Dann hier mal der klimatische Gegenpol zu Paraguay: BX im Winterkleid - Mitte Februar bei minus 15 Grad im östlichsten Zipfel der Schweiz (Unterengadin)

Grüße, Dietmar

Meine BX in den letzten Jahren:

meinen ersten kaufte ich als Student. Einen 91er BX 16 Top mit 60.000km. Den habe ich nie vergessen! Mein 2.ter Citroen überhaupt. Der erste war ein CX20 Serie I. Der BX war eigentlich nie ein Traumwagen, bis ich mal einen fuhr und dann gleich kaufte...

Leider habe ich keine Bilder von diesem Modell. Deswegen

hier mein 2.ter BX:

https://lh5.googleusercontent.com/-RK5XrM4Fw8Q/RwQNxQWXoRI/AAAAAAAAD2c/8aRkEXCavzM/s640/CIMG5776.JPG

....und was aus ihm geworden ist.... technisch aufgewertet und auf LPG umgerüstet. Dann eine Reise nach Griechenland...

https://lh3.googleusercontent.com/-l2UTMLGMyng/RwQN6wWXoYI/AAAAAAAAD3U/ihLLAOWRbhU/s640/CIMG5795.JPG

dann eine nach Bayern.... und zuviel Aquaplaning.

https://lh6.googleusercontent.com/-fTiB3SQnmMY/SPONTtaUsVI/AAAAAAAAH8A/Q4DBwTApSj0/s640/CIMG7668.JPG

übrigens mein erster und einziger Crash seit '85....

Dann kam er:

https://lh6.googleusercontent.com/-ATTNwr7mrLQ/RkSXUO5JcJI/AAAAAAAADcA/peLXE_mIsU8/s640/CIMG5101.JPG

und fiel mit Motorschaden aus....

Dann entdeckte ich den hier bei mobile.de und erfuhr, dass er 7Jahre auf dem Hinterhof stand. Überall mit Moos bewachsen und kam nicht auf die "Beine"

https://lh4.googleusercontent.com/-Lgoi2_NYWzw/SQHyG5XTl8I/AAAAAAAAH_M/f6-HWxnIrdo/s640/IMAGE_276.jpg

Für 500.- nahm ich ihn und hauchte ihm Leben und Glanz ein:

https://lh4.googleusercontent.com/-PutiFqUCACU/SQHyqj6wcQI/AAAAAAAAH_Y/VmyD6mbng-M/s640/CIMG7707.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-1i70tT5m8cE/SSsAPsW5OuI/AAAAAAAAIHo/K_Lbq6XLXvw/s640/photoshopbx.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-Nhpke9LvtKY/SQHyrC2eaJI/AAAAAAAAH_o/VuepkKZT6DQ/s640/CIMG7709.JPG

leider wurde dieser wunderschöne 19er TOP zum "Parkopfer"... sehr schade, denn das war substanziell der Beste, den ich je hatte!

https://lh4.googleusercontent.com/-DLAbDo8Ih64/SrtUj2JBoKI/AAAAAAAAJxU/nHlXDwcZ2l4/s640/P1070242.JPG

dann musste wieder einer her.... leider waren nur gescheite 14er im Angebot.

https://lh6.googleusercontent.com/-Wh7Nx71N84w/S8CtQZfoOpI/AAAAAAAAKdo/hxKLNwQbSPc/s640/P1070799.JPG

Das war aber nix für mich... zu wenig Ausstattung. Ich war die TOP Modelle gewöhnt...

....und so entschied ich mich vor ein paar Jahren für den hier BX19TOP in champagner-metallic:

https://lh3.googleusercontent.com/-15tTCK2Uxqc/S8JBOCW4ylI/AAAAAAAAKe0/6W7uvUfvIeI/s640/P1070807.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-LpcL7AjrLBo/S8JAmFgUgxI/AAAAAAAAKeg/VbmQV9_DXbU/s640/P1070803.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-jGAuFsF3oIA/S8JAmes9wyI/AAAAAAAAKek/6V3O7dB41g0/s640/P1070805.JPG

Dieser hatte 1200.- gekostet, wurde technisch für 1500.- (Z.kopf, Ventile, Kupplung, Federung, Bremsen, Leitungen, ect.pp) überholt, bekam eine LPG Umrüstung...

https://lh5.googleusercontent.com/-fg9FeGQr1L4/Sx65Bv0MhiI/AAAAAAAAJ10/7_LmAQuxN70/s640/P1070367.JPG

...eine ordentliche Lackpflege und wurde vor noch vorige Woche frisch getüvt. Braucht jetzt nur noch ein wenig Lackkosmetik (kleine Abplatzer) und einen Besuch beim Beulendoktor, wegen einer Delle im Dach. Dann ist er perfekt. Ist derzeit im täglichen Einsatz und läuft wie ein Neuwagen.

