Hallo,

wer kennt folgendes Phänomen?

Man bremst an der Ampel zum Stillstand (stark oder schwach, egal).

Man geht vom Pedal und hat das Gefühl das Auto wird leicht festgehalten.

Erst nach 5sec. hat sich die Bremse vollständig gelöst und er rollt z.B. am Hang evtl. wieder los.

Er hält nicht den vollen Bremsdruck, sondern nur so ein bißchen, das einem das Schieben aber doch schon sehr schwer fallen würde. Ich würde sagen es ist auch nicht ein Rad betroffen, sondern das passiert mind. an den beiden Vorderrädern.

hochgebockt lassen sich alle 4 Räder absolut frei drehen, Bremsen laufen auch nicht heiß. Bremssättel sind gereinigt und meiner Meinung nach leichtgängig.

Eh fälliger Bremsscheiben und Belagwechsel vorne ergab keine Veränderung.

Bremsen sind frisch entlüftet. Mir fällt nix mehr ein.

Der dosiert doch aus einem Druckspeicher heraus über das Bremspedal den Bremsdruck. Wo geht der Druck hin wenn man vom Pedal geht? Da muß es doch ein Ventil oder einen Expansionsweg geben, der ggfls. verengt ist.

Klingt ja nicht so schlimm, aber wenn die Räder auf einer Eisplatte erst nach 5 Sekunden wieder anlaufen hat man schon die 3te Pirouette gedreht.

Wer weiß Rat?

Gruß wolnic

wolnic postete

...Der dosiert doch aus einem Druckspeicher heraus über das Bremspedal den Bremsdruck...

Exakt das macht das "Bremsventil", dieses betätigst Du nämlich mit dem Pedal.

wolnic postete

... Wo geht der Druck hin wenn man vom Pedal geht? Da muß es doch ein Ventil oder einen Expansionsweg geben, der ggfls. verengt ist.

...Gruß wolnic

Wenn Du vom Pedal gehst, muss das Bremsventil den Weg zu den Bremsen wieder verschliessen und die Bremsen frei geben. Der volle Hydraulikdruck liegt also auf dem Bremsventil an.

Das klingt so, als wäre Dein Bremsventil undicht und würde die Bremsen (fast) ständig leicht mit Druck beaufschlagen.

Andere Möglichkeit: Klemmende Bremskolben oder in den Sätteln klemmende (festkorrodierte) Bremsklötze.

>>Grüße, Jürgen

klemmende Kolben und schwergängige Bremsklötze kann ich ausschließen da gerade vor 2 Wochen Scheiben und Beläge gewechselt, alles gereinigt und mit Kupferpaste bestrichen.

Evtl. ist das Bremsventil schwergängig, so das es durch den Bremsdruck zwar schnell schließt, beim Öffnen aber zu langsam ist.

Das hört sich plausibel an.

Weiß jemand was das für ein System ist? Federbelasteter Kolbenschieber oder etwas anderes?

Danke

wolnic

Sind beide Handbremshebel am Ruheanschlag ,wenn die Handbremse nicht betätigt wird?? Würde erstmal die Seile etwas lockerer stellen und testen... Rü