Guten Morgen zusammen,

Ich muss bei meinem Dicken beide unteren Querlenker an der Vorderachse wechseln, da die Gummis rissig sind und sich schon auflösen. Mein Teilefuzzi hat für den linken die Et-Nr. 3520W2 und für den rechten 3521S5 gefunden. Diese Nummern finde ich auch im Docbackup. Mit diesen Nummern findet er welche, die einen Kugelkopf für den Knochen des Höhensensors haben. Da bin ich misstrauisch, ob die Lenker passen, da ich schon Querlenkerlager hatte, die auf der Fahrerseite kein Gewinde für den Höhensensor hatten.

Hat von euch schon Querlenker am C5X7 mit Hydractivfahrwerk gewechselt und hat zufällig die Et-Nummer von Febi oder einem anderen Lieferanten parat.

Gruß Jens

Und wenn Du lediglich die Buchsen erneuern würdest, dann passt der Rest vom originalen Lenker.

Vor 28 Minuten, ACCM Rudolf Götz schrieb:

Buchsen

Gerade diese sind das Problem, da es kleine, große, dicke, dünne mit Gewinde und ohne Gewinde gibt. Alle sind unter dem gleichen Tecdoc-Eintrag gelistet. Das Spiel habe ich vor fünf Jahren durch gemacht. Mein Teilefuzzi hat vier Varianten bestellt. Die 4. passte dann.

Gruß Jens

3 Stunden her, ACCM Rudolf Götz schrieb:

Und wenn Du lediglich die Buchsen erneuern würdest, dann passt der Rest vom originalen Lenker.

Die kompletten Lenker sind so günstig, dass es sich fast nicht lohnt. Es sei denn Zeit spielt keine Rolle…

Mein Mechaniker hatte die bei Autodoc für meinen Hdi165 bestellt, passt soweit:

Da es jetzt ja hier auch einen großen Bremsscheiben-Thread gab, wollte ich eigentlich auch mal gucken, welche Sorte bei mir verbaut sind. Dazu war ich aber jetzt im Details noch nicht gekommen.

Da gibt es ein paar Einflüsse, die für Verwirrung sorgen und das ganze im Zubehör unübersichtlich machen, weil schon das Portal bei Citroen da schwer zu lesen ist, wenn man keine Fahrgestellnummer hat.

Zur Übersicht habe ich mal die Nummern für die kompletten Querlenker aus der Service-Box übertragen:

Was hat es jetzt mit der Unterscheidung zwischen Stahl- und Alufahrschemel auf sich? Im Detail weiß ich das nicht, aber ich habe hier ein kleines Büchlein „Technische Anleitung Kundendienst“ (Ausgabe 10/2011). Schaut man dort in die „Identifikation Vorderachse“ wird dort wie folgt unterschieden:

mit Alu-Rahmen: DT17TED4 – DT20C – EW7A – EW10A – ES9A- DV6TED4 – DW10BTED4 – DW12BTED4 – DW12CTED4

mit Stahl-Rahmen: DV6C – DW10BTED4 – EP6CDT – EP6C

und welcher Motor zu welchem Federungstyp (der Vollständigkeit halber):

In Identifizierung / Technische Daten Radaufhängung steht dort zusätzlich beschrieben, wo die Höhensensoren befestigt sind. Bei den 4-Zylinder Motoren am Stabi und an den 6-Zylindern jeweils rechts und links am Querlenker.

Daraus folgt: die Varianten mit den Alu-Fahrschemeln und den Motoren ES9A – DT17TED4 und DT20C haben den Höhensensor am Querlenker. Da diese (für den Alu-Fahrschemel) aber sonst keine Unterschiede zu den anderen Motoren aufweisen und im Ersatzteilkatalog die Halterungen, sowie Befestigung (Schraube und Käfigmutter) einzeln abgebildet sind, gehe ich davon aus, dass beide untereinander kompatibel sind. Im Zubehör hat man die Halter dann vermutlich einfach angeschraubt und mit in diese „Baugruppe“ integriert bzw. unterscheidet da nicht. Ich denke daher, dass man dann für die 4-Zylinder Verwendung den Halter einfach abschrauben könnte.

Wenn ich mir Bilder der Variante Stahlfederung mit Alu-Fahrschemel ansehe und mit dem Rest vergleiche, ist diese komplett anders abgebildet, als die anderen beiden Varianten.

Nun zu den Einzelteilen: Die Mittlere Buchse ist laut Portal bei allen Varianten gleich (3523 AQ).

Wenn ich jetzt für die anderen beiden Varianten nach Einzelteilen suche, bleiben für die hinteren Buchsen nur noch zwei Varianten übrig (als einzelne Buchsen sind sie links und rechts identisch) und man erkennt einen deutlichen Unterschied:

Mehr Varianten, als die hier genannten, kenne ich nicht.

Bearbeitet (vor 2 Stunden2 h von Citrofan93)
Tippfehler