Moin, habe grad einen XM 2.1 td Y3 gekauft. Bei U/min über 3000 scheint die Lima mit dem Strom produzieren aufzuhören. Schlußendlich wollte ich eben mal die Lima ausbauen und schauen, ob der Regler/die Kohlen zu tauschen gehen...

gibt es einen heißen Tip, wie ich am schnellsten und effektivsten die Lichtmaschine rausbekomme?

Nochwas: Immer bei autom. Einschalten des Heizgebläses kommt die Meldung "ABS deaktiviert" - ist das ein bekanntes Phänomen?

Vielen Dank im Voraus

Matthias

Hallo Matthias,

vorletzte Woche habe ich eine neue Lima gekauft, da die Alte nicht mehr wollte. Ich fuhr auf der Autobahn ca 250km weit, dann fing die Batterie leuchte an zu glimmern, was ich sonst nie bemerkte, ich prüfte den Keilriemen, vielleicht rutscht er (starker Regen), war Alles OK, ich fuhr weiter.

Nach ca 20km fing der Rechner an zu spinnen, ich bekam auch die Meldung "ABS deaktiviert", oder ähnlich, dann ging der Umdrehungsmesser aus, dann das Licht, dann fing er an zu stottern, dann bin ich die nächste abgefahren, die Lima zerlegt, Diagnose: die Kohlebürsten verbraucht.

Da die Bürsten bei meinen XM 2.0 mit dem Gleichrichter zusammen sind und diese Bei Cit rund 200 EUR, habe ich eine neue gekauft, im Tausch, kosten (nicht bei Cit) 150 EUR.

Kontroliere erst ob die Bürsten bei Dir ersetzbar sind (falls andere Lima), dann kaufe nur die Bürsten, Kosten ~10EUR.

Gruß

Tom

Hallo

Bei einem Boschdienst kostet die Regler-Kohlen Einheit (wenn Valeo) so ca 30 Euro.

Grüsse Felix

Moin

@Felix und Tom,

vielen Dank für die Tips

Als alter Opel- und VW-Schrauber stehe ich allerings im Hauptproblem ratlos vor den Schläuchen und überlege, ob denn erst das Kühlwasser abgelassen und der Ölfilter demontiert werden muß, um halbwegs menschenwürdig an die Lima ran zukommen. Oder doch eher von Unten?

Kohlen zu tauschen bring bei den modernen Limas leider nur noch kurze Freude. Die Ringe sollten mit getauscht werden, gibt es auch bei den Elektrikern die die Kohlen verkaufen.

Hallo Matthias,

mir scheint es, als wäre Deine Maschine wirklich anders als meine (2.0), bei mir geht der Ausbau ganz einfach, es war offensichtlich wie man sie ausbaut, ich habe auch keine Schläuche im Weg. Ich hoffe, daß sich jemand äußert, der die XM 2.1 td Y3 kennt.

@CX Fahrer, welche Ringe meinst Du?

Gruß

Tom

wegen des ausbaus kann er ja bei mir anrufen ,gruß der bachmayer

Ausbau beim 2.1 ist kein großes Problem da braucht man keine Schläuche zu entfernen. Sehr gut kommt man durchs rechte Radhaus dran.

Überprüf auch mal die Riemenscheibe, die auf der Kurbelwelle sitzt, das sind zwei Scheiben die vulkanisiert sind. Der Kunststoff wird nach ner Zeit porös und die Scheibe rutscht durch, obwohl der Riemen straff ist.