Gestern 12:291 Tag Nachdem bei unserem C2 (1.1 60PS) die Lichtmaschine kaputt gegangen ist, habe ich nach dem Austausch festgestellt, dass die neue LiMa erst anfängt zu laden, wenn die Motordrehzahl einmal auf ca. 2500U/min war. Danach lädt sie durchgehend, auch im Leerlauf. Der Stecker sieht i.O aus und die Kontakte habe ich auch nachgebogen. Nun frage ich mich, woran es liegen kann. Jemand eine Idee? Eventuell war das bei der alten Lichtmaschine auch, aber das habe ich natürlich nie nachgemessen. War aber die letzten 21 Jahre alles unauffällig. Liegt es wohl an der neuen Lichtmaschine oder muss ich woanders suchen? Im Grunde schränkt das Ganze nicht wirklich ein, schön ist es trotzdem nicht. Danke!
Gestern 12:491 Tag Vor 16 Minuten, Marcel_ schrieb:Jemand eine Idee?Welche Leistung hat die Ladekontolleuchte, oder auf LED umgebaut oder mal gewechselt ? 3Watt sollten das mindestens sein sonst haut das mit der Erregung nicht so gut hin.
Gestern 13:011 Tag Ersteller Im Kombiinstrument wurde nie ein Leuchtmittel ausgetauscht, das ist alles Serie..
Gestern 13:011 Tag Hatte das mal bei einem Berlingo da es über die BSI gesteuert wird.... kann auch dort ein Problem sein- sagte mir damals jemand. Der Kunde hatte sich aber nicht mehr gemeldet insofern weiß ich nicht was rausgekommen ist...
Gestern 13:021 Tag Ersteller Soeben, Kroack schrieb:Hast Du auch einen 2 poligen kleinen Stecker mit 2 Kabeln an der Lima ?Ja genau, den meine ich. Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.
Gestern 17:001 Tag 3 Stunden her, Marcel_ schrieb:Da ist aber nur eine Ader aufgelegt.Dieses Kabel ist vmtl. eine Info-Leitung die zum Motorsteuergerät geht. Diese Lima ist selbst erregend und benötigt deshalb keine Erregerspannung mehr!
vor 23 Stunden23 h Das ist aber so pseudo-normal.Sowohl der C4 als auch der C2 funktionieren vermutlich so.Wie merkt man das ohne zu messen:Motor an im dunkeln und irgendwas vor dem Auto normal-Hell... und dann Gas geben : plötzlich ist es Heller.Passt also wahrscheinlich gut zu deiner Messung, das die LiMa erst liefert wenn man wirklich mal Gas gibt.Ob es 2500 RPM sind weiss ich nicht, aber vom Leerlauf aus gibts definitiv das beschriebene Phänomen.
vor 22 Stunden22 h Ersteller Vor 52 Minuten, Dreher schrieb:Das ist aber so pseudo-normal.Sowohl der C4 als auch der C2 funktionieren vermutlich so.Wie merkt man das ohne zu messen:Motor an im dunkeln und irgendwas vor dem Auto normal-Hell... und dann Gas geben : plötzlich ist es Heller.Passt also wahrscheinlich gut zu deiner Messung, das die LiMa erst liefert wenn man wirklich mal Gas gibt.Ob es 2500 RPM sind weiss ich nicht, aber vom Leerlauf aus gibts definitiv das beschriebene Phänomen.Soll heißen, das ist kein Fehler sondern ein Feature? 😄3 Stunden her, p1000 schrieb:Dieses Kabel ist vmtl. eine Info-Leitung die zum Motorsteuergerät geht.Diese Lima ist selbst erregend und benötigt deshalb keine Erregerspannung mehr!Und bei der originalen Lichtmaschine kommt die Erregung auch erst nach der ersten Drehzahl oder bereits im Leerlauf?
vor 21 Stunden21 h Hilft das?https://www.topersatzteile.de/blog/erregerstrom-lichtmaschine-pruefen-schritt-fuer-schritt-anleitung-zur-fehlersuche-und-wartung/
vor 11 Stunden11 h 9 Stunden her, Kronberger schrieb:Hilft das?https://www.topersatzteile.de/blog/erregerstrom-lichtmaschine-pruefen-schritt-fuer-schritt-anleitung-zur-fehlersuche-und-wartung/Nein, das hilft allerhöchstens bei deutlich älteren Fahrzeugen. Beim C2 wird kein Erregerstrom vom Zündschloß über die Ladekontrolleuchte zur Batterie geführt, es ist die BSI die das "intelligent" regelt.
vor 10 Stunden10 h 11 Stunden her, Marcel_ schrieb:Und bei der originalen Lichtmaschine kommt die Erregung auch erst nach der ersten Drehzahl oder bereits im Leerlauf?Ich glaube, beim C2 sollte die Lima schon im Leerlauf laden bzw. ohne große Verbraucher bis auf 14,xx Volt regeln.
vor 10 Stunden10 h 1 Stunde her, bx-basis schrieb:es ist die BSI die das "intelligent" regelt.aber auch mit Strom, weil ohne den erregt sich keiner, nicht mal eine Lichtmaschine.
vor 8 Stunden8 h Ja. Aber bei eingeschalteter Zündung wird man da keine 12V messen wie bei einer klassischen Elektrik.
vor 54 Minuten54 Min. Ersteller 9 Stunden her, p1000 schrieb:Ich glaube, beim C2 sollte die Lima schon im Leerlauf laden bzw. ohne große Verbraucher bis auf 14,xx Volt regeln.Vielleicht hat jemand die Möglichkeit, dass am eigenen Auto mal gegen zu messen? Wäre dann nur die Frage, ob es an der neuen LiMa liegt, oder am Auto. Würde sie ungern wieder auf Verdacht ausbauen. 7 Stunden her, bx-basis schrieb:Ja. Aber bei eingeschalteter Zündung wird man da keine 12V messen wie bei einer klassischen Elektrik.Richtig, da lagen ca. 10,8V an, wenn ich mich richtig erinnere..
vor 48 Minuten48 Min. Normal ist es nicht, die muß ab Leerlauf laden. Gucke dir das dünne Kabel genau an, habe da dunkel in Erinnerung daß die irgendwo im Verlauf gerne korrodieren.
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren