vor 1 Stunde1 h Eine Bekannte fährt so ein Schmuckstück, nach einer knappen Viertelmillion will der Partikelfilter nicht mehr, muß wohl neu.Frage: haben diese Motoren (DW10FD, AHX) noch EOLYS an Bord oder arbeiten die ausschließlich über Nachrinspritzung?
vor 35 Minuten35 Min. Lösung Vor 31 Minuten, bx-basis schrieb:haben diese Motoren (DW10FD, AHX) noch EOLYS an Bord oder arbeiten die ausschließlich über Nachrinspritzung?Ja Eolys Powerflex, daran hat man auch bei den Euro6 Dieseln mit FAP festgehalten. Ist ja auch durchaus sinnvoll, da das Vorhandensein von AdBlue und SCR-Systemen nichts mit der Rußverbrennung im FAP zu tun hat. Nacheinspritzung wird zusätzlich genutzt, um die Abgastemperaturen gezielt nach oben zu treiben, wenn eine Regeneration eingeleitet wird.
vor 12 Minuten12 Min. Vor 16 Minuten, Citrofan93 schrieb:Ja Eolys Powerflex, daran hat man auch bei den Euro6 Dieseln mit FAP festgehalten. Ist ja auch durchaus sinnvoll, ....Mein Peugeot mit dem 1.5er Diesel (2019 / 6d temp) hat leider kein Eolys mehr. Da ich viel Autobahn fahre nicht so problematisch, bei Kurzstrecke droht staendig Oelverduennung.
vor 4 Minuten4 Min. Ersteller Genau deshalb meine Frage. Ich wußte daß die neuesten BlueHDi kein Eolys mehr haben, war aber nicht sicher ob das direkt mit der Einführung des SCR-Systems wegfiel oder zeitversetzt.
vor 3 Minuten3 Min. Vor 5 Minuten, MatthiasM schrieb:Mein Peugeot mit dem 1.5er Diesel (2019 / 6d temp) hat leider kein Eolys mehrKorrekt, die DV5 Motoren haben aber auch leider keinen FAP Partikelfilter mehr, sondern SDPF (Partikelfilter mit SCR-Beschichtung). Die Regeneration des Rußes erfolgt da rein thermisch.
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