C6 2,7 Bj.11 2008 Bremslichter links /rechts gehen nicht ! Mitte/oben aber geht .
Hatte das schon mal jemand ?
Sicherungen Motorraum u Fußraum überprüft , die Rücklicht/Bremslicht Glühbirnen l/r überprüft !

Hilfe suchend Albert

2 Stunden her, albert.mueller schrieb:

Sicherungen Motorraum u Fußraum überprüft , die Rücklicht/Bremslicht Glühbirnen l/r überprüft !

Dann bleibt nur noch der Kabelbaum, Platine oder die BSI.

Die richtigen Glühlampen geprüft? Die C6-Rücklichter kenne ich nicht, aber ich weiß nicht wie vielen Kunden ich schon erklären mußte daß sie die falschen Glühlampen ausgetauscht hatten und deswegen ihre Beleuchtung immer noch nicht funktionierte... Also besser 2x hingucken 😉

Hat dein C6 eine AHK?

Evtl Korrosion in der Dose?

Auch mal in Reserverad Mulde geschaut ob alles trocken?

Da sitzen evtl auch Steuergeräte..

Grüße Marinkoc6

Vor 42 Minuten, bx-basis schrieb:

Die richtigen Glühlampen geprüft? Die C6-Rücklichter kenne ich nicht, aber ich weiß nicht wie vielen Kunden ich schon erklären mußte daß sie die falschen Glühlampen ausgetauscht hatten und deswegen ihre Beleuchtung immer noch nicht funktionierte... Also besser 2x hingucken 😉

Zu den Glühlampen: nach dem ich beide kontrolliert hatte, habe ich zur Sicherheit eine davon ausgetauscht ! Auf der Originalen steht P21/5W 12499PHILIPS 12V21/5W 2CR FRANCE F805 und ersetzt mit einer 12V21/5W

Vor 28 Minuten, marinkoc6 schrieb:

Hat dein C6 eine AHK?

Evtl Korrosion in der Dose?

Auch mal in Reserverad Mulde geschaut ob alles trocken?

Da sitzen evtl auch Steuergeräte..

Ja mit AHK ! Da werde ich überall nachschauen. Ich bin für jeden Tipp dankbar, darum kümmern kann ich mich erst wieder Sonntag, denn morgen bin ich in Leipzig. (Nicht mit dem C6)

Gruß Albert

LED oder normale Glühbirne eingesetzt?

Vor einer Stunde, Kronberger schrieb:

LED oder normale Glühbirne eingesetzt?

Meinst du ob ich hinten bei den Bremslichtern LED verwende ? Nein , da habe ich die Originalen Glühlampen. Nur bei den Tagfahrleuchten habe ich LED seit ca 1Jahr eingesetzt.

12 Stunden her, albert.mueller schrieb:

Ja mit AHK ! Da werde ich überall nachschauen. Ich bin für jeden Tipp dankbar,

Wenn ein originaler E.-Satz verbaut ist ?, könnt man z. B. den Kabelbaum mit dem 16pol. Stecker der zur 13pol. Dose geht direkt an dem Steuergerät im Kofferraum zur Diagnostik abklemmen. Ist danach die Funktion der Bremsleuchten wieder vorhanden, könnte Feuchtigkeit in der Dose vorhanden sein.

Sind evtl. auch Fehlermeldungen in der BSI oder dem E.-Satz Steuergerät vorhanden?

4 Stunden her, p1000 schrieb:

Wenn ein originaler E.-Satz verbaut ist ?, könnt man z. B. den Kabelbaum mit dem 16pol. Stecker der zur 13pol. Dose geht direkt an dem Steuergerät im Kofferraum zur Diagnostik abklemmen. Ist danach die Funktion der Bremsleuchten wieder vorhanden, könnte Feuchtigkeit in der Dose vorhanden sein.

Das hatten wir nach dem Auslesen um einen hinterlegten Fehler zu finden auch gemacht ,hatte aber leider zu keiner Wiederbelebung meiner Bremslichter geführt .

Auch das Auslesen hat keinen Fehler angezeigt.

Albert

Hallo Albert, funktioniert denn das Stopplicht beim Anhänger? Und noch was, sind die Glühlampen wirklich in Ordnung? Ich hatte so was mal, da war im Sockel einer Glühlampe ein Kurzschluss. Da blieben beide Stopplichter auch aus.

Bearbeitet (Sonntag 07:063 Tage von Xantiakraschi)

Ein Multimeter leistet gute Hilfe: Am Sockel der Glühlampe messen, ob 12V beim Bremsen ankommt, ist doch ganz einfach - ggf. Kabelverbindung zurück verfolgen. Beim 2er-C5 gibt es ein Steuergerät dafür hinter der Stoßstange.

