Hallo . Wir haben nach 5 Jahren Standzeit den Visa aus der hintersten Ecke hervorgekramt und er soll wieder auf die Straße . Staub runtergepustet , Batterie und Benzin rein , läuft , als hätte man ihn gestern ausgemacht .

Da aber noch mehr dazugehört , wie Motor und Getriebeöl , Bremsen , Bremsflüssigkeiten , Unterboden (tipptop , nix zu schweißen) , aber Wachs in Hohlräume und an den gefärdeten Stellen , neue Reifen , ...

steht er jetzt seit 4 Tagen auf der Hebebühne . Alles gut soweit , aber die Bremsen brauchten und brauchen mehr Zuwendung , als geplant : für den Wechsel der Bremsflüssigkeit rissen hinten beide 8ter Entlüfter gnadenlos ab , vorne links bein 11er das Gleiche = Kettenreparatur . Für hinten hatte ich noch 2 neue RBZ liegen , vorne hatte ich noch den eines Schlachtvisas . Hinten drehten sich die Bremsleitungen in der 11er Schraube leider mit und rissen ab , bzw kniff ich sie ab , weil ich auch noch 2 neue hatte . So , und jetzt das Eigendliche : Neue Bremsflüssigkeit rein , entlüftet = alles gut , hinten nix , ging gestern noch , als die Leitung offen war , lief , bzw tropfte von alleine , ist ja normal , wenns offen ist . Heute die neuen Entlüfter mit Schlauch und Gefäß dran - nix , 2,3 Tropfen , das wars . Da hängt am linken Hinterachsträger so ein Verteilerstück , welches eben nicht nur ein Verteiler, sondern wohl auch ein Bremskraftregler zu sein scheint , weil etwa 10 - 12 cm lang und 4 cm Durchmesser . Das ganze mit einer größeren Imbussschraube verschlossen . Ist aber kein Regeldraht dran . Habe mir den genauer an einer Schlachtachse ansehen können , auch hier kein Regeldraht . Könnte das damit was zu tun haben , daß das Ding , weil die Hinterachse entlastet ist , der Bremsflüssigkeit sagt : ,,An mir kommt keiner vorbei" und die Bremsflüssigkeit sagt ,,Trete er zur Seite , ich muss passieren ",,Ich trete für niemanden zur Seite , solange die Räder in der Luft hängen"

Oder ? Was könnte sonst der Grund sein , daß hinten absolut kein Druck ankommt ?

In Vor-ABS-Zeiten gab es Bremsdruckregler (verstellbatr) und reine Bremsdruckbegrenzer für die Hinterachse. Keiner von beiden hatte ab Werk eine "Nullstelleung".

Wie wurden bei dem Teil die Bremskreise aufgeteilt? Nur eine Leitung nach hinten?