Warum ich in ihn noch mal richtig Geld gesteckt habe? Weil gute originale BXe eben langsam aussterben und dieser mit einem Kopfschaden viel zu schade zum Schlachten war. Eigentlich gab's da gar nix zu überlegen. Beim TÜV haben sie sich jedenfalls gefreut. Der Prüfer meinte, er hätte lange keinen trockenen BX mehr erlebt... besser... er hat überhaupt lange keinen BX mehr getüvt! Sagte auch, hätte früher die Dinger repariert... wusste dadurch natürlich wo er nachsehen musste. Dieser Motor hat fast 200.000km gelaufen und verbraucht übrigens nur 8,3L Autogas auf Langstrecke! Was so ein frisch gemachter Motor ausmacht...

Grüße

Scanner

Bearbeitet (3. März 201214 J. von Scanner)

Wow, sieht echt gut aus.

Die sahen alle gut aus aber wie es so ist, man sollte am besten nicht damit fahren, es könnt was kaputtgehen.

Neulich ist beim Nachbarn ne Leiter umgefallen, genau neben meinem Auto, Herzinfarkt!!!

Meiner (1,9TZD Turbo) hat heute wohl seine letzte Fahrt hinter sich gebracht. Unserer Tochter hielt wegen übermäßiger Geräusche an, ich also hin und oh Schreck oh Graus die Nockenwelle war gebrochen, die Seite mit dem Pumpenrad hing schief im Kopf. Da der Motor seit ein paar Tagen Geräuche machte, vermute ich, das sich ein Lagerdeckel gelöst hat oder ein Stehbolzen gerissen ist. Heute ist sie dann gebrochen. Eine NW habe ich wohl noch liegen, sollte aber der Zylinderkopf Schaden genommen haben(wovon ich ausgehe), werde ich den geliebten BX zum Schrott ziehen. Auf einen Zylinderkopftausch habe ich keine Lust mehr. Habe vor ein paar Monaten eine Kopf für 10Euro ersteigert(Vorratshaltung), der war aber defekt, einzig die Ventile und NW waren noch gut.

Morgen mache ich vielleicht den Ventildeckel mal auf.

Grüße Uwe

Hallo,

Ich habe den ganzen Thread durchgelesen. Schöne BXe habt ihr! Aber ich habe eine Frage: Hier soll man ja seinen BX posten: Gibts irgendwo einen Thread für "Gefundene BX", "BX im Abbruch", o.Ä.?

So wie hier etwa, in einem französischen Forum: BX jamais restaurées « .: BX World : Le Site et Forum préféré des passionnés de la Citroën BX :. - yAronet - Attention : forum addictif !

Ich konnte im Forum nichts finden!

LG

Meinst Du sowas in der Art?:

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?117987-seht-ihr-noch-welche-bx-auf-den-stra%DFen

Hier mal mein Bruder ("grojoh", links) und ich neben "unserem" BX 19RD

Wir konnten damals einfach nicht verstehen, warum es auch Leute gibt, die keinen BX haben... Jedenfalls waren wir fasziniert von dem Auto!

Klasse Bilder !!! Bin richtig begeistert. Hoffentlich geht es mir nicht noch mal so wie Scanner, echt tapfer von dir - dem BX dennoch treu geblieben. Inzwischen komme ich in das Alter, wo ich mir einen etwas bequemeren Ein-und Ausstieg wünsche.

HP vorm Ausstieg auf Höchsstellung stellen, dann kannst Du gemütlich aussteigen. Wenn Du Glück hast ist sie am nächsten Tag immer noch ziemlich weit oben und Du kannst gemütlich einsteigen ohne da rein zu plumbsen. Mußt dann halt nur dran denken, vorm Losfahren den Hebel wieder auf Normal zu stellen.

Beim Tanken stell ich meinen BX immer auf Höchststellung, dann brauch ich mich beim Tanken nicht so tief bücken

Respekt,die beiden letzten BX sind so wirklich die schönsten die ich gesehen habe.Und der BX gefällt mir immer mehr.

Wieviel PS hat der BX aus Beitrag 384 und was verbrauch der so? Haben die noch orginal Lack?

