Hallo,

Es klappert gewaltig beim XM V6 Autom. Der Anlasserzahnkranz beim Schwungrad ist lose, nun ist der Zahnkranz über das Schwungrad mit der Kurbelwelle mit 8 Schrauben verschraubt, ich denke diese Schrauben sind lose.

Nun meine Frage, können diese Schrauben soweit rausdrehen das sie rausfallen oder stehen sie am Wandler an. Soll ich es aufmich nehmen und das ganze Agregat ausbauen um 8 Schrauben anzuziehen oder so weiter gleiten?

Zur not habe ich den Blechkranz an den 3 Schrauben vom Wandler angepunktet. evt so belassen?

Echt vielen Dank für konstruktive Tipps

Gruss aus der Schweiz

ich glaube nicht, dass die schrauben lose sind, sondern das schwungrad ist gebrochen, gruß der bachmayer

Hallo ,

also wenns das Schwungrad ist,ich habe noch eins vom ZPJ ,allerdings Schaltgetriebe.

Hallo,

die Zahnkranzscheibe wird durch das dreieckige Teil woran der Wandler mit drei Schrauben befestigt wird an die Kurbelwelle gemacht (zwischengeklemmt).

Was sollte denn am Schwungrad gebrochen sein, es Wackelt ja nicht?

Er fährt ja zur Zeit auch noch einwandfrei, nur wie lange?

es wird wohl rund um die verschraubungen an der schwungscheibe gebrochen sein. ein lösen der wandlerschrauben und dann des getriebes wird sowieso notwendig. das getriebe im eingebauten zustand auf die seite schieben, dann sieht man die bescherung genau. das mitnehmerblech mitsamt des starterkranzes wechseln, gutes ist nicht billig, und der wagen tuts wieder. sollten die schrauben tatsächlich lose sein, sterben bei jedem kraftflußwechsel die gewinde in der kurbelwelle ein wenig. und wenn ich mich nicht irre, würde auch öl austreten. gruß der bachmayer