-Lupus

6 Stunden her, Xantiakraschi schrieb:

Hallo Albert, funktioniert denn das Stopplicht beim Anhänger? Und noch was, sind die Glühlampen wirklich in Ordnung?

Nein ! Die Stopplichter gehen nicht.

Die Glühlampen sind in Ordnung, auch die ausgetauscht Originale !

Gruß Albert

... wie gesagt: Kabelweg verfolgen, Steckverbindungen prüfen ... sollte doch machbar sein, oder ? Notfalls mit Ohmmeter einzelne Adern auf Durchgang prüfen, aber zuvor Batterie abklemmen.

L.

Also wenn die Stopplichter auch am Anhänger nicht funktionieren aber alles Andere schon, müsste man erst mal prüfen, ob am Steuergerät im Kofferraum links das Stopplichtsignal am Eingang überhaupt an kommt. Da wäre dann ein Stromlaufplan für die Steckerbelegung vom Vorteil.

Bearbeitet (Sonntag 15:433 Tage von Xantiakraschi)

Vor 30 Minuten, Xantiakraschi schrieb:

Also wenn die Stopplichter auch am Anhänger nicht funktionieren aber alles Andere schon, müsste man erst mal prüfen, ob am Steuergerät im Kofferraum links das Stopplichtsignal am Eingang überhaupt an kommt. Da wäre dann ein Stromlaufplan für die Steckerbelegung vom Vorteil.

Zu der ursprünglichen Anfrage Bremslichter li/re gehen nicht mitte oben schon und das hat für mich erst einmal Priorität ! Das mit dem Anhänger ist jetzt zweitrangig, an meinen Cabrio funktioniert der Hänger ja einwandfrei. Also kann es an dem Stecker oder Kabel nicht liegen !

Und am c6 habe ich die E- Verbindung zur Dose wieder entfernt, also Original Zustand wie ohne AHK .Auch danach mit Batterie abklemmen usw

Meine Fazit , es wird wohl in der BSI eine "Störung" Anliegen !

Meines Wissens kann ich da mit meiner Lexia/Diagbox nicht darauf zugreifen. Oder weiß da jemand mehr?

Warum kann das Bremslicht Mitte oben noch funktionieren obwohl li/re nicht ? Noch viele ? Zeichen zur Lösung...

Albert

Deswegen braucht man jetzt die Information darüber, ob die mittlere Bremsleuchte von vorne getrennt von den Bremslichtern versorgt wird, weil sie ja funktioniert. Mit der Frage, ob am Anhänger die Stoplichter funktionieren, wollte ich nur wissen ob überhaupt was an kommt. Wäre ja möglich, dass am Anhänger was funktioniert und am Auto eben nicht. Deswegen ist ein Schaltplan sinnvoll, da stochert man dann nicht im Dunkeln. Nicht das man da was teuer tauscht und am Ende es ein simpler Kabelbruch oder Steckverbindung ist. Alles schon da gewesen.

also, auch im Zeitalter von Diagnosegeräten spricht nichts gegen eine simple Fehlersuche indem man den Kabelweg verfolgt. Die 3 Bremsleuchten hängen mit Sicherheit am Fahrzeugheck gemeinsam irgendwie zusammen und werden von einem Steuergerät versorgt. Also wäre jetzt mal die Nachverfolgung des Stromweges von den Glühlampen dorthin angeraten. Möglich wäre auch ein Kurzschluß im Stromkreis der beiden nichtleuchtenden Bremslichter. Also wie wie schon angeraten - Batterie abklemmen und an den Lampensockeln auf Kurzschluß messen, Leitungen nachverfolgen.

-L.

5 Stunden her, lupus2 schrieb:

Die 3 Bremsleuchten hängen mit Sicherheit am Fahrzeugheck gemeinsam irgendwie zusammen und werden von einem Steuergerät versorgt.

Die Plus Ansteuerung der drei Bremsleuchten kommt jeweils einzeln aus der BSI.

Wenn keine Fehler gespeichert sind und der Kabelbaum/Platine/Stecker/Pins/Leuchtmittel durchgemessen/kontrolliert wurden ist vmtl. irgendwas im Inneren der BSI defekt.

Wenn man zum BSI bei ecu.de unter "typische Fehler" beim C6 schaut, steht dort u.a.:

"Bremslichter ohne Funktion / leuchten dauerhaft"

Insofern dort mal eine Reparaturanfrage zum BSI starten. Wenn die keine Fehler auf dem Prüfstand finden, berechnen sie erfahrungsgemäß nur eine Prüfgebühr.

