Guten Morgen zusammen,

bei meinem XM 3.0 flackert immer mal wieder die Anzeige für zu hohe Temperatur auf. Die Anzeige steht aber immer schön mittig.

Nach einer Fahrt ist der obere Schlauch heiss und recht fest - der untere kalt. Es scheint also, also ob das Thermostat nicht öffnet.

Hat jemand wohl bitte die Teilenummer für ein neues Thermostat ? Gibt es mehr als nur eines? Was kann ich alles tauschen, um das Problem einzuengen?

Ich hoffe nicht, das ZKD im Eimer ist...

Anbei ein Foto - wofür ist dieser Sensor?

Sorry für die laienhaften Fragen...und danke für Eure Hilfe.

lg

Dierk

Bearbeitet (vor 15 Stunden15 h von sinnentleert)

Wenn die Anzeige mittig steht wird er offensichtlich nicht zu heiß. Die Warnlampe zeigt m.W. auch Fehler in der Ansteuerung der Lüfter an, da gibt es reichlich Fehlerquellen von defekten Lüftermotoren über korrodierte Relais bis hin zum Steuergerät was unter dem Armaturenbrett sitzt.

Der gezeigte Sensor ist der Temperaturfühler für das Motorsteuergerät. Es gibt irgendwo 2 weitere: blau für die Anzeige, braun für das Lüftersteuergerät (das auch die Warnleuchte ansteuert).

Bearbeitet (vor 15 Stunden15 h von bx-basis)

danke für die schnelle Antwort - es bleibt allerdings die Frage, warum der untere Kühlerschlauch auch nach einer Autobahnfahrt kalt bleibt. Deutet das nicht auch ein hängendes Thermostat hin?

Es flackert auch nicht nur das Temperatursignal auf, es kommt regelmäßig die Meldung: langsam fahren - zu heiss

er riecht auch nach Kühlwasser bei geöffneter Haube nach der Fahrt - aber kein Wasseraustritt zu sehen

Bearbeitet (vor 15 Stunden15 h von sinnentleert)

Wenn der Schlauch vor dem Kühler heiß ist und der nach dem Kühler kalt dann ist sehr wahrscheinlich der Kühler verstopft. Bei geschlossenem Thermostat bleibt der Schlauch vor dem Kühler kalt.

Oben heiß, unten kalt? Du meinst die Schläuche am Kühler? Das Thermostat steuert die Öffnung vom inneren und äußeren Kühlkreislauf. Daher dürfte das Thermostat mit deinen Symptomen wenig zu tun haben. Hast du entlüftet?

Gibt’s Blasen im Ausgleichsbehälter, wenn er warm ist und der Motor läuft oder vielleicht weiße Creme im Öleinfülldeckel Innenseite? CO Test könnte zusätzlich Auskunft über die ZKD geben.

ja, ich meinte die Schläuche am Kühler. Blasen gibt es keine und auch keinen Schmier am Öldeckel

Was heißt Autobahnfahrt? 200 km/h?

Wenn das Thermostat nicht öffnet, dann ist auch der obere Schlauch kalt.

Kühlmittelgeruch: Dampfblasenabscheider auf Kühlmittelspuren kontrollieren. Inspektions-Spiegel oder Endoskop.
Idealerweise sollte ungeachtet des Befundes ein Wechsel auf Edelstahl eingeplant werden.

PS: Wer hat denn die Elektrik-Bastelei veranstaltet?