Hallo

seit ein paar Tagen ruckelt der Motor ziemlich wenn ich ihn mit Benzin starte.

in dem Wagen ist auch eine LPG Anlage verbaut, wenn der Motor auf LPG umschaltet läuft der Motor

ganz normal.

Nehme daher an das das Problem auf der Benzin Seite besteht.

Habe den Wagen nun mal die Batterie abgeklemmt, aber es hat sich nix geändert. Zündkerzen sind vor ein paar Monaten getauscht.

letztens ging mir das Benzinzuleitungrohr am Motor kaputt, es wurde durch einen normalen Gummi Benzinschlauch ersetzt.

Könnte es daran liegen ?

Wenn jemand noch eine Idee wo ich mal gucken könnte?

es ist ein C5 BJ 2003 2.0 Benzin mit ca. 140.000km

Gruß Cylex

Vielleicht ist wie so oft die Selbstadaptation des Steuergeräts aus dem Ruder gelaufen infolge schlechter Einstellung der Gasanlage. Im LPG-Betrieb wird dem Steuergerät ja vorgegaukelt es liefe normal weiter. Wenn die LPG-Parameter nicht exakt passen stimmt das Gemisch nicht und das Steuergerät korrigiert - erst temporär, dann dauerhaft. Irgendwann ist man so weit weg von den Originalwerten, daß im Benzinbetrieb das Gemisch überhaupt nicht mehr paßt und der Wagen springt schlecht an, läuft schlecht auf Benzin und wirft die MIL an. Also immer auch Fehler im LPG-System suchen...

Bearbeitet (vor 22 Stunden22 h von bx-basis)

genau einmal mittels OBD die Short und Long Fuel Trims auslesen…. alles bis 5 % plus minus ist okay

Bearbeitet (vor 22 Stunden22 h von Koelner)

Danke für die Tipps...

Schon sehr interessant....

allerdings springt er ganz normal an....

Gruß Cylex

p.s.: Was ist die MIL ?

Bearbeitet (vor 20 Stunden20 h von Cylex)

Vor 5 Minuten, Cylex schrieb:

MIL

MKL=Motorkontrolllampe

Gruß Jens

Hi Jens

Bedankt....geht allerdings NICHT an....

Gruß Cylex

Das hatte ich auch mal.

Mit Hilfe von Lexia konnte ich das Motorsteuergerät neu kalibrieren, dann lief der auch mit Benzin wieder normal.

1 Stunde her, bx-basis schrieb:

Im LPG-Betrieb wird dem Steuergerät ja vorgegaukelt es liefe normal weiter.

Das ist eigentlich nur bei Venturi-Anlagen so. Mit seq. Einspritzung steuert das Benzinsteuergerät weiterhin alles. Das Gassteuergerät passt nur die Gaseinspritzung an. Aber du hast völlig recht, wenn das nicht passt läuft die Adaption soweit daneben, dass es auf Benzin die genannten Probleme macht.

Daher sollte nach dem neu Kalibrieren, die Gasanlage gecheckt werden.

wie gesagt …. erstmal die Trimwerte auslesen. Alles andere ist Kaffeesatz lesen… Das können auch die 6 Euro Aliexpress OBD Dongles.

Danke für die Antworten...

denke nicht das ich das selbst hinkriegen würde trotz Lexia. So habe ich einen Termin

bei der Gas-Werkstatt gemacht und hoffe das die das wieder hinbiegen können.

Aber der Termin ist erst nächste Woche und ich frage mich ob das schlimmer werden könnte

wenn ich damit weiterfahren würde ? Oder ob dadurch größerer Schaden entstehen könnte?

Derzeit lass ich den Motor im leicht erhöhten Leerlauf soweit laufen bis er in den Gasbetrieb schaltet

um dann loszufahren....

Was meint ihr?

Gruß Cylex

Bei falschen Gemisch wäre ich vorsichtig - besonders bei zu Mager, brennt gerne dann irgendwo ein Loch rein.

Löscht das C5 Steuergerät die Adaptionswerte wenn man die Batterie trennt?

Wenn ja -> dann sollte er doch wieder normal laufen (auf Benzin)

Vor einer Stunde, Citrö.ne schrieb:

Löscht das C5 Steuergerät die Adaptionswerte wenn man die Batterie trennt?

Wenn ja -> dann sollte er doch wieder normal laufen (auf Benzin)

Nein. Bei manchen Steuergeräten gibt es in Lexia/Diagbox die Möglichkeit zum Reset.