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Neue Technik gegen Plattfüße

Der französische Reifenhersteller Kléber bringt ein System auf den Markt, das Reifen vor Plattfüßen durch Nägel schützen soll. Damit werden zukünftig die Sommerreifen Viaxer AS, Dynaxer HP, Dynaxer DR und den Winterreifen Krisalp HP ausgestattet. Dafür wird eine spezielle Polymer-Schicht - "Protectis" - in die Lauffläche eingearbeitet.

Sie schließt nach Angaben des französischen Unternehmens eindringende Fremdkörper mit einem Durchmesser von bis zu 4,7 Millimetern hermetisch ein, dichtet Löcher ab und hält ohne Reparatur des Reifens dauerhaft den Druck. Dies gelte auch dann, wenn der Fremdkörper aus dem Reifen herausgezogen wird.

Die lediglich 3,6 Millimeter dünne Schutzschicht soll ihre speziellen Eigenschaften auch bei extremen Temperaturschwankungen behalten: Dank der Molekularstruktur bleibe das Polymer bei Temperaturen von -35 Grad bis +50 Grad Celsius elastisch, so Kléber weiter. Dadurch ist das Protectis System sowohl für Sommer- als auch für Winterreifen geeignet. Der Aufpreis für Protectis liegt bei etwa zehn Euro pro Reifen.

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Die Michelin-Tochter Kléber setzt mit dem neuen Krisalp HP nun auch einen nimmerplatten Winterreifen der "Protectis"-Reihe ein. Dabei sorgt eine Hightech-Schutzschicht im Inneren des Reifens dafür, dass sich Löcher bis zu 4,7 Millimetern Größe selbstständig verschließen. Nägel oder dicke Blechschrauben haben also keine Chance mehr.

Kleber Protectis mit Reperatur-Technologie.

Protectis umschließt den Fremdkörper und verhindert dadurch den Plattfuß, bevor er entstehen kann. Dies gilt auch dann, wenn der Fremdkörper aus dem Reifen herausgezogen wird. Die neue, hochelastische Polymerschicht zieht sich in diesem Fall zusammen und dichtet das Loch einfach wieder ab - ohne Pannenspray oder teuren Werkstattaufenthalt. Die lediglich 3,6 Millimeter dünne Schutzschicht behält ihre speziellen Eigenschaften auch bei extremen Temperaturschwankungen bei: Selbst bei Temperaturen von -35 Grad bis +50 Grad Celsius bleibt der Kunststoff elastisch und ist daher auch bei extremer Kälte im Winter noch funktionsfähig.

Weiterer Vorteil: Der enorme Sicherheitsgewinn der Protectis Reifen - das System "heilt" rund 90 Prozent aller Reifenschäden - wirkt sich nicht nachteilig auf Fahrdynamik, Bremsweg oder Fahrbahnhaftung aus. Von Außen ist der versiegelte Reifen durch den Schriftzug "Protectis" auf der Reifenflanke zu erkennen. Die Protectis Technologie lässt sich beim Herstellungsprozess in nahezu jeden Reifen einsetzen, ohne die für die Dynamik wichtigen Baugruppen wie Aufbau, Karkasse, Lauffläche oder Profil zu verändern.

Tolle Geschichte, besonders wenn man mal wieder - so wie ich - Erfahrungen mit platten Reifen gemacht hat. Das passiert merkwürdigerweise immer abends oder nachts, und merkwürdigerweise regnet es in der Regel. Dank Protectis kann einem das vollkommen egal sein. Das Ding läuft.

Ich weiß nicht, aber müßten die Nägel für einen Fakir nicht andersherum im Reifen stecken?

Bezüglich des Zeitpunktes von "Plattfüßen" hab ich übrigens die gleichen Erfahrungen gemacht.