Vor 21 Minuten, Pillhuhn schrieb:

Wann wärst denn bei der Werkstatt? Der Abrieb kann auch innerhalb von 1-5 Tkm passiert sein. Ich konnte das bei meinen nachverfolgen, da ich die Spur vor der Reparatur nicht einstellen ließ und deshalb die Reifen wechseln musste.

Der Werkstattbesuch war vor etwa 1 Monat und knapp 1.000 km.

Dilettanten ist noch wohlwollend!

Dann wurden die Räder aber am Auto ausgewuchtet und nicht abgebaut. Aber selbst dann hätte man ja die Gewichte innen anlegen müssen. 🤔

Dich schon etwas merkwürdig.

Ja. Im Nachhinein hinterlässt der Werkstattbesuch einen ganz faden Beigeschmack. Ich denke, dass ich eine entsprechende Rezension schreiben werde.

1 Stunde her, alba schrieb:

Schadensbild

Bei dem gleichen Schadensbild war bei meinem Dicken das Lager komplett hin durch das die Schraube 20 durchgeht.

Das Lager gibt es nicht bei Citroen aber im Zubehör. Lasse in einer vertrauenswürdigen Werke auch die Querlenkerlager prüfen. Bei der Laufleistung können diese auch nicht mehr gut sein.

Gruß Jens

20 Stunden her, alba schrieb:

Ja. Im Nachhinein hinterlässt der Werkstattbesuch einen ganz faden Beigeschmack. Ich denke, dass ich eine entsprechende Rezension schreiben werde.

Mit "markieren" meinte ich schlicht, dass Du uns mal verrätst, welche Werkstatt das war.

Das ist jetzt ein bisschen OT aber nach meiner Erfahrung würde ich die Vorderachse komplett überholen (Also Querlenkerlager, Spurstangen, oberes + unteres Traglager, Koppelstangen) und dann einmal die Spur einstellen lassen und gut is. Sonst geht's dir wie mir und du tauscht zuerst das eine und dann das andere und jedesmal ist eine Spureinstellung nötig und dann geht's wieder von vorne los (gerade wieder die unteren Traglager getauscht ....)

Vor 30 Minuten, baustromverteiler schrieb:

oberes

Die sind nach meiner Erfahrung unauffällig.

Vor 31 Minuten, baustromverteiler schrieb:

Koppelstangen

Die tausche ich immer, benutze aber die originalen Bundmuttern weiter, da die mitgelieferten Polystoppmuttern beim nächsten Wechsel Freude machen.

Gruß Jens

recht unauffällig… aber kamen bei mir auf beiden Seiten so um die 220tsd. Ausbau ist die heftig (Stahl in Alu)

Bearbeitet (vor 32 Minuten32 Min. von Koelner)

4 Stunden her, baustromverteiler schrieb:

Das ist jetzt ein bisschen OT aber nach meiner Erfahrung würde ich die Vorderachse komplett überholen (Also Querlenkerlager, Spurstangen, oberes + unteres Traglager, Koppelstangen) und dann einmal die Spur einstellen lassen und gut is. Sonst geht's dir wie mir und du tauscht zuerst das eine und dann das andere und jedesmal ist eine Spureinstellung nötig und dann geht's wieder von vorne los (gerade wieder die unteren Traglager getauscht ....)

sehe ich auch so, aber die Spur einstellen musst du eigentlich nur bei den Spurstangenköpfen und Querlenkern. Nicht bei den Traggelenken und und den Buchsen im Achsschenkel.