Die Bremslichter gehen wieder !

Info in kurzfassung , die Ursache lag an dem sockel mit dem Bajonettverschluss für die Glühlampen!

Gruß Albert

Wer mehr dazu wissen möchte kann ja weiterlesen !

Zu sockel , bei meinen ganzen Überprüfungen und Maßnahmen was die Ursache sein kann , die sind ja oben in den ganzen Beiträgen beschrieben ,habe ich gestern noch mal von vorne begonnen ! Bei der Suche der richtigen Leitung nach vorne Richtung BSI , sind die Heckleuchten mit den Anschlüssen als erstes dran ! Glühbirne raus, prüfen und im Rücklichtsockel den richtigen Kontakt für die 21w Versorgung ermitteln , denn alle Leitungen die nach innen bis zu der ersten Steckverbindung gehen sind schwarz . Aber mit einem Ohmmeter findet man schon den richtigen . Bei dem wieder einsetzen der Glühbirne in den Sockel kam mir die Verbindung in dem Bajonettverschluss mit etwas zu wenig Spannung im Vergleich zu den anderen vor ! Bei der Dehnung der Blechfeder und etwas Kontaktspray war das Stopplicht wieder da ! Auf der rechten Seite prophylaktisch das gleiche. Nach dem mühsamen Suchen und den vielen Tipps aus dem Forum noch ein Dankeschön an alle !!

Noch etwas möchte ich erwähnen ! Die Anfrage bei einem mir persönlich bekannten citroën Händler hat folgendes ergeben , das Auslesen und wenn nötig neuer Programmierung würde mir die Stunde 80€ kosten. Die Frage nach einem Termin war der 5.November , hatte ich gebucht , hat sich jetzt erledigt ! Inn der selben Sache hat "essi" eine Firma vorgestellt die Überprüfungen und Reparatur von BSI , Tacho usw anbietet , da hätte ich meine BSI schneller wieder wie bei meinen Termin über Citroen ! Nur was das kosten würde wäre hier interessant . Die Reparatur der Tachoeinheit meines anderen C6 hat damals 119€ gekostet und war innerhalb 4 Tagen wieder da.

Vielleicht hilft mein Ergebnisbericht jemanden weiter der so etwas ähnliches hat !

Gruß Albert

1 Stunde her, albert.mueller schrieb:

Bei der Dehnung der Blechfeder und etwas Kontaktspray war das Stopplicht wieder da !

Das Rücklicht, die 5W der P21W/5W-Lampen waren währenddessen immer vorhanden?

SEITLICHER LEUCHTENBLOCK HINTEN

• A (12) Parklicht Lampe: W 5 W.

• B (10) Bremsleuchte und Parklicht Lampe: P21 W/5 W.

• C (11) Fahrtrichtungsanzeiger Lampe: P21 W cristal.

• D (12) Seitliche Leuchte Lampe: W 5 W

Warum gibt es die Nr. 10 P21W/5W zweimal?

Vor 53 Minuten, Ronald schrieb:

Das Rücklicht, die 5W der P21W/5W-Lampen waren währenddessen immer vorhanden?

Ja nachdem ich die Federn etwas mehr auf Spannung gezogen hatte und auch die Kontakte an den Glühbirnen mit Stahlwolle gut gesäubert hatte , war dann bedeutend mehr Druck auf den Kontakten ! Warum das vorher so lasch war und deshalb vielleicht die Stopplichter ausgefallen sind ? Ich weiß es auch nicht !

Und warum in dem obersten Glühbirnen Zugang noch eine 21/5w Birne verwendet wird ist mir auch schleierhaft , denn da ist nur ein Abnehmer für die zwei Kontakte der 21/5 Birne vorhanden , so versetzt auf der linken Seite , dass keine 5 oder 21w Glühbirnen Strom abgreifen könnte !

Vielleicht weiß es jemand hier im Forum ?

Gruß Albert

Vor einer Stunde, albert.mueller schrieb:

denn da ist nur ein Abnehmer für die zwei Kontakte der 21/5 Birne vorhanden , so versetzt auf der linken Seite , dass keine 5 oder 21w Glühbirnen Strom abgreifen könnte !

Verstehe ich nicht ganz. Wird nur der 5 Watt Glühfaden genutzt?

Das ist dann Glühlampe A? P21/5W anstatt W5W?

Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von Ronald)

Vor 39 Minuten, Ronald schrieb:

Verstehe ich nicht ganz. Wird nur der 5 Watt Glühfaden genutzt?

Das ist dann Glühlampe A? P21/5W anstatt W5W?

Ja Ronald ich habe darüber auch keine logische Antwort .