vor 1 Stunde1 h Nachdem bei unserem C2 (1.1 60PS) die Lichtmaschine kaputt gegangen ist, habe ich nach dem Austausch festgestellt, dass die neue LiMa erst anfängt zu laden, wenn die Motordrehzahl einmal auf ca. 2500U/min war. Danach lädt sie durchgehend, auch im Leerlauf. Der Stecker sieht i.O aus und die Kontakte habe ich auch nachgebogen. Nun frage ich mich, woran es liegen kann. Jemand eine Idee? Eventuell war das bei der alten Lichtmaschine auch, aber das habe ich natürlich nie nachgemessen. War aber die letzten 21 Jahre alles unauffällig. Liegt es wohl an der neuen Lichtmaschine oder muss ich woanders suchen? Im Grunde schränkt das Ganze nicht wirklich ein, schön ist es trotzdem nicht. Danke!
vor 41 Minuten41 Min. Vor 16 Minuten, Marcel_ schrieb:Jemand eine Idee?Welche Leistung hat die Ladekontolleuchte, oder auf LED umgebaut oder mal gewechselt ? 3Watt sollten das mindestens sein sonst haut das mit der Erregung nicht so gut hin.
vor 29 Minuten29 Min. Ersteller Im Kombiinstrument wurde nie ein Leuchtmittel ausgetauscht, das ist alles Serie..
vor 29 Minuten29 Min. Hatte das mal bei einem Berlingo da es über die BSI gesteuert wird.... kann auch dort ein Problem sein- sagte mir damals jemand. Der Kunde hatte sich aber nicht mehr gemeldet insofern weiß ich nicht was rausgekommen ist...
vor 27 Minuten27 Min. Ersteller Soeben, Kroack schrieb:Hast Du auch einen 2 poligen kleinen Stecker mit 2 Kabeln an der Lima ?Ja genau, den meine ich. Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.
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