Hinten verjüngte Spur, abgedeckte Hinterräder, wer denkt da nicht an M35?

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/bilder/detail/mission-efficiency-88600

Bearbeitet (vor 8 Stunden8 h von Pallasrevolution)

M35 kennt niemand.
Auf ID/DS trifft das genauso zu. Also die abgedeckten Hinterräder und engere Spurweite hinten.

Ich frage mich wer bei "Mission Efficiency" was mit Seitenspiegeln anfangen wollen will. Die gehören weg.

Krass. cW 0,158
Abmaße vergleichbar zum XM.
1,755 t passt auch.
15 kWh bei 140 km/h. Model S frisst 22-26. Wohl der Preis für ein "richtiges Auto".

Prinzipiell guter Ansatz. Und trotz aller Extreme ansehnlich. Wennauch, typisch VW, langweilig.

Was mich sehr irritiert ist das hohe Gewicht. Wenn der Innenraum so reduziert ist (kein Radio, keine Lautsprecher, dünne Verkleidungen), müsste da weniger rauskommen. Für ein Serienmodell heißt das mindestens 200 kg mehr und entsprechend höherer Verbrauch. Die Aerodynamik ist so ja auch nicht in die Serie übertragbar. Das größte Problem ist aber, daß eine Familie keinen Zweitürer kaufen wird. Und bei 4,80m Länge hinten Platz bis 1,60m.....

Schön gezeigt, was technisch möglich ist, aber komplett an realen Marktverhältnissen vorbei. Familie fährt Tiguan. Wenn der mit Cw 0,20 und 10 kWh machbar ist, wird's interessant.

7 Stunden her, schwinge schrieb:

Ich frage mich wer bei "Mission Efficiency" was mit Seitenspiegeln anfangen wollen will. Die gehören weg.

Krass. cW 0,158
Abmaße vergleichbar zum XM.
1,755 t passt auch.
15 kWh bei 140 km/h. Model S frisst 22-26. Wohl der Preis für ein "richtiges Auto".

Naja, verglichen mit einem Verbrenner sind das 1,5 Liter Diesel (15 kWh) bis 2,2/2,6 Liter Diesel (22-26 kWh). 15 kWh schafft auch der e-C4...