Liebe Cit-Fans,

Seit gestern kratzt meine Diva (XM V6/24V, 1993). Dachte erst an die Ventilatormotor-Lager, aber nach öffnen der Haube war schnell klar, dass es vom Klim-Kompressor kommt. Riemenscheibe ist leicht aus der Fluchtund kratzt mettalig. Hab mir kräftig den Daumen verbrannt, will heissen, Riemen und Scheibe sind höllisch heiss. Ist klar, dass mindestens die Kupplung neu rein muss. Meine konkrete Frage:

- kann ich mit der Karre noch fahren oder riskier ich, dass der Riemen zerfetzt?

- lohnt es, den Kompressor zu überholen oder überholen zu lassen? Wenn ja, wie und wo?

Danke für alle möglichen Tipps und Aufmunterungen

Uli

Der Riemen wird ebenso heiß und versprödet und wird sehr bald reißen.

hallo uli

würde damit nicht mehr fahren!!! (BRANDGEFAHR)

hatte auch das problem,schleifgeräusche der kupplung,dann festgefressen und das anschlusskabel aufgesaugt (innen aufgewickelt)

habe mir einen bei bart ebben (NL) bestellt

mfg

manfred

Bau doch mal den Kompressor auseinander, denn für mich hört sich das wie ein Lagerschaden an. Es gibt für den Y3 ein Keilriemen für Motoren ohne Klima die sind kürzer.Diese laufen nur über Kurbelwelle und Lima. Dann kannst Du zumindest fahren

Vielleicht habe ich noch einen Klimakompressor für dich, zustand gebraucht

Sende mir mal die Seriennummer

Grüße Günter

Nicht mehr fahren. Mein Kompressor hat sich im Urlaub in Süd-Frankreich festgefressen. Riemen ist gerissen, hat sich so blöd verkeilt, das der Steuerriemen kurz blockierte und übersprang. Das Auto war zum Glück gleich aus. Der Motor ist noch heile. Gott sei dank.

Thomas

Den Kompi nicht wegwerfen, ich kann den gut gebrauchen, egal wie kaputt!

Gebongt, Tiefflieger

Ist sowieso noch drinn ... solange ich auf Ersatz warte. Sag mir über Email (uligraf@wanadoo.fr) Bescheid wo ich das Teil beim Überfliegen abwerfen soll. Klar, ist bildlich gemeint ... könnt ja sein, dass ich mal bei Dir in Nähe vorbeischwebe.

An alle oben: Habt Dank für die Warnungen und Tipps

Uli

Würde Dir auf keinen Fall empfehlen weiter zufahren. Ich hatte im Sommer 2003 ein defektes Kugellager am Klimakompressor, dass ging soweit das der kompressor fest lief und der Keilriemen riss. Kann von Glück sprechen das der 605 V6 auf der Autobahn genug Luftkühlung abbekam und sich unaufällig bei 90° hielt, erst als ich die Klima zuschaltete merkte ich das etwas nicht stimmt.

Gruß.

Wenn es nur das Lager ist, kann du es tauschen. Wenn es aber zu lange geschliffen hat, ist die Magnetspule auch hin. Kann man aber alles einzeln tauschen, brauchst also kein kompletten Kompressor.

Xmcruiser,

sag mir doch wie krieg ich Y4 Xenonlicht für meinen Y3. Fahr gern nachts, aber bei Pisse und Halbschnee brennen mir die Augen!

Uli

Nicht mehr so ganzer Neuling sucht weiter..... sieh mal unter diesem Threat nach. Da gibt es Fotos.