Hallo zusammen,

mein C5 (BJ 2011, rund 200k km) lag vorletzen Sonntag vorne tief und darunter war links eine Öllache... Das Ganze ist natürlich weiter weg von meinem Heimatort passiert und dort (Straubing) steht er nun :-( neben einer Citroen Werkstatt die für die Reparatur (links und rechts plus beide Kugeln) min. 3100.- haben will, falls nichts anderes dazu kommt... Ein KFZler in der Nähe üper myHammer hat sich einmal gemeldet und seit dem ist er nicht mehr erreichbar.

Wie auch immer habe ich die Möglichkeit den C5 mit einem ADAC Sammeltransport zu meinem Mechaniker bei mir in der Nähe (FFB Hinterland) bringen zu lassen, der hat soetwas aber noch nie gemacht. Was ich gelesen habe ist es aber kein Hexenwerk und Diagbox scheint man auch nicht unbedingt zu benötigen?

1. Meine Fragen wären jetzt, was benötige ich außer einem originalem Citroen Federbein (5271L5, ~300.-) und dem LDS Öl noch?

2. Benötige ich Diagbox zwangsweise?

3. Muss die rechte Seite und/oder die Kugel(n) ebenfalls getauscht werden > da würde ich eher warten bis was daher kommt bzw. beobachten?

4. Auf der Hebebühne tauschen oder muss das Auto auf den (anderen) Rädern stehen?

Über Tips und Ratschläge wäre ich echt sehr dankbar!
& Ich wünsche einen schönen Tag :-)

Vor 37 Minuten, Servietos schrieb:

Meine Fragen wären jetzt,

Eventuell sollten die Gummilager zwischen Achsschenkel und Querlenker getauscht werden.

Die Kugel wird mit einem Kettenschlüssel oder Hammer und Meißel gelöst.

Hebebühne ist optimal.

Die Koppelstange gleich mit tauschen.

Oft sind die Schrauben im Domlager festgerostet, eventuell Ersatz besorgen.

Die Diagbox wird nicht benötigt.

Damit die Pumpe nach der Reparatur wieder Druck aufbauen kann, muss der Ölbehälter mit 0,5 bar beaufschlagt werden.

Gruß Jens

Vorderachse vorher Drucklos machen mittels des Entlüftungsnippels am (glaube ich) linken Federbein.

Ich schicke Dir mal einen Link - dort sind u.a. alle Zitronen bis 2013 enthalten und alle Reparaturanleitungen und Schaltpläne für diese Kisten - natürlich auch für Deinen C5X7 - damit kann Dein Schrauber sicherlich alles erledigen.

https://szervizdoksi.hu/citroen/sb.html#/

Die Nummern der gelisteten Ersatzteile können sich im Einzelfall natürlich geändert haben - meist kann mit der alten Teilenummer die aktuelle gefunden werden z.B. https://www.der-ersatzteile-profi.de/peugeot

Vor 20 Minuten, cit-rotti schrieb:

Ich schicke Dir mal einen Link - dort sind u.a. alle Zitronen bis ...

Großartiger Link, kannte ich nicht, danke dafür!

zu 1. Ggf die Dichtung für die Hydraulikleitung, Citroen-Nummer 5280Y2. Soll man angeblich erneuern, ich hab die alte verwendet.

Zu 3. Die andere Seite wird auch bald undicht werden bei der Laufleistung, im Auge behalten.

Das Gewinde der Koppelstange unten piccobello sauber machen, bei mir hat die Mutter bein Losschrauben "gefressen" und das willst Du nicht.

Mei, vielen Dank für die hilfreichen Antworten und dem super Link! Sobald irgendwann mein Auto repariert ist werde ich berichten :-)

Jetzt doch noch ein paar Fragen🫣:

1. Wieviel LDS Hydrauliköl sollte ich mir besorgen? Reicht da 1 Liter?

2. Schrauben im Domlager (6922.F0), sind das Standard Schrauben die jede KFZ Werkstatt hat oder spezielle? Hab sie nur bei Ebay bisher gefunden....

3. Die Dichtung für die Federkugel ist vermutlich speziell (?) kann die alte verwendet werden?
   Für die dort anliegende Hydraulikleitung, kann ich einen normalen O-Ring verwenden?

   Entschuldigt, Fragen über Fragen, mein Mechaniker hat ja gesagt, dass er sich damit nich auskennt und es in meiner Verantwortung liegt.... deshalb möchte ich so gut wie möglich darauf vorbereitet sein, denn falls (sobald) die andere Seite daher kommt, kann ich wieder zu ihm gehen - vorausgesetzt es klappt alles.

Ich möchte nochmal betonen, das ich freudig überrascht bin über das viele hilfreiche und zeitnahe Feedback und bedanke mich recht herzlich dafür :-)

Hi, zu 1. Ich würde 2 l LDS bereit halten

zu 2. Schrauben sind M8X125x30 , 3 Stück , kanst du alte verwnden

zu 3. Dichtung für Federkugel kommt mit neuen Federbein aber du könntest alte verwenden, für Hydraulikleitung alten O- ring lassen

Viel Spass, du schaffst das es ist nicht zu kompliziert.