Hallo, ich habe einen Jumpy Spacetourer 2,0 177PS Erstzulassung 02.2018, unter dem Beifahrersitz ist ein 220V System montiert, der Subwoofer, passt der dort noch hin, wird der darüber gesetzt ??

Oder unter dem Fahrersitz, der Luftkompressor muss ja dort nicht liegen.

Weiß jehmand darüber bescheid ??

Oder ist es nicht möglich ??

Hallo,

das kommt auf den Subwoofer an. Was willst du da verbauen? Nur einen Lautsprecher, der von irgendwoher angesteuert wird? Eine kleine Kiste, eine große Kiste? Je nachdem was es werden soll, muss man halt schauen, was passen könnte. Vielleicht finden sich hier ja auch Leute, die schon einen Subwoofer im Jumpy verbaut haben und mit Wissen helfen können. Unter Umständen kann sich der Besuch bei einem professionellen Umrüster lohnen, die haben Erfahrung mit sowas.

Viele Grüße

Fred

Moin, ich hatte an so etwas gedacht

https://www.ebay.de/itm/365004083235

9 Stunden her, erich6856 schrieb:

Moin, ich hatte an so etwas gedacht

https://www.ebay.de/itm/365004083235

Der Anbieter variiert nur das "passend für.." und den Preis, aber die Anschlüsse sind auf den Bildern gleich. Ich würde die "Plug and Play" Eignung anzweifeln.

Bitte beachten Sie das sich die Passgenauigkeit im Bezug auf das Fahrzeug NUR auf den Anschluss des Fahrzeuges bezieht und NICHT auf die Passform des Subwoofers! Denn je nach Ausstattung sind nicht alle Modelle Identisch. Bitte prüfen Sie IMMER VOR DEM KAUF ob der Subwoofer in ihrem Fahrzeug / Reserverradmulde etc. passt!

Eventuell ist die "universale" Variante günstiger? Anschluss an die (vorderen) Lautsprecherleitungen. Warum trotz high Level Eingang über den Cinch gegangen wird erschließt sich mir nicht.

https://just-sound.de/ratgeber-subwoofer-subwoofer-an-werksradio

Bearbeitet (29. September29. Sep von Ronald)

Vor einer Stunde, Ronald schrieb:

Warum trotz high Level Eingang über den Cinch gegangen wird erschließt sich mir nicht.

Das macht man, wie man will.

20 Stunden her, erich6856 schrieb:

[...] unter dem Beifahrersitz ist ein 220V System montiert, der Subwoofer, passt der dort noch hin, wird der darüber gesetzt ??

Oder unter dem Fahrersitz, der Luftkompressor muss ja dort nicht liegen. Weiß jehmand darüber bescheid ??

Bestellen, gucken wo das Ding hinpasst.
Nur eins ist klar: Die Rummsbox kannst du nicht einfach auf deinen Inverter stellen. Beide Geräte produzieren Wärme im Betrieb.

Ob du dich direkt über den Subwoofer setzen willst, das musst du selber wissen. Wenn man alleine fährt, dann hört man auch mal etwas lauter Musik. Meine Bassbox steckt daher unter dem Beifahrersitz.
Das Anschlußfeld von meiner Basskiste (Hifonics ZRX200A) sieht identisch zu der bei dem von dir verlinkten Produkt aus. Zwei Marken - gleicher Aufwasch. Da kann ich dir gleich sagen dass das Einschaltknöpchen (Auto Turn On) erreichbar sein muss. Die Kiste saugt dir sonst die Batterie leer wenn du den Wagen ein paar Wochen lang nicht bewegst.

Bevor du dir "deine" Kiste bestellst, kannst dir auch das ZRX200A angucken. Wie gesagt, ist dasselbe in Grün von der Elektronik her. Nur, 150 W RMS statt 100 W. Mehr Rumms fürs gleiche Geld. Abmessungen sind identisch.
Welchen Unterschied ein 10" Basstreiber vs. 8" hat, oder das offensichtlich unterschiedliche Gehäusedesign der beiden Produkte, das kann ich dir allerdings nicht sagen.
https://www.crunchaudio.de/english/gp1000.html
https://www.hifonics.de/zrx200a.html

Vor 43 Minuten, schwinge schrieb:

Das macht man, wie man will.

Die Anmerkung bezog sich auf das eBay-Angebot mit Stromkabel und eben einem Universal High-Low Adapter.

Den Crunch gibt es ohne Kabel ab 130€ und das nötige Kabelset haben die Shops meist auch.

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/202077819_-gp1000-crunch.html

Hifonics 160 €

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/201694794_-zrx-200a-hifonics.html

Vor 5 Minuten, Ronald schrieb:

Den Crunch gibt es ohne Kabel ab 130€ [...]

So macht der Preis mehr Sinn.

