Hallo Citroen Freunde!!!

Habe eben bei meinem Wagen die Bremsscheiben hinten (abdreht) und Klötze erneuert.

Nun fage ich mich wie ich die Funktion der hinteren Bremsen teste? Als alles soweit fertig war habe ich den Druckspeicher wieder zugemacht, Druck aufbauen lassen bis Stop aus, die noch hängenden Räder mal gedreht und dann die Bremse (bei laufendem Motor) getreten. Aber es hat sich nicht getan. Keinerlei Bremswirkung. Die Klötze blieben so stehen wie ich sie eingebaut hatte. Bin dann mal ne Runde gefahren und die Vorderradradbremsen funktionieren zumindest noch.

Muss ich auf den Bremsenprüfstand fahren oder kann man es auch so testen?

Grüße

Mario

wagen hochfahren und dann bremsen.

die bremse spricht nur an wenn hinten gewicht ist, oder zb der wagen oben ist. (habe ich gelesen)

Ok hat so gefunzt.

Wagen in höchste Stellung fahren. Dann aufbocken. Bremsen hinten testen.

...und testen kannst du jedesmal nach dem Starten, indem du auf dem Bremspedal bleibst, ca 15 Sekunden Druckaufbau abwartest und dann vom Pedal latschst. Das Heck schnellt ruckartig in die Höhe, sobald alle vier Räder ungebremst sind.

lg

hallo

dann würd ich die frage gern mal umdrehen.

wie überprüfen die die funktion der vorderbremse beim "pickerl" = TÜV in D glaub ich.

also ich mein am bremsenprüfstand. da wird ja normalerweise die handbremse gezogen und damit kann man vorne testen.

wie geht denn das nun bei einem citroen mit handbremse vorne.

danke

harry

na einfach umgekehrt halt:

Wenn bei einem konventionellen Auto die Hinterradbremse getestet wird, kann man ja auch die Vorderachse nicht festsetzen.

Bei einem HP-Citroën mit Feststellbremse auf die Vorderräder wird eben notgedrungen die Vorderachse getestet ohne daß man das Auto festsetzen kann. Beim starken Bremsen hüpfen die Autos ja manchmal auch aus den Rollen heraus.

Klingt komisch - Iss aber so!

Jürgen

Edith: Noch zur Erklärung, warum die Hinterradbremse bei frei hängenden Rädern nicht funktioniert hat:

HP-Citroëns haben eine lastabhängige Hinterradbremse. Dies wird dadurch realisiert, daß der Druck zur Betätigung der Hinterradbremse einfach der hinteren Federung entnommen wird. Damit ist der Bremsdruck umso größer, je größer das Gewicht auf der Hinterachse ist. Sehr sinnvoll das. Deshalb kommt bei frei hängenden Rädern kein Bremsdruck an. Als Abhilfe entweder das Auto wieder auf seine Räder stellen oder noch auf der Bühne die Hydraulik auf Höchststellung fahren, damit kommt der volle Druck auf die Federung. (Funktioniert nicht immer sofort, manchmal muss man etwas mit der Höhenverstellung 'spielen'.)