Bearbeitet (10. März 201214 J. von holza)

Sowohl Stefans wie auch meiner 1.6er mit 88PS - wobei meiner die modernere Zündanlage haben müsste. Bei mir liegt der Verbrauch ohne Klima bei knapp 7,5Liter und mit Klima bei 8Liter. Orignallack ist noch drauf.

Beste Grüsse

Andre

HP vorm Ausstieg auf Höchsstellung stellen, dann kannst Du gemütlich aussteigen. Wenn Du Glück hast ist sie am nächsten Tag immer noch ziemlich weit oben und Du kannst gemütlich einsteigen ohne da rein zu plumbsen. Mußt dann halt nur dran denken, vorm Losfahren den Hebel wieder auf Normal zu stellen.

Beim Tanken stell ich meinen BX immer auf Höchststellung, dann brauch ich mich beim Tanken nicht so tief bücken

holza: die geplätteten BX von Scanner waren auch vom feinsten. Aber Achtung, für jeden BX-Liebhaber sind das Bilder des Grauens - nur für Leute mit starken Nerven zu empfehlen.

Allerdings ist dann während der Standzeit der Druck und somit die Belastung auf das System sehr hoch, habe ich mir zumindest sagen lassen.

@387/388

andre hat recht, meiner hat noch einen verteiler. 1,6l 88ps bj90 ez91

mein verbrauch liegt in den letzten 2 jahren bzw. 10.000km bei 7,8l (sommerfahrzeug).

davor lag der verbrauch im alltag und zügiger fahrweise bei 8,2l.

lack ist bis auf die vordere stoßstange noch der erste.

Beste Grüsse

Andre

Da fehlt ein "´"

>>Grüße aus dem Siegerland

Frederic

Komm schon, nimm es mal nicht zu genau. Aber hast ja recht - viel mir hinterher auch auf.

Macht aber nichts, da das e´ sowieso aus war :-)

Beste Grüsse

Andre

Und hier ein BX mehr auf Deutschlands Straßen

Heut morgen den Tüv bestanden und nächste Woche gehts zur Zulassungsstelle!

Gruß Domi

Hihi, echt tolle Beiträge hier.

ich freu mich schon ...

Die woche geh ich ihn anmelden, und kommendes wochenende samstags, abholen

-Fotos folgen natürlich

*freu mich schon total drauf*

Lg

Joachim

Und hier ein BX mehr auf Deutschlands Straßen

Heut morgen den Tüv bestanden und nächste Woche gehts zur Zulassungsstelle!

Gruß Domi

sehr schön! Glückwunsch!

Hier mal mein BX überm Lago Ypacarai, dort wo ich wohne. Den See seht ihr im Hintergrund. Ist leider im Moment ein wenig dunstig. Hier ist halt Winter.

nicht schlecht! wobei es mich immer wieder wundert wo die BXe überall auftauchen!

@ LHM plus: grade festgestellt, wir wohnen ja keine 20 km voneinander weg! (büdingen)

Meiner (1,9TZD Turbo) hat heute wohl seine letzte Fahrt hinter sich gebracht. Unserer Tochter hielt wegen übermäßiger Geräusche an, ich also hin und oh Schreck oh Graus die Nockenwelle war gebrochen, die Seite mit dem Pumpenrad hing schief im Kopf. Da der Motor seit ein paar Tagen Geräuche machte, vermute ich, das sich ein Lagerdeckel gelöst hat oder ein Stehbolzen gerissen ist. Heute ist sie dann gebrochen. Eine NW habe ich wohl noch liegen, sollte aber der Zylinderkopf Schaden genommen haben(wovon ich ausgehe), werde ich den geliebten BX zum Schrott ziehen. Auf einen Zylinderkopftausch habe ich keine Lust mehr. Habe vor ein paar Monaten eine Kopf für 10Euro ersteigert(Vorratshaltung), der war aber defekt, einzig die Ventile und NW waren noch gut.

Morgen mache ich vielleicht den Ventildeckel mal auf.

Grüße Uwe

Wenn der Motor nicht allzu hoch gedreht hat beim Bruch der NW hat der Kopf eventuell keinen Schaden genommen. Habe schon 2 BX TurboD mit gebrochenen Nockenwellen allein durch Austausch der Nockenwelle und der Lagerdeckel wieder reanimieren können. Einen hat es bei niedriger Drehzahl "erwischt", bei dem anderen wurde die M8-Schraube aus dem NW-Rad nach dem ZR-Wechsel nicht rausgedreht, der Mechaniker hat es dann beim Starten des Motors bemerkt...

so isses-erstmal ventildeckel runter und nachschauen.

und selbst wenn kaputt nich wegschmeissen sondern hier anbieten...!