Moin zusammen,

die Diskussion hatten wir schon mal - den alten Thread finde ich aber nicht mehr.

Wie oben beschrieben schmeiße ich mal den think tank ACC-Forum an und bitte um lautes Nachdenken, egal ob kompetent oder abseitig, über den Um-, und Einbau des Riemen V6 mit Schaltgetriebe.

Aus dem alten Thread habe ich nur noch diffus in Erinnerung, dass die Automatik-Motoren evtl MIT Wandler gewuchtet werden. Die Schaltmotoren eben nur mit Schwungscheibe. Die TNR des Motos aber wohl dieselbe ist und das Uwe Kolb den Umbau (von Schalt- auf Automatik?) schon mal gemacht hat und es keine Probleme gab.

Machen werde ich es auf jeden Fall.

Für Tips, Erfahrungen, Gedanken wie immer dankbar.

Gruß Martin

Hallo Martin,

probier mal bei Google: riemen v6 schaltgetriebe site:andre-citroen-club.de

da kommt unter anderem: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/59574-riemen-v6-es9j4-von-automat-auf-schalter-umbaubar/

Bearbeitet (vor 56 Minuten56 Min. von AndreasRS)

Danke Andreas!! Hätte ich auch selbst drauf kommen können, sogar ganz ohne google :)

Und meine Erinnerung in allen Ehren. Da war ja einiges passendes dabei :)

Ich werde den Umbau machen. Das Stützlager für die Schalt-ATW liegt hier schon.

Bearbeitet (vor 42 Minuten42 Min. von XMbremi)

Es würde mich ehrlich gesagt sehr wundern wenn da irgendwas gemeinsam gewuchtet worden wäre. Die Motoren werden im Werk produziert und dann an das Fahrzeugwerk zur Montage gegeben oder als Ersatzteil eingelagert. Bis dahin haben die weder ein Schwungrad noch einen Wandler gesehen, nach der Montage dieser Teile wird der Motor garantiert nicht nochmal angefasst. Einen Motor den man als Ersatzteil kauft komplettiert man ja auch mit "beliebigen" Anbauteilen die jedes für sich ausgewuchtet sind.

Wuchten des Gesamtsystems ist sicherlich die optimale Lösung, hat aber nichts mit Realität in der Produktion von Serien-PKW zu tun.