vor 15 Stunden15 h Wieder mal ich mit dem lieben C4 LC aus 06Problem nochmal erläutert.. Motorstart - ruhiger Lauf Ca 60 Sekunden später läuft er massiv zu fett.Wir haben den Motorkabelbaum gewechselt (Marderbiss)Der Kabelbaum passt KlasseSaugrohrDrucksensor getauschtZündspule war alt und zeigte Fehler (gewechselt)Motorsteuergerät wurde gewechselt da 5 Voltversorgung defekt war.(scheinbar durch Kurzschluss nach Marderbiss)Ansaugbrücke runter und bei eingedichtetEinspritzventile gewechselt da Zylinder 1/2 nur noch am pinkeln warenAlles gut und schön . Drosselklappe habe ich leider nicht bekommen .Habe jetzt eine gekauft die gebraucht und geprüft sein sollTrotz allem sehr unbefriedigendWo könnte da herkommen dieser Fette Lauf?Klar die ECU kennt nichts von der Peripherie.Leider habe ich auch kein Lexia, so das ich den passend einlesen und kalibrieren könnte ,und auf alles Systeme auf Neustart gehen könnte. Wäre echt dankbar für TippsNaja die beiden Katsonden wurden gewechselt und zeigen gute Werte anWeiss jemand von euch wo genau das Tankentlüftungsventil sitzt bei den Wagen ? Bearbeitet (vor 11 Stunden11 h von sulbrich73)
vor 36 Minuten36 Min. Massiv zu fett, also zuviel Kraftstoff.60 Sekunden nach start.TU Motor, klassische sprungsonde.Da sollte er also im Lambda Regelbetrieb sein, dann stimmen deine Sondenwerte eben nicht (eigentlich unwahrscheinlich) oder messen mist.Kann Falschluft sein. Das MSG glaubt es ist zuwenig Sprit weil zuviel Sauerstoff noch im Abgas ist.Oder das MSG ist modifiziert in den Kennlinien oder defekt.Nimm einen ELM 327 und lies Fehler aus mit Torque. Außerdem Short Term Fuel Trim und eigentlich sinnvoller Long Term Fuel Trim.Der LTFT würde ja undichtigkeiten im Motor durch mehr Einspritzung kompensieren. Dann müsste der Short Term aber ziemlich negativ sein nach deiner Abdichtung.Der LTFT würde sich ja dann mit Zeit nach unten korrigieren.Klingt aber am ehesten nach Lambdasteuerung defekt wenn keine Falschluft an der Sonde ist.
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