Hallo.

Bin heute mit meinem XM rumgefahren. Als ich friedlich bei der Ampel gestanden bin ist auf einmal ein Auto rückwärts aus einer Ausfahrt rausgefahren und mir genau in die hintere Seitentür rein.

Das wäre dann mit meiner schönen Türe. Wie viel kann das ungefähr kosten wenn ich das ganz offiziell in einer Werkstatt machen lasse? Die hinter Türe muss getauscht werden, Türe vorne muss ein wenig mit lackiert werden da sie ein paar Kratzer hat und die hintere Seitenwand genauso.

Könnte eine Firma die Türe überhaupt noch neu bestellen oder muss man da mit einer gebrauchten arbeiten?

LG w

Neuteile dürften nicht mehr verfügbar sein, also ein gutes Gebrauchtteil suchen. Ein Schadensgutachten kratzt da schnell mal am wirtschaftlichen Totalschaden bei einem alten Auto, so was wird deutlich vierstellig.

Vermutlich wird die gegnerische Versicherung aufgrund des Fahrzeugalters keinen Kostenvoranschlag einer Werkstatt akzeptieren sondern auf ein Schadensgutachten bestehen. Als Geschädigter hast du das Recht einen Gutachter deiner Wahl zu beauftragen, da wäre es ratsam einen dir wohlgesonnenen zu beauftragen, ab einer gewissen Schadenshöhe (ich meine es sind 60%?) vom Wiederbeschaffungswert des Fahrzeuges kann die Versicherung auch auf Totalschadenbasis abrechnen wenn es für sie günstiger ist, d.h. du würdest bei einer fiktiven Abrechnung auf Gutachtenbasis lediglich die Differenz zwischen dem Wiederbeschaffungswert und dem Restwert also dem unfallbeschädigten Kfz bekommen. Zur Ermittlung des Restwertes setzt der Gutachter den Wagen dann für einen gewissen Zeitraum in eine sogenannte Restwertbörse ein, auf die können dann bundesweit Händler auf den Wagen bieten und Angebote machen. Das höchste Angebot legt der Gutachter dann als Restwert fest, du mußt es natürlich nicht annehmen oder den Wagen zu dem festgelegten Restwert verkaufen, aber dieser Restwert wird dir vom Wiederbeschaffungswert abgezogen. So ist es ratsam mit dem Gutachter vorher zu sprechen um ggf. etwas mit der Schadenshöhe bzw. dem Wiederbeschaffungswert zu spielen. Es würde mich nicht wundern wenn der beschriebene Schaden zwischen 3 und 4000 € liegt.

Auf jeden Fall einen Gutachter wählen, der Oldtimer-Bewertungen macht. Für alle anderen Gutachter hat der XM einen Wert von maximal 800 €.

Die hintere Tür kostet schonmal 700 Euro , in Deinem Fall sind es sicher 3500 bis 4000 Euro

18 Stunden her, störtebecker schrieb:

Hallo.

Bin heute mit meinem XM rumgefahren. Als ich friedlich bei der Ampel gestanden bin ist auf einmal ein Auto rückwärts aus einer Ausfahrt rausgefahren und mir genau in die hintere Seitentür rein.

Vielleicht gibt es da etwas: https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/175178-hallo-ich-muss-meine-citroen-xm-sammlungen-aufl%C3%B6sen-vielleicht-h%C3%A4tte-jemand-interesse-bitte-melden-alle-modell-sind-vorhanden-ich-bin-kein-h%C3%A4ndlere-vorhanden-ich-bin-kein-h%C3%A4ndler/#comment-2122050

• silvester31

• 

• Ja, dass die Autos 10 Jahre im Freien standen wusste ich da noch nicht.

Zeit: 7.11.2026 um 23:35, Werner Kampmann schrieb:

Zur Ermittlung des Restwertes setzt der Gutachter den Wagen dann für einen gewissen Zeitraum in eine sogenannte Restwertbörse ein, auf die können dann bundesweit Händler auf den Wagen bieten und Angebote machen. Das höchste Angebot legt der Gutachter dann als Restwert fest, du mußt es natürlich nicht annehmen oder den Wagen zu dem festgelegten Restwert verkaufen, aber dieser Restwert wird dir vom Wiederbeschaffungswert abgezogen.

