Nein, keine Pumpe, zumindest nicht beim hdi170. Aber Hin-und Rücklauf für den Sprit sind mittels Klemmschlauchverbinder dran, die Klemme aufdrücken und Schlauch anschliessen / draufstecken.

Die Benziner sowie viele Diesel haben dort eine Pumpe.

Zeit: 20.10.2026 um 13:35, baustromverteiler schrieb:

Altes Fahrradventil in passenden verschluss einkleben oder Fahradsschlauch abschneiden, auf einer Seite zukabelbindern und auf der anderen Seite über den Stutzen des Ausgleichsbehälterdls ziehen. ... Druck ist notwendig damit das LDS in die Pumpe gedrückt wird, die ist nicht selbstansaugend

Es gibt aber auch für wenige Euro Deckel zum Abdrücken des Kühlsystems inkl. Pumpe. Muss man sich überlegen, ob sich der Aufwand mit dem Schlauch lohnt.

Bearbeitet (Donnerstag 09:475 Tage von Koelner)

6 Stunden her, Koelner schrieb:

Es gibt aber auch für wenige Euro Deckel zum Abdrücken des Kühlsystems inkl. Pumpe. Muss man sich überlegen, ob sich der Aufwand mit dem Schlauch lohnt.

Ja das ist sicher eleganter, aber was halt gerade da ist ;)

Zeit: 21.10.2026 um 18:38, silvester31 schrieb:

Sitzfläche der Rückbank vorklappen, dann kommen ein, oder zwei große runde Plastikdeckel zum Vorschein. Darunter sitzt die BePu.

Hallo,

Benzinpumpe habe ich gefunden - doch wie kann ich diese entfernen?

Wie kann ich den Schlauch von der Benzinpumpe entfernen - wie funktioniert die Verriegelung dieses Schlauchs?

Vor 2 Minuten, Beisserx schrieb:

Hallo,

Benzinpumpe habe ich gefunden - doch wie kann ich diese entfernen?

Wie kann ich den Schlauch von der Benzinpumpe entfernen - wie funktioniert die Verriegelung dieses Schlauchs?

Schläuche abziehen. Deckel mit Hammer und Schraubendreher öffnen. Oder mit einem Kraftstoffpumpen-Schlüssel (nicht teuer, gibt’s bei Amazon). Achtung: Deckel möglichst nur kurz geöffnet lassen. Das Ganze verzieht sich sonst und du bekommst ihn nicht mehr aufgeschraubt. Also flott arbeiten (das macht man aber automatisch, da der Benzol-Gestank ziemlich heftig ist).

Ich würde das aber definitiv nicht so machen. Auf die Bühne, Schläuche und Kabel entfernen, Getriebeheber drunter und Tank einfach absenken. Das geht auch im vollen Zustand.

Bearbeitet (vor 8 Stunden8 h von Koelner)

Vor 22 Minuten, Koelner schrieb:

Schläuche abziehen. Deckel mit Hammer und Schraubendreher öffnen. Oder mit einem Kraftstoffpumpen-Schlüssel (nicht teuer, gibt’s bei Amazon). Achtung: Deckel möglichst nur kurz geöffnet lassen. Das Ganze verzieht sich sonst und du bekommst ihn nicht mehr aufgeschraubt. Also flott arbeiten (das macht man aber automatisch, da der Benzol-Gestank ziemlich heftig ist).

Ich würde das aber definitiv nicht so machen. Auf die Bühne, Schläuche und Kabel entfernen, Getriebeheber drunter und Tank einfach absenken. Das geht auch im vollen Zustand.

Hallo,

danke - wie bekomme ich den Schlauch ab? Der ist irgendwie verriegelt

Wenn der schlauch ab ist, kann ich dann über diesen Schlauchanschluss und externer Benzinpumpe das Benzin absaugen?

bzw. mit welchen Kabeln wird die eingebaute Benzinpumpe mit Strom versorgt?

Ich habe leider keine Hebebühne und kann auch mit dem Wagen nicht mehr fahren

Vor 33 Minuten, Koelner schrieb:

Schläuche abziehen. Deckel mit Hammer und Schraubendreher öffnen.

Das ist die sicherste Methode diesen Plastikring zu zerstören. Wenn, dann mit einem Stück (Nadel-) Holz, notfalls 20 cm Dachlatte und dadrauf hämmern. Aber nicht BUMM - BUMM - BUMM ! Eher tacktacktack.

Die Pumpe bleibt wo sie ist. Schlauch dran, Spannung draufgeben und ihre Arbeit machen lassen. Üblicherweise gehen 4 Kabel dran. 2 dicke für die Pumpe und 2 dünne für den Tankgeber.

Vor 18 Minuten, bx-basis schrieb:

Die Pumpe bleibt wo sie ist. Schlauch dran, Spannung draufgeben und ihre Arbeit machen lassen. Üblicherweise gehen 4 Kabel dran. 2 dicke für die Pumpe und 2 dünne für den Tankgeber.

Aber ich bekomme den Schlauch nicht weg - wie kann ich den lösen? Drehen? Ziehen? oder ist da eine Sicherung die ich nicht sehe?

Mach doch bitte Mal zwei aussagekräftige Fotos....

Um diese Vebindung des Bezinschlauches zur Pumpe geht es - ich bekomme den einfahc nicht weg. Habe schon versucht das weiße Teil mit dem Schraubenzieher wegzuhebeln, ohne Erfolg

Man muß am Anschluß auf die weiße Verriegelung aus Kunststoff drücken um ihn abziehen zu können.

Bearbeitet (vor 7 Stunden7 h von bx-basis)

Vor 4 Minuten, bx-basis schrieb:

Man muß am Anschluß auf die weiße Verriegelung aus Kunststoff drücken um ihn abziehen zu können.

Aber das sitzt total fest, lässt sich weder drücken noch ziehen

Und zuerst sollte man dringend da sauber machen.

jetzt ist der Schlauch weg - ich mache jetzt selber eine Benzinleitung auf die Pumpe und bestrome sie extern

Weiß jemand was plus und minus ist bei den Anschlüssen?

Kabelfarben sind eines braun, das andere gelb/grün

Moin,

Braun ist im KFZ Minus .

Oft ist es so, genau wie üblicherweise Plus auf Pin 1 und Minus auf Pin 2 ist. Aber ich würde nachmessen. Solche Verallgemeinerungen können insbesondere bei französischen Kfz ansonsten verheerende Auswirkungen haben...

3 Stunden her, silvester31 schrieb:

Das ist die sicherste Methode diesen Plastikring zu zerstören. Wenn, dann mit einem Stück (Nadel-) Holz, notfalls 20 cm Dachlatte und dadrauf hämmern. Aber nicht BUMM - BUMM - BUMM ! Eher tacktacktack.

Nicht, wenn man vorsichtig vorgeht …aber ich würde einen Pumpen-Schlüssel auch vorziehen bzw. die Arbeit so gar nicht durchführen. Aber die Frage war ja explizit: Wie entferne ich die Pumpe?

Mein Problem ist, dass ich

• mit dem Leck im C5 nicht fahren kann

• - keine Hebebühne habe

• evtl. Werkstätten alle derzeit keine Termine vergeben wegen Reifenwechsel

• es weiter leicht Öl aus der defekten Leitung tropft

• Ich ab Dezember für 4 Monate im Ausland bin und den Wagen so öltropfend nicht auf meinem Stellplatz für die lange Zeit stehenlassen kann.

  Was würdet Ihr machen?

  Ich überlege ihn vom Schrotthändler abholen zu lassen, was mir aber auch weh tut, weil der Wagen sonst noch voll OK ist