Hallo!

Die Leidensgeschichte mit meinem C5 nimmt erstmal kein Ende.

Vorgestern ist zum 2ten Mal innerhalb kurzer Zeit die 25er Sicherung im Sicherungskasten vorne im Motorraum durchgebrannt. Der C5 startet dann nicht und zeigt im Display eine nichtssagende Fehlermeldung (Motorfehler! Motor instand setzen lassen). Hatte von euch schon mal jemand das gleiche Problem? Es ist die rot markierte Sicherung im Bild.

Naja. Eine Sicherung brennt nicht aus Spaß durch. Das hat eine Ursache. Wenn es nicht direkt nach Erneuerung passiert, deutet das auf einen Wackelkontakt, oder auf ein angescheuertes Kabel hin. Da wäre erstmal rauszufinden, was alles an dieser Sicherung hängt. Anlasser dürfte (?) noch höher abgesichert sein.

Was für einen Motor haste denn? Und welche Sicherung ist da durchgebrannt?

Wie @silvester31 schon schrieb, ist das ein Hinweis auf einen Defekt am abgesicherten Bauteil oder der Verkabelung dorthin. Also Bauteil und Verkabelung überprüfen.

4 Stunden her, Pillhuhn schrieb:

Was für einen Motor haste denn? Und welche Sicherung ist da durchgebrannt?

Wie @silvester31 schon schrieb, ist das ein Hinweis auf einen Defekt am abgesicherten Bauteil oder der Verkabelung dorthin. Also Bauteil und Verkabelung überprüfen.

Diesel 2,2 mit 204 PS. Die Sicherung hat was mit dem Starter zu tun, wenn ich richtig gelesen habe.

Das ist die Sicherung des Magnetschalters. Es kann der Magnetschalter selbst einen Masseschluß haben oder das Kabel dahin ist aufgescheuert.

Gernot

Dann vielleicht mal das Relais für den Starter und den Starter selbst prüfen. Vermutlich eher, da es die Absicherung fürs Relais ist, vielleicht hängt das durch zu hohe Stromaufnahme oder zu viel Betätigen des Anlassers.

Hatte das mal beim Motorrad, Relais dadurch Punkt-verschweißt.

Und bezüglich Auto Anlasser gelesen, dass die zwar scheinbar fast normal drehen können, aber bei Defekt zuviel Strom aufnehmen, was zum Einbruch der Batterie bezüglich Zündung führen kann. Nun hast Du einen Diesel, aber die zu hohe Stromaufnahme hat vielleicht Dein Relais fertig gemacht.

Anlasser ansonsten direkt mal mit einem Schraubendreher kurz schließen. Weiß aber nicht, wie man bei deinem Modell da ran kommt. 204PS hört sich aber gut an, Hab nur den Hdi165.

9 Stunden her, silvester31 schrieb:

Anlasser dürfte (?) noch höher abgesichert sein.

Anlasser werden i.d.R. nicht abgesichert und üblicherweise geht der + Anschluss der Batterie direkt zum Anlasser.
Ein Anlasser benötigt zwischen 160-200A und die Losbrechleistung liegt bei 400-600A.

Wie bereits geschrieben geht es um das Betätigungsteil des Anlassers - den Magnetschalter - wenn die Kabel in Ordnung sind ist ein Tausch des Anlassers sinnvoll - der Magnetschalter ist ja Teil des Anlassers.

Bearbeitet (vor 49 Minuten49 Min. von cit-rotti)

Vor 5 Minuten, cit-rotti schrieb:

Anlasser werden i.d.R. nicht abgesichert

Die Klemme 50 vom Anlasser ist bei diesem Modell in der PSF1 mit 25A abgesichert.

Die Klemme 30 am Anlasser ist z. B. beim Jumper, Boxer (2006 ->) usw. abgesichert.