Hallo . Wir haben nach 5 Jahren Standzeit den Visa aus der hintersten Ecke hervorgekramt und er soll wieder auf die Straße . Staub runtergepustet , Batterie und Benzin rein , läuft , als hätte man ihn gestern ausgemacht .

Da aber noch mehr dazugehört , wie Motor und Getriebeöl , Bremsen , Bremsflüssigkeiten , Unterboden (tipptop , nix zu schweißen) , aber Wachs in Hohlräume und an den gefärdeten Stellen , neue Reifen , ...

steht er jetzt seit 4 Tagen auf der Hebebühne . Alles gut soweit , aber die Bremsen brauchten und brauchen mehr Zuwendung , als geplant : für den Wechsel der Bremsflüssigkeit rissen hinten beide 8ter Entlüfter gnadenlos ab , vorne links bein 11er das Gleiche = Kettenreparatur . Für hinten hatte ich noch 2 neue RBZ liegen , vorne hatte ich noch den eines Schlachtvisas . Hinten drehten sich die Bremsleitungen in der 11er Schraube leider mit und rissen ab , bzw kniff ich sie ab , weil ich auch noch 2 neue hatte . So , und jetzt das Eigendliche : Neue Bremsflüssigkeit rein , entlüftet = alles gut , hinten nix , ging gestern noch , als die Leitung offen war , lief , bzw tropfte von alleine , ist ja normal , wenns offen ist . Heute die neuen Entlüfter mit Schlauch und Gefäß dran - nix , 2,3 Tropfen , das wars . Da hängt am linken Hinterachsträger so ein Verteilerstück , welches eben nicht nur ein Verteiler, sondern wohl auch ein Bremskraftregler zu sein scheint , weil etwa 10 - 12 cm lang und 4 cm Durchmesser . Das ganze mit einer größeren Imbussschraube verschlossen . Ist aber kein Regeldraht dran . Habe mir den genauer an einer Schlachtachse ansehen können , auch hier kein Regeldraht . Könnte das damit was zu tun haben , daß das Ding , weil die Hinterachse entlastet ist , der Bremsflüssigkeit sagt : ,,An mir kommt keiner vorbei" und die Bremsflüssigkeit sagt ,,Trete er zur Seite , ich muss passieren ",,Ich trete für niemanden zur Seite , solange die Räder in der Luft hängen"

Oder ? Was könnte sonst der Grund sein , daß hinten absolut kein Druck ankommt ?

In Vor-ABS-Zeiten gab es Bremsdruckregler (verstellbatr) und reine Bremsdruckbegrenzer für die Hinterachse. Keiner von beiden hatte ab Werk eine "Nullstellung".

Wie wurden bei dem Teil die Bremskreise aufgeteilt? Nur eine Leitung nach hinten?

Bearbeitet (vor 12 Stunden12 h von -Ludwig-)

Es gehen , wie bei jedem Auto mit 2 Bremskreisen der erste (funktionierende) Bremskreis mit einer Leitung über eine Metallleitung zu einem ganz normalen Verteilerstück zu den Vorderrädern und der 2te Bremskreis geht über ein 2ten Anschluß am HBZ mittig neben dem Auspuff unterm Unterboden nach hinten zu diesem Bremskraftventil (oder was auch immer das sein mag) , welches hinten links an der Hinterachsaufhängung sitzt und von dort aus gehen die beiden Abgangsleitungen zu den beiden jeweiligen RBZ der Hinterräder , wo nix mehr ankommt .

Werde , falls sich das nicht morgen klärt , nochmal ein Foto von dem Ding machen . Ich kenne mich nur mit den Bremsanlagen von LHM gespeisten Hochdruckanlagen aus . Die haben sowas nicht .

Gruß , Georg

Bearbeitet (vor 11 Stunden11 h von Fullmetaljacket)

Anmerkung: Es gibt durchaus verschiedene Aufteilungen, wie hier zu sehen.

Wenn die Aufteilung VA - HA ist, dann ist Frage erlaubt, ob der HBZ durch das Pumpen gelitten haben könnte?

Nachtrag: Es handelt sich beim fraglichen Bauteil mit ziemlicher Sicherheit um einen Bremsdruckbegrenzer aka Bremskraftbegrenzer für die Hinterachse.

Bearbeitet (vor 1 Stunde1 h von -Ludwig-)
Ergänzung

Der lastabhängige Bremskraftregler kann dicht sein, zukorrodiert. Dann geht nix mehr. DIe Bremsflüssigkeit könne auch nur der Rest aus den RBZ sein, der dan raustropfte. Vom Scudo, also Eurovan 1, habe ich noch so einen Regler, mal ausgebaut, zerlegt, gereinigt, mit Bremszylinderpaste wieder zusammengebaut, der solle noch funktionieren. Gebe ich ab, wenn der passen könnte.

Jens

Vor 24 Minuten, Jensg schrieb:

Der lastabhängige Bremskraftregler kann dicht sein, zukorrodiert. Dann geht nix mehr. DIe Bremsflüssigkeit könne auch nur der Rest aus den RBZ sein, der dan raustropfte. Vom Scudo, also Eurovan 1, habe ich noch so einen Regler, mal ausgebaut, zerlegt, gereinigt, mit Bremszylinderpaste wieder zusammengebaut, der solle noch funktionieren. Gebe ich ab, wenn der passen könnte.

Jens

Danke , das sind doch mal wertvolle Hinweise 👍 . Wir haben den HBZ aus einem Schlachtvisa liegen gehabt . Der Originale war wohl durchs stehen die letzten Jahre undicht geworden . Funktionierte noch , war eigendlich völlig unauffällig , aber mein Sohn entdeckte , als er auf der Hebebühne einen besseren Blickwinkel hatte , die Undichtigkeit an der Pedalerieseite . Nur ein Tropfen hing da . Beim Ausbau sah man erst das ganze Ausmaß , daß sich da , wo der Pedalstößel auf den Bremskolben drückt , rostbraune Suppe nach außen bewegt und da der HBZ unzerlegbar gepresst ist =>Tonne . Den Bremskraftregler werden wir uns heute abend mal vornehmen . Haben gottseidank noch 2 Stück davon . Ggf tauschen wir den , bzw schauen wir uns den Ersatz vorher an der Werkbank vor dem Einbau an . Man will ja nicht doppelt und umsonst arbeiten .

Gruß , Georg .