vor 19 Stunden19 h Nachdem bei unserem C2 (1.1 60PS) die Lichtmaschine kaputt gegangen ist, habe ich nach dem Austausch festgestellt, dass die neue LiMa erst anfängt zu laden, wenn die Motordrehzahl einmal auf ca. 2500U/min war. Danach lädt sie durchgehend, auch im Leerlauf. Der Stecker sieht i.O aus und die Kontakte habe ich auch nachgebogen. Nun frage ich mich, woran es liegen kann. Jemand eine Idee? Eventuell war das bei der alten Lichtmaschine auch, aber das habe ich natürlich nie nachgemessen. War aber die letzten 21 Jahre alles unauffällig. Liegt es wohl an der neuen Lichtmaschine oder muss ich woanders suchen? Im Grunde schränkt das Ganze nicht wirklich ein, schön ist es trotzdem nicht. Danke!
vor 19 Stunden19 h Vor 16 Minuten, Marcel_ schrieb:Jemand eine Idee?Welche Leistung hat die Ladekontolleuchte, oder auf LED umgebaut oder mal gewechselt ? 3Watt sollten das mindestens sein sonst haut das mit der Erregung nicht so gut hin.
vor 18 Stunden18 h Ersteller Im Kombiinstrument wurde nie ein Leuchtmittel ausgetauscht, das ist alles Serie..
vor 18 Stunden18 h Hatte das mal bei einem Berlingo da es über die BSI gesteuert wird.... kann auch dort ein Problem sein- sagte mir damals jemand. Der Kunde hatte sich aber nicht mehr gemeldet insofern weiß ich nicht was rausgekommen ist...
vor 18 Stunden18 h Ersteller Soeben, Kroack schrieb:Hast Du auch einen 2 poligen kleinen Stecker mit 2 Kabeln an der Lima ?Ja genau, den meine ich. Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.
vor 14 Stunden14 h 3 Stunden her, Marcel_ schrieb:Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.Dieses Kabel ist vmtl. eine Info-Leitung die zum Motorsteuergerät geht. Diese Lima ist selbst erregend und benötigt deshalb keine Erregerspannung mehr!
vor 12 Stunden12 h Das ist aber so pseudo-normal.Sowohl der C4 als auch der C2 funktionieren vermutlich so.Wie merkt man das ohne zu messen:Motor an im dunkeln und irgendwas vor dem Auto normal-Hell... und dann Gas geben : plötzlich ist es Heller.Passt also wahrscheinlich gut zu deiner Messung, das die LiMa erst liefert wenn man wirklich mal Gas gibt.Ob es 2500 RPM sind weiss ich nicht, aber vom Leerlauf aus gibts definitiv das beschriebene Phänomen.
vor 11 Stunden11 h Ersteller Vor 52 Minuten, Dreher schrieb:Das ist aber so pseudo-normal.Sowohl der C4 als auch der C2 funktionieren vermutlich so.Wie merkt man das ohne zu messen:Motor an im dunkeln und irgendwas vor dem Auto normal-Hell... und dann Gas geben : plötzlich ist es Heller.Passt also wahrscheinlich gut zu deiner Messung, das die LiMa erst liefert wenn man wirklich mal Gas gibt.Ob es 2500 RPM sind weiss ich nicht, aber vom Leerlauf aus gibts definitiv das beschriebene Phänomen.Soll heißen, das ist kein Fehler sondern ein Feature? 😄3 Stunden her, p1000 schrieb:Dieses Kabel ist vmtl. eine Info-Leitung die zum Motorsteuergerät geht.Diese Lima ist selbst erregend und benötigt deshalb keine Erregerspannung mehr!Und bei der originalen Lichtmaschine kommt die Erregung auch erst nach der ersten Drehzahl oder bereits im Leerlauf?
vor 10 Stunden10 h Hilft das?https://www.topersatzteile.de/blog/erregerstrom-lichtmaschine-pruefen-schritt-fuer-schritt-anleitung-zur-fehlersuche-und-wartung/
vor 52 Minuten52 Min. 9 Stunden her, Kronberger schrieb:Hilft das?https://www.topersatzteile.de/blog/erregerstrom-lichtmaschine-pruefen-schritt-fuer-schritt-anleitung-zur-fehlersuche-und-wartung/Nein, das hilft allerhöchstens bei deutlich älteren Fahrzeugen. Beim C2 wird kein Erregerstrom vom Zündschloß über die Ladekontrolleuchte zur Batterie geführt, es ist die BSI die das "intelligent" regelt.
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