Wo greife ich am besten/einfachsten das Lautsprecher Signal vom Radio ab, suche nach einem Kabelbaum wo ich am Radioanschluss dazwischen klemmen kann wo dann die vier Lautsprecherkabel schön zugänglich sind, oder gibt es eine einfachere Lösung. Bei Amazon gibt es ein schönes Bild von so einem Kabelsatz, finde ihn aber nicht.

https://www.amazon.de/Adapter-Universe-Verst%C3%A4rker-Adapter-Quadlock-Verl%C3%A4ngerungskabel/dp/B06Y2DNH5B/ref=pd_sbs_d_sccl_2_7/260-9702627-9521963?pd_rd_w=rpsAw&content-id=amzn1.sym.a3262f15-f867-491e-909e-9c5989acfe7d&pf_rd_p=a3262f15-f867-491e-909e-9c5989acfe7d&pf_rd_r=MRVYXNZGFS0KMDHBJXR1&pd_rd_wg=M5c6f&pd_rd_r=66450155-cbbc-4f5e-88bc-d77b869383e4&pd_rd_i=B06Y2DNH5B&psc=1

Für eine einfachere Lösung bin ich auch offen.

Das ist mein Auto, Vin VF7VEAHHWJ2012245

Jumpy Spacetourer Erstzulassung 02.2018 2,0 177PS

Ich sage schon mal vielen Dank für euer Bemühen

Vor 9 Minuten, erich6856 schrieb:

suche nach einem Kabelbaum wo ich am Radioanschluss dazwischen klemmen kann wo dann die vier Lautsprecherkabel schön zugänglich sind

Den hast du doch in dem Amazon Link. Ein High-Low-Quadlock Adapter. Der wird in die Headunit des Radios als T-Stück zwischen geschliffen und führt die Lautsprecher Signale ab. Das ist meiner Meinung nach auch die sauberste Lösung. Oder meinst du, du findest den Anschluss im Fahrzeug nicht?

Die Headunit / das Steuergerät müsste, wenn ich mich nicht vertue (ich kann gerade nicht nachschauen), beim Jumpy Spacetourer in Abhängigkeit vom verbauten System hinter dem Handschuhfach verbaut sein.

Vor 48 Minuten, Citrofan93 schrieb:

Ein High-Low-Quadlock Adapter.

Welchen Vorteil hat der Adapter, wenn der Subwoofer einen "Lautsprecher-Eingang" hat?

Vor 30 Minuten, Ronald schrieb:

Welchen Vorteil hat der Adapter, wenn der Subwoofer einen "Lautsprecher-Eingang" hat?

Er liefert das Eingangssignal für den Subwoofer aus dem Radio. Aber ja, dafür würde auch ein einfacher Adapter ohne High-Low Converter reichen, der einfach das Highlevel-Signal in den Subwoofer gibt. Oder man greift das LS-Signal woanders ab, z.B im Bereich der B-Säule, und schickt von dort das Signal zum Subwoofer.

Über Vor- und Nachteile wollte ich dabei aber eigentlich gar nicht Urteilen. Beides hat für und wieder:

diesen Subwoofer hab ich mir jetzt nicht genauer angeschaut, daher kann ich dazu nur allgemeines sagen:

Wenn der Subwoofer zwar einen High-Level-Eingang hat, sich darüber aber nicht automatisch einschalten kann und man im Fahrzeug kein einfaches Zündungsplus (Klemme 15) findet kann ein guter High-Low-Adapter kann aus dem Lautsprechersignal ein 12V-Remote-Signal generieren.

Sehr hochwertige, aktive High-Low-Adapter besitzen Schaltungen zur "Wiederherstellung" von Bässen, falls das Werksradio bei höheren Lautstärken den Bass-Pegel automatisch herunterregelt .

Und bei extrem günstigen Subwoofern sind die integrierten High-Level-Eingänge manchmal schlecht geschirmt und neigen zum Rauschen.

Bearbeitet (Dienstag 09:232 Tage von Citrofan93)
Nachtrag

Ja, aber warum die abgezweigten Lautsprecherleitungen über den Adapter anschliessen, wenn doch die Lautsprecherleitungen selbst am Subwoofer (HI LEVEL INPUT) angeschlossen werden können? Dann funktioniert wohl auch das "Auto Turn On", wenn es vom Radio kein EIN-/ AUS-Signal gibt.

Hifonics ZRX200A

https://justsound.biz/jtl/zrx200a.pdf

Der Verstärker erkennt beim Einschalten des Steuergerätes durch einen sogenannten ”DC Offset” am Hochpegeleingang ( 5 ) einen Spannungsanstieg auf 6 Volt und schaltet dadurch den Verstärker automatisch ein. Sobald das Steuergerät wieder abgeschaltet wird, schaltet sich der Verstärker ab. Der Anschluss REM für die Einschaltleitung ( 1 ) ) ist in diesem Falle ohne Funktion und muss nicht belegt werden, wenn der Schalter ( 6 ) auf ON steht.

