Habe die benötigte Kraft bei der DIRAVI gemessen, genauer das Drehmoment, mit meinen bescheidenen Mitteln. Also einen Drehmomentschlüsssel, eingestellt auf 12Nm, an der Mutter der Lenksäule angesetzt. Motor im Leerlauf, Normalstellung, dann mit dem Drehmomentschlüssel gelenkt. Nach links kann ich bis zum Anschlag drehen ohne daß der Schlüssel auslöst, nach rechts geht es eine Umdrehung, dann löst der Schlüssel aus. Die Lenkung ist also beim Lenken nach rechts schwergängiger.

Gibt es da in offiziellen Unterlagen Daten dazu oder eine Bandbreite was okay ist und was kaputt. Ist das TÜV-relevant?

kann ich nicht sagen, aber bist Du sicher, dass es nicht am Drehmomentschluessel liegt? Andersherum gefragt: warum hast Du das gemacht? Ist Dir beim Fahren etwas aufgefallen? Auf wieviel Nm musst Du den Schluessel einstellen, damit es auch nach rechts geht? Wie sehen die Reifen aus?

Du hast gefragt :-)

Da ich die "Schwergängigkeit" beim Umparken, oder Lenken im Stand nach rechts auch mit den Händen spüre, glaube ich dem Drehmomentschlüssel. Beim normalen Fahren ist mir nichts aufgefallen, aber ich rase auch nicht durch Spitzkehren. Ich wollte einen Wert haben, deshalb der Drehmomentschlüssel. Ich habe glaube ich mit einem höheren Wert, 24Nm oder 25 Nm, angefangen, da hat er auch nach rechts nicht ausgelöst. Dann habe ich noch im Hinterkopf die Info, daß dieses Phänomen der Schwergängigkeit nach rechts jenseits der 200.000km auftreten soll. Vielleicht sollte ich die Lenkung entlüften, dann nochmals prüfen?

Typisches Phänomen für ein verschlissenes DIRAVI Steuerteil. rechts schwer, links normal. Das wird dann nach und nach schlimmer. Den Tausch bzw. die Überholung solltest Du einfach naher Zukunft einplanen.