Diese Aussage ist nicht so ganz richtig, die gilt so erstmal nur im Kaskofall. Im Haftpflichtschadenfall ist ist der freie und allgemein zugängliche Markt in der Region anzuwenden. Eine Restwertbörse ist nur einem geschlossenen Benutzerkreis gegen Bezahlung zugänglich. Den Restwert ermittelt der Gutachter, i.d.R. mit regionalen Restwertaufkäufern wie Autoverwertern oder Autohändlern. Das Angebot der Aufkäufer ist ein reales Gebot, gilt 4 Wochen und ist für die Aufkäufer bindend. Es muss vom Geschädigten nicht angenommen werden, er kann auch das Fahrzeug behalten. Er kann den Wagen auch selbst veräußern, aber dann müsste der Geschädigte den erzielten Wert im Rahmen der gesetzlichen Schadenminderungspflicht (§ 254 Abs. 2 BGB) melden. Im Totalschadenfall stellen die Versicherungen im Rahmen der Schadenminderungspflicht den Wagen doch in eine Restwertbörse, da davon auszugehen ist, dass der Wagen nicht mehr repariert wird. Da der Auszahlungsbetrag sich aus dem Wiederbeschaffungswert abzüglich des erzielten Restwerts zusammensetzt ist es für die Versicherung günstiger, wenn der Restwert hoch ist, Für den Geschädigten bleibt es beim gleichen Auszahlungsbetrag, da er ja WBW-RW von der Versicherung bekommt, und den Restwert bezahlt der Aufkäufer. Aber der Wagen ist dann weg.

Ich würde auch dringend dazu raten, einen Anwalt für Verkehrsrecht einzuschalten, und zwar nur für Verkehrsrecht. So Universalanwälte sind oft mit den Besonderheiten des Verkehrsrechts etwas überfordert. Ein Sachverständiger zur Begutachtung des Schadens ist auch wichtig, am Besten einen der sich gerne mit Oldtimern beschäftigt. Falls die Versicherung einen schicken will, ablehnen! Und mit der gegnerischen Versicherung nicht reden, sondern nur an den eingeschalteten Anwalt verweisen. Fragebögen der Versicherung nicht beantworten, sondern dem Anwalt weiterleiten und erst ausfüllen, wenn der grünes Licht gibt.

11 Stunden her, Oldieschrauber schrieb:

Diese Aussage ist nicht so ganz richtig, die gilt so erstmal nur im Kaskofall.

Habe es mit der Restwertbörse einige Male bei Haftpflichtschäden erlebt, mag aber sein das es sich geändert hat.

Da der TE aber aus Österreich kommt bleibt abzuwarten ob es sich dort genauso verhält wie in D.

Mir ist mal vor 12 Jahren einer in den Volvo gefahren. Der Gutachter, den ich selbst beauftragt habe, sagte Restwert vor dem Schaden 1500 Euro, Reparatur 6000 Euro, Schrottwert 100 Euro.

Ich habe 1400 bekommen und mir für 300 gebrauchte Teile gekauft und das Auto noch Jahre weiter gefahren.

Zeit: 11.11.2026 um 10:15, Werner Kampmann schrieb:

Habe es mit der Restwertbörse einige Male bei Haftpflichtschäden erlebt, mag aber sein das es sich geändert hat.

Da der TE aber aus Österreich kommt bleibt abzuwarten ob es sich dort genauso verhält wie in D.

Zum Thema Restwerte gibt es schon seit Jahren Urteile, die im Haftpflichtfall regionale Aufkäufer fordern.

Zum Thema TE gehe ich davon aus, dass ich einen Störtebecker eher im Norddeutschen Raum erwarte. Aber jeder kann sich nennen wie er/sie /es das möchte.

Vor 43 Minuten, Oldieschrauber schrieb:

Zum Thema TE gehe ich davon aus, dass ich einen Störtebecker eher im Norddeutschen Raum erwarte.

Schau mal ins Profil von Störtebecker, dort ist als Wohnort Wien angegeben.