Hinweis: Die „Automatische Einschaltfunktion“ ( 6 ) funktioniert prinzipiell mit 90% aller Steuergeräten, da diese ”High Power”-Ausgänge besitzen. Mit einigen wenigen älteren Autoradios kann die „Automatische Einschaltfunktion“ nicht genutzt werden.

Bearbeitet (Dienstag 09:362 Tage von Ronald)

Vor 9 Minuten, Ronald schrieb:

Ja, aber warum die abgezweigten Lautsprecherleitungen über den Adapter anschliessen, wenn doch die Lautsprecherleitungen selbst am Subwoofer (HI LEVEL INPUT) angeschlossen werden können?

Dann funktioniert wohl auch das "Auto Turn On".

Wie gesagt: mit dem oben gezeigten/genannten Subwoofer hab ich mich nicht beschäftigt. Meine Aussagen oben waren allgemeiner Natur. Aus eigener Erfahrung (einiges hab ich oben schon genannt) kann ein guter Adapter das Signal für die Verwendung an einen Subwoofer "sauberer" aufbereiten. Zum Beispiel durch Filterung der für einen Subwoofer gedachten Frequenzbereich noch bevor der DSP (kein Ahnung ob dieser einen hat) im Subwoofer das Signal aufnimmt.

Möglichkeiten gibts viele, mein erster Gedanke dabei war, dass ich es für einfacher gehalten habe den Adapter anzuklemmen und von dort aus mit einem geschirmten Chinch-Kabel an den Subwoofer zu gehen. Macht man das ohne Converter mit einfachen Kabeln können Störgeräusche auftreten. Damit habe insgesamt ich in der Vergangenheit keine guten Erfahrungen gemacht, auch wenn Aktive Subwoofer, Endstufen, etc. heute theoretisch in der Lage sind das weitestgehend auszubügeln.

Vorteil eines solchen T-Kabelsatzes ist, dass man den originalen Kabelstrang am Quadlock nicht abgreifen muss.

Der oben verlinkte ist ausgewiesen für VW etc. Keine Garantie, ob die Pinbelegung zum Spacetourer passt. In den Rezensionen zum Produkt berichtet einer, es funtioniert bei seinem 208, ein anderer sagt, geht nicht beim 308. Andere mussten auch bei Audi die Pins umstecken.

T-Kabelsätze gibt es auch ohne High-/Low-Konverter. Vor- und Nachteile hat Citrofan beschrieben.
https://just-sound.de/T-Kabelsatz-Citroen-Peugeot-Toyota

Bearbeitet (Dienstag 11:132 Tage von Pallasrevolution)

<a href='https://postimg.cc/v1VnKvsc'

Der Kabelsatz ist gekommen, bin gespannt wie er passt, laut KI sollte er Passen. Werde das nächste Woche angehen.

Theoretisch könntest du den Kabelsatz unter Umgehung des HighLow-Konverters an den Steckverbindern unterbrechen und mit 4(?)-Highlevel-Kabeln an den Sub anschließen. Praktisch ist es besser von da mit dem Lowlevel-Cinch an den Sub zu gehen, dann sollte es aber noch eine üblicherweise blaue Steuerleitung vom Konverter zum Sub geben zum Ein-/Abschalten.

Zur Ausgangsfrage: Ich habe einen Subwoofer mit identischen Abmaßen unter dem Beifahrersitz. Das passt gut, aber mit einem Wechselrichter unter dem Sitz kann ich mir das nicht vorstellen. Meiner ist ohne Wechselrichter. Unter dem Fahrersitz müsstest du das ganze Schubladengehäuse entfernen. Mit dem Wechselrichter hast du vielleicht den Vorteil, dass schon eine ausreichend dimensionierte Zuleitung (mind 10 mm2) vorhanden ist. Sonst musst du eine >=10 mm2-Leitung von der Batterie zum Sub führen. Ist es vlt eine Option, den Wechselrichter durch den Subwoofer zu ersetzen?

Den Wechselrichter brauche ich an für sich ja nicht, das mit der Steuerleitung ist eine gute Idee, da bräuchte ich nicht extra eine legen, gehe mal davon aus das bei Zündungsaus da auch kein Saft mehr drauf ist, probiert hab ich es noch nicht.

Anschließen hatte ich gedacht, Dickes Kabel mit 25A Sicherung von der Batterie auf ein Relais, dann den Schaltstrom vom Radio und ab zum Subwoofer. Das Relais kann 70A , wird also nicht Überlastet.

Für was hat man da eigentlich einen Wechselrichter eingebaut, für einen Campher könnte ich es verstehen, selbst die Leistung, 150W , ein Föhn zieht schon mehr, Kaffeeaufbrüher ??. Oder liege ich da Falsch ???

Zeit: 6.10.2026 um 18:10, erich6856 schrieb:

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Der Kabelsatz ist gekommen, bin gespannt wie er passt, laut KI sollte er Passen.

Die Verbinder sind zur Änderung der "Polarität"?

Erfolgt dies nicht mittels des PHASE Knopfs?