig läuft sich fängt nach warmfahrenDieselfilter neu tüv neu doäie 8njektoren generalüberholt neuBosch dienst und freie werkstatt meinenndie injektoren sind ohne codeHat jemand idee was die ursache ist
Freitag 21:514 Tage Wenn eine oder mehrere Glühkerzen defekt sind, und alles andere OK, dann läuft der Motor schon kurz nach dem Starten wieder rund. Lange vor "nach warmfahren".Zeit: 15.9.2026 um 18:27, luctorelli schrieb:[...] nach tausch von 4 injektoren [...]Grund des Austausches? Oder hattest du einfach nur Langeweile?Zeit: 15.9.2026 um 18:27, luctorelli schrieb:[...] motor im kaltstart extrem unruhig läuft sich fängt nach warmfahren [...]Einer oder mehrere Injektoren defekt.Ein oder mehrere Zylinder schlechte Kompression.Ölverbrauch?
vor 22 Stunden22 h Ersteller Zuersr mit obd 2 ausgelesen zylinder 2 fehler bosch dienst meinte auch die anderen wären ...um kein risiko einzugehen alle 4 tauschen lassen
vor 22 Stunden22 h Ersteller Nach dem tausch übler blauer rauch aus dem auspuff nach kaltstart wahrscheinlich unverbrannter diesel hoffe kein motoröl
vor 1 Stunde1 h Wenns kein Motoröl ist, dann hat es wohl doch eher weniger an den Injektoren gelegen. Dann wird einer der Zylinder schlechte Kompression haben. Im Zweifel so schlecht, dass ein Zylinder den Diesel nicht mehr so richtig gut verbrennt, oder gar nicht, weil die Zündtemperatur nicht erreicht wird.Obs funktioniert weiss ich aus Mangel an eigener Erfahrung mit Dieselmotoren nicht. Aber man könnte immer einen der Injektoren elektrisch abtrennen und dann sehen, wann es nicht oder kaum mehr raucht. Der Zylinder, welcher dann nicht einspritzt, wird der schuldige sein. Man kann etwa auf kaputte Ventile spekulieren, oder auch einfach nur verschleiss.Ist es Motoröl, müsste man herausfinden, wie das in den Motor gelangt. Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen wären meine verdächtigen. Turboschaden auch denkbar.Vielleicht kann der Boschdienst sowas auch ohne Steckerziehen testen...p.s.: Ventilschaftdichtungen sind es dann, wenn es vor allem dann raucht, wenn man nach Leerlaufphasen oder nach dem Starten des Motors aufs Gas geht. Turboladerschaden kann immer rauchen, aber wohl vor allem bei hohem Öldruck oder wenn der Turbo dreht. Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von bluedog)
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren