Ich habe ein problem im leerlauf,habe das gefühl das er aussetzt,er läuft auch zu hart.dann fällt auch mein öldruck sporadisch ab,und steigt dann auch wieder,die die öldruckkontrolleuchte geht aber nicht an.worann kann das liegen?

Ausschließlich im Leerlauf? Alle Schläuche im Ansaugbereich dicht? Wie tief fällt die Drehzahl? Ist der Leerlaufdrehsteller in Ordnung? 16V mit Kat oder ohne Kat? Problem bei kaltem und warmem Motor?

die schläuche sind dicht, die drehzahl fällt nicht ab, er läuft im leerlauf einfach nur unrund und hat aussetzer,ich habe schon neue zündkerzen eingebaut,daran hat es aber nicht gelegen,der kat ist auch ok.der motor hat auch volle power,der geht ab wie eine rakete,kaltstart ist auch ok,auch bei minusgraden.

Was für Zündkerzen?Eyquem oder Bosch?!

Mit den ab Werk verbauten Eyquem FC 62 LS3 hatte ich bisher keine Probleme, hast Du mal die Verteilerkappe abgeschraubt? Manchmal bricht der federbelastete Kontakt in der Kappe und dann kommt es zu den in 002 beschriebenen Symptomen. Falls es so ist, den Verteilerfinger am besten gleich mitwechseln (ist mit Torx verschraubt).

die zündkerzen sind von NGK waren nicht billig ,sind aber vergleichbar mit den orginalen,die vorher drinn waren.und zu mein öldruckproblem könnt ihr mir da weiterhelfen

Auf das Öldruckanzeigeinstrument kann man sich nicht verlassen. Es gibt zwei Sensoren, einer bedient das Instrument, der andere die Warnleuchte. Will man auf Nummer sicher gehen, hilft nur eine echte Öldruckmessung mit Werkstattmitteln.

Wenn es dir ein Trost ist,ich habe genau die selben Probleme mit meinem Phase 2......

auch nach tasch aller(!!!) Motorelektronikteile hat sich keine Besserung eingestellt......ich bin immer noch auf Fehlersuche.....denke aber das es ein Falschluft-Problem ist.....

gruß citronist