incl Einbautipp ? Dann lenkt sie wenigstens wieder ....

Es ist ja der Bügel um die Lenksäule, denke der Tacho muß weg um das zu demontieren ? Habs nicht gescheit angeschaut, bitte Tipps, Am Samstag bin ich am Auto und könnte das dann ausbauen

Der Bügel ist mit Abreißmuttern verschraubt...

Tacho muss nicht raus, du kommst von unten/hinten ran. Erst das Abdeckblech, das das Lenkradschloss "umhüllt" , ausbauen (7er SW), dann die beiden Halbschalen des Lenkradschlosses mit Inbus (5er?) durch den Schlitz lösen, die rutschen dann nach unten. Dann kann man schon wieder lenken.

Um das ganze Schloss auszubauen, muss man entweder die Abreißmuttern gelöst bekommen (gute Vielzahnnuss und viel Druck) oder den Haltebügel durchflexen. Erklärt sich alles von selbst, wenn Du es Dir genau ansiehst.

Um an beide Inbusschrauben zu kommen muß man das Lenkrad drehen meine ich. Wenn es einrastet dann hat man ein Problem...

Werde nächste Woche berichten ....

Lange ist es her. Bzw habe ich so was mit eine Flex gelöst, wenn das Schloss so oder so zum wegschmeissen war. Geht auch sehr vorsichtig nur den Bügel abflexen.

Aber das grössere Problem in deinem Fall ist tatsächlich an die Imbußschrauben durch die Schlitze dranzukommen, wenn man das Lenkrad nicht drehen kann.

Aber war da nicht noch eine Möglichkeit? Seitlich am Schloss ist eine kleine genietete Platte... die Nieten abflexen, rausbohren und man kommt dann so an die Innereien des Schließzylinders und an die Lenkradsperre? Schon vergessen, ob das so geht...

Hier mal zur Veranschaulichung ein paar Bilder des Zündschloßes, das bereits oben beschriebene Abdeckblech, befestigt mittels einer kleinen Schraube SW7, lässt sich auch nur bei entsperrtem Zündschloß entfernen. Das Abdeckblech muß auch raus sonst lassen sich die beiden Inbus-Schrauben SW5 durch den Schlitz unten im Zündschloßgehäuse nicht erreichen. Manchmal fehlt es auch weil es bei z.B. Rahmentausch nicht mehr eingebaut wurde. Rastet das Zündschloß beim Drehen des Lenkrades ein um z.B. die beiden Inbus-Schrauben der Kralle zu erreichen ist das ohne das Abdeckblech kein Problem, der aus dem Zündschloß kommende Zapfen ist lediglich federbelastet und kann händisch mittels Schraubendreher o.ä. einfach zurückgedrückt werden.

Soll die Ente aber vorerst nur wieder lenkbar gemacht werden ist es einfacher den mittels zweier Nieten befestigten Blechdeckel an der Seite des Zündschloßes zu entfernen, die darunter liegende Feder zu entnehmen und den mit einem Pfeil gekennzeichneten Sperrzapfen mittels einer Spitzzange nach außen zu verschieben. Das Lenkradschloß ist somit entsperrt.

Toll werde berichten !