Hallo,

seit ein paar hundert Kilometern leuchtet die Motorkontrollleuchte des C6 2,7 dauerhaft und verschwindet nicht mehr, wie es früher der Fall war. Grund ist das hintere AGR, als Fehler werden mir P0405 und P0104 angezeigt. Ich vermute, dass das hintere AGR nicht komplett schließt, denn der Motor ruckelt die ersten 5 Minuten und bei niedriger Drehzahl. Nach dem Warmfahren verschwindet das Ruckeln - ich nehme an, dass das AGR aufgrund der entwickelten Hitze wieder schließt. Natürlich gehört das AGR getauscht; das plane ich im Dezember in Aufrag zu geben - es wird wohl teuer.

Um den DPF zu regenerieren, bzw. eine aktive Regeneration zu veranlassen, möchte ich erst das Auto warm fahren, dann gleich beide Fehler löschen und sofort wieder auf die Autobahn, um besagte Regernation zu starten.

Als Laie frage ich euch, ob ich einen Gedankenfehler mache, oder der Plan Erfolg verspricht?

Danke!

Mathis

Bearbeitet (vor 57 Minuten57 Min. von Mathis)

Warum soll der DPF manuell regeneriert werden?