Hallo - jetzt hat es meine Hydraulikpumpe vom C6 2,7HDI BJ 2007 erwischt - macht komische Geräusche und raucht .☹️

Ist mir unverständlich die habe ich vor ca. 70.000KM schon neu gemacht - werden die so oft kaputt ???. Habe die Stecker überprüft da passt alles .

In Ebay gibt es generalüberholte um 500,-- aus Polen habe ich gefunden. Die Pumpen sollen undicht werden und das LDS rinnt dann in die Pumpe habe ich gehört - könnte der Grund für den Rauch sein ? ! .

Hat jemand schon so einen Ausfall gehabt ? 🙄und was war der Grund - würde mich interessieren .

Bearbeitet (16. September16. Sep von maddiet)

Öffnen und reinigen. Vermutlich ist der Behälter mal übergelaufen und in dem E-Motor sammelt sich jetzt Kohleabrieb mit LDS

6 Stunden her, maddiet schrieb:

Hallo - jetzt hat es meine Hydraulikpumpe vom C6 2,7HDI BJ 2007 erwischt - macht komische Geräusche und raucht .☹️

Ist mir unverständlich die habe ich vor ca. 70.000KM schon neu gemacht - werden die so oft kaputt ???. Habe die Stecker überprüft da passt alles .

In Ebay gibt es generalüberholte um 500,-- aus Polen habe ich gefunden. Die Pumpen sollen undicht werden und das LDS rinnt dann in die Pumpe habe ich gehört - könnte der Grund für den Rausch sein ? ! .

Hat jemand schon so einen Ausfall gehabt ? 🙄und was war der Grund - würde mich interessieren .

Vor 23 Minuten, Koelner schrieb:

Öffnen und reinigen. Vermutlich ist der Behälter mal übergelaufen und in dem E-Motor sammelt sich jetzt Kohleabrieb mit LDS

Ja das stimmt - der ist übergelaufen vor ca. 3000KM da habe ich den C6 drucklos gemacht um das li. vordere Federbein zu tauschen . Ich habe ihn mit der Diag Box drucklos gemacht und der Behälter ist übergelaufen . Aber wie kommt das LDS in den e-Motor? .OK das kriecht eigentlich überall hin - danke💪 für den Tip.

Bearbeitet (16. September16. Sep von maddiet)

Da hast du mit dem übergelaufenen Behälter wohl etwas Pech gehabt. Mein Behälter ist schon mehrfach überlaufen 🙄🤦‍♂️, die Pumpe hält sich trotzdem wacker. 👍

Wenn die bislang glaube zweimal nicht funktionierte, lag es immer an etwas mit der Stromversorgung - Sicherung oder Stecker an der Pumpe.

Hast deine alte Pumpe denn noch? Kannst Motor und Pumpe trennen, dann hättest Ersatzteil.

Nehme ich ansonsten gern für Studienzwecke!

Zeit: 17.9.2026 um 19:29, Pillhuhn schrieb:

Hast deine alte Pumpe denn noch? Kannst Motor und Pumpe trennen, dann hättest Ersatzteil.

Nehme ich ansonsten gern für Studienzwecke!

Nein leider die alte Pumpe habe ich nicht mehr, damals als ich den C6 gekauft habe . das war vor ca. 70.000KM wurde die eingebaute Pumpe am Tag der Abholung defekt . Also habe ich mein Auto nicht einmal habholen können . Der Händler hat den Cit. zu einer PSA Verrtretung zur reparatur gestellt dort wurde die komplette Pumpe mit dem Steuergerät getauscht.Hat mir die Rechnung gezeigt waren knapp 3.000,-- Euro. Beim Ausbau habe ich festgestellt dass dabei der hintere Gummifuss nicht einmal richtig in die Schraubenöffnung gesteckt und angeschraubt wurde, der wurde einfach umgeknickt. Jetzt wurde sie defekt , ich habe sie ausgebaut und den Deckel vom Motor geöffnet dort war alles voll Öl - Kohlestaub Gemisch. Ich habe die Pumpe super sauber gemacht und heute wieder eingebaut . Die Pumpe läuft an und aus dem Teil mit dem Stecker der Stromversorgung steigt wieder Rauch auf und dieser wird sehr heiss. Ich habe versucht diesen zu öffnen - 4 Schrauben aber etwas blockiert - ich müsste Gewalt anwenden um den Deckel abnehmen zu können. Aus dem Spalt der beim Öffnungsversuch entsteht ist keine Hydraulikflüssigkeit augetreten so wie beim Deckel der Pumpe. Also vermute ich dass da auch keine Hydr. Fl. reingelaufen ist .Ich vermute dieser Teil mit dem Stecker ist eine Art Überlastungsschutz er wird heiss es steigt Rauch auf und die Pumpe wird abgeschaltet welche aber sehr langsam läuft und komische Geräusche macht. Ich vermute die Pumpe selbst hat einen Kurzschluss - der Motorteil. Mit der Diag Box - mit dem ich auch das System vor dem Ausbau drucklos mache - konnte ich als Fehler nur die Meldung "unplausible Daten" von der Steuereinheit der Hydraulikpumpe auslesen. Ich habe von einem Bekannten mir eine kompl. gebrauchte Pumpeneinheit bestellt die ist aber noch nicht angekommen. Ich habe vor ca. 2 Monaten das li. vo. Federbein getauscht das war undicht . Dabei ist mir beim Drucklos machen der offene Behälter übergelaufen . Habe alles schnellst weggewischt aber es dürfte dabei Hydr. Fl. in die Pumpe gelangt sein - bin aber damit noch sicher 2.000KM gefahren .

Mit dem Austausch des Federbeins hast du schon ordentlich was geschafft, aber schade um den Motor der Pumpe. Vermutlich ist die Elektronik in dem kleinen steuerteil geschrottet.

Zur Not könntest mit dem Ersatzteil nur den Aussenkäfig vom Motor der Pumpe wechseln, wenn du nicht die komplette Pumpe austauschen willst. Aber wenn du das mit dem Federbein geschafft hast, kriegst das auch hin.

Krass, da die Werkstatt 3.000€ damals verlangt hat.

Hallo

Habe jetzt eine gebrauchte Pumpeneinheit eingebaut - Diag Box gestartet und die Prozedur Hydraulik System befüllen ausgeführt - damit die gebrauchte trockene Pumpe die Hydraulikflüssigkeit ansaugen kann - wie zb. einen Druck von 0,5Bar im Hydraulikbehälter aufbauen .... . Hat alles funktioniert - und der C6 habt und senkt sich wieder wie früher - nur eines habe ich bemerkt nach dem Abstellen geht das vordere Fahrwerk innerhalb von ca. 1 Stunde etwas hoch - wenn ich zb. die Türe öffne stellt die Pumpe sofort die korrekte höhe wieder her . Kann sein dass ich zu wenig entlüftet habe ?