Moin kroak,

zunächst vielen Dank für den Tipp.Nun meine Frage:Wo befindet sich dieses

Hauptmassekabel?Dein Gedanke war ja auch der meinige(daß die Dünnen die Arbeit der Dicken übernehmen),deshalb löste ich

zuerst die dicke Masseleitung von der Batterie zum Getriebe.Diese Verbindung

stellte sich als intakt heraus.Nach dem abklemmen der beiden dünnen Leitungen funktionierte ja merkwürdigerweise alles Tadellos (habe auch alle

elektrischen Verbraucher eingeschaltet-alles Ok).Dein Tipp mit der Leitung vom

Motor zur Karosse ist sehr gut und würde ne logische Erklärung sein-nur wo

befindet sie sich?

Dank im voraus Fred

Hallo Fred, Rüdiger pennt noch (es sei ihm gegönnt), drum erlaube ich mir zu antworten:

Es gibt kein dickes Massekabel vom Motor zur Karosserie. Es gibt nur das dicke vom Minuspol der Batterie zum Getriebe, es muss den hohen Anlasserstrom führen. Die restlichen Verbraucher mit Minus an der Karosserie bekommen den Saft über die dünnen Leiter vom Minuspol zur Karosserie. Tip: Löse diese Schraube an der Karosserie und baue alles schön blank gemacht und gefettet wieder zusammen.

Jetzt fragst du dich sicherlich noch, wenn keine Verbindung von Minuspol zum Anlasser war, wie der Strom von der Karosserie zum Anlasser kam. Nun das ging dann über die Summe allerlei kleiner Verbindungen.

Ich hoffe ich konnte ein wenig helfen.

So mein Kaffee steht jetzt da ich habs gelesen c-icks und ich meinte schon auch das was Du beschreibst... hab auch am Samstag bis abends gearbeitet und Sonntag war Eisessen mit Freundin angesagt, sonst krieg ich die CX e verboten - grins-

Rü