An die Hydraulikspezialisten für DS/ID Systeme

Hallo zusammen,

Nach dem Studium des HP Archivs konnte ich einige meiner Fragen klären, andere wiederum sind dazugekommen. Ich hoffe nun, dass die Hydraulikspezialisten unter uns mir ein paar Antworten liefern können.

Fahrzeugdaten: 74’ DSuper 5, DS21M, (mit Bremspedal)

1.) Warum ist der HD Speicher mit einem tieferen Tarierdruck (40bar) ausgelegt als beim Model mit Bremsdruckspeicher? Grösserer Tarierdruck = grössere Druckreserve (?)

2.) Der Einschaltdruck am Druckregler liegt zwischen 140 – 147 bar. Der HD-Speicher liegt bei 80 bar (2x40bar, Membrane ist dann in der Mitte). -> Somit müsste der Regler immer voll offen sein und die Pumpe voll schöpfen lassen. Tut sie aber nicht! Warum?

3.) Bremsventil (mit Pedal)

Der Bremskreis für die Hinterräder wird nach dem Übersteigen des Federdruckes durch den Öldruck im vorderen Bremskreis geöffnet.

Bei welchem Druck öffnet das hintere Ventil?

Welches ist der normale Öldruck für die hinteren Bremsen?

4.) Falls das Sicherheitsventil schliesst (Druck kleiner 70-90bar), werden die hinteren Bremsen nicht mehr (via Höhenkorrektor) durch die HD-Quelle versorgt.

Liegt nun beim erstmaligen Bremsen der hintere Bremsdruck im Idealfall bei 52bar (2x26bar, falls Membrane in der Mitte), gespiesen durch die hinteren Federelemente?

Ich hoffe euch mit diesen Fragen nicht allzustark zu nerven und bin für euren Feedback sehr dankbar.

Gruss

Patrik