Moin
Wie sind die Erfahrungen mit dem ZMZ Motor (Puretec 1000ccm), wie fahrt ihr Den? Ruhig und sparsam oder eher charakteristisch einem Motorrad ähnlich also auf Drehzahl?
Bis 3000 umin finde ich den ZMZ eher müde und schwach trotz Vollgas.
Ab 3000 ist es als würde Ladedruck einsetzen, da zieht Er bis in den Begrenzer recht gut.

Ich bin aus 20 Jahren Audi 200 mehr Drehmoment gewohnt und wenn beim Tritt auf's Gas nix kommt, is das etwas beängstigend 😏
Besonders auf die BAB rauf, da is gasgeben angesagt.

Meine alte Susi (600er) wurde ab 7k richtig wach 😊

Teilt bitte mal eure Erfahrungen mit diesen Nähmaschinenmotoren.

LG

Bernhard

Ein Audi 200 ist ja auch durchaus Vergleichbar mit einen Downsizing C3 .....

Warum nicht - der Audi hat ja nur doppelten Hubraum, doppelte Leistung und zwei Zylinder mehr, und das bei fast gleichem Leergewicht...🤡

Ich vergleiche den 1.4er-Plu ja auch immer gerne gegen den F-Type mit dem großen V8...

Bearbeitet (gestern 13:221 Tag von jumpy_beifahrer)

Diesen Motor kann ich eigentlich mit keinem anderen vergleichen. Da schneidet er immer schlecht ab. Sogar gegen meine 2CV 🤦🏻‍♂️

Ich muss auf der Landstraße ständig schalten um ihn halbwegs flott zu bewegen. War kürzlich eine längere Etappe in der Rhön unterwegs und es war grauenhaft. Hatte hinterher sogar Schmerzen im Handgelenk.

Kultiviert finde ich ihn nur auf der Autobahn zwischen 120 und 130. Da hält er erstaunlicherweise mit Tempomat im 5. Gang sogar an Steigungen halbwegs das Tempo. Und wie du schriebst, das beschleunigen auf die AB ist purer Stress bei starkem Verkehr.

Dieser Motor käme mir nicht mehr ins Haus, obwohl ich das Auto rundum sehr gut finde.

Na dann doch lieber den ollen Audi 200 😉. Warum so einen Vergleich?

Ich vergleiche meinen C6 HDI 240 auch gerne mit einem Bugatti Veyron🤣.

vielleicht habe ich ja einen Denkfehler: aber 1.000 cm Puretech im C3?

Ja doch, den gab es. Absolute Stadtverkehrsversion zum Bergabrollen.

Ich denke die Frage in Verbindung mit Audi 200 ist nur provokativ gemeint.

Ich habe alle meine Autos niemals immer mit Vollgas gefahren. So hat man nie eine Reserve. So einen kleinen Benziner fährt man wirtschaftlich mit viel aber nicht mit Vollgas zwischen 2000 und 4000 U/min. Wenn die Kraft zum Vorsprinten dann nicht reicht, ordnet man sich halt auch einmal hinter einem anderen Wagen ein. Es gibt viele Autos, die auch die stärksten Citroëns abhängen. Und beim Abbiegen muß man halt auf eine größere Lücke warten. Das ist gar kein Problem. Sonst hat man das falsche Auto gekauft.

Gernot

Ich gebe dir recht. Ich bin ja auch eher ein gelassener, mitschwimmender Fahrer. Aber mit dieser Motorisierung wird man schnell zum Verkehrshindernis. Untertourig beschleunigen geht faktisch garnicht.

Und ja, ich habe das falsche Auto gekauft 🤦🏻‍♂️