Tach,

Joa, der Titel sagts ja schon.
Hinterachse verbaut, nach einigem hin und her den richtigen Federzylinder HL bekommen - heute morgen eingebaut. Alles dicht, Fahrzeug fährt hoch und runter. Aber links hinten steht der Wagen ca 5cm höher als rechts im normalen Fahrzustand. Sieht man vielleicht im Bild. Hinten rechts steht der obere Rand des Reifens in der Flucht mit dem Radhausausschnitt oberkante. Links wie geschrieben ist die Radhauskante nun 4-5 cm höher. Er federt auch schön und gleicht Gewichte hinten sofort aus.
Gibts in der Kolbenlänge im Federzylinder eventuell auch Unterschiede?. Ich habe den Stößel und die Manschette von meinem originalen Federzylinder genommen, der sich noch immer in der Inst befindet. Von daher sollte das doch passen. Bin etwas verwirrt.

Gruß
Roland

Kann nur etwas mit dem Zylinder oder der Kolbenstange zu tun haben. Hast du neu und alt verglichen? Sitzt im Kolben vielleicht 2x dieser "Kunststoff Trichter" wo die Kolbenstange in den Kolben zentriert wird? Wie sieht es in Tiefstellung aus?

Zum Glück ist es kein Activa.

Vergleichen kann ich ja nicht, weil der ori Zylinder nicht hier ist. Dann werde ich wohl den Zylinder nochmal ausbauen und in Augenschein nehmen.
Ist auf jeden Fall der mit 42,5mm Kolben.

Ist der Stößel auch in den Kolben eingefahren bin mir nicht sicher ob er nicht auch an der Kante klemmen kann, dann würde er aber an der Zylinderwand kratzen was unschön wäre

Bist du ein paar Meter gefahren? Nicht, dass er einfach nur vom einseitigen Anheben verspannt steht.

Ich weiß, "federt schön" klingt nach Probefahrt, kann aber ja auch einfach im Stand mittels Körpergewicht getestet worden sein. Ach ja, weißt du sicher, dass er vorher gerade stand?

Der Stößel wird ja nur durch den Splint gesichert und befestigt. Im Kolben steckt er lose drin und wird wohl durch den Trichter und den Druck zentriert. Quer sitzen geht gar nicht, denke ich. Und ja, ich bin mir sicher das der Wagen gleichmäßig aufgebockt war. Probefahrt habe ich auch einige hundert Meter gemacht, über Bumps ( quer zur Fahrbahn aufgebaute "Hügel" ) und Gehsteigkante runter.