vor 8 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Nur Fliegen ist schöner.

Mit frisch auf Pfälzerart renoviertem 4HP20, wobei Start und Landung beim Xantia nicht so holpert 

Wie renoviert man auf Pfälzer Art ein 4HP20? Frage, da ich 4 Stück da habe mit Laufleistungen von 130-240tkm, zwei davon sollen mittelfristig gewartet und wiederverwendet werden.
Sorry für OT. Kann leider wegen Mangels an geeigneten Fotoobjekten nichts sinnvolles zu diesem Thema beitragen.

vor 16 Stunden schrieb schwinge:

Wie renoviert man auf Pfälzer Art ein 4HP20? Frage, da ich 4 Stück da habe mit Laufleistungen von 130-240tkm, zwei davon sollen mittelfristig gewartet und wiederverwendet werden.
Sorry für OT. Kann leider wegen Mangels an geeigneten Fotoobjekten nichts sinnvolles zu diesem Thema beitragen.

Aufmachen und Filter wechseln, komplette Neubefüllung, kein Teilölwechsel.

Jupp :-)

Und wenn man als Ausgangsbasis eines mit gerade mal 102.000 Km nimmt, hat man mit einiger Sicherheit ein brauchbares Ergebnis

Meiner letzten Sonntag in Erkrath

Freitag an der Halle.

Am 6.8.2019 um 22:41 schrieb HDI JUNKIE:

Meiner letzten Sonntag in Erkrath

 

Was hast du denn vorm Standesamt gemacht, War deine Prachtkarosse als Hochzeitskutsche vermietet ? 

 

Bearbeitet (11. August 20197 J. von Hundetaxi)

vor 7 Minuten schrieb Hundetaxi:

Was hast du denn vorm Standesamt gemacht, War deine Prachtkarosse als Hochzeitskutsche vermietet ? 

 

Nein , war zum Termin an einer Baustelle in der Nähe. 

Kroatien im September 

 

Bearbeitet (29. September 20196 J. von HDI JUNKIE)

Kroatien im September

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Schön, wo ward ihr denn in Kroatien?

 

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk

 

 

 

Wir waren auf Krk und danach in Pula

Gesendet von meinem LYA-L29 mit Tapatalk

In der Nähe von Zadar

Hallo zusammen!

 

Ich hab mich nun auch endlich mal durchgerungen meinen Xantia Activa V6 zu posten.

Viele von euch haben ihn schon gesehen oder zumindest von ihm gehört. Gekauft wurde er in Oberhausen, wo ich zusammen mit meinem Vater (viele von euch haben ihn schon gesehen oder zumindest von ihm gehört) hingefahren bin.

Vor dem Kauf und der Überführung die erste Probefahrt: Bockelhart, etwas lahmarschig, Auto steht schief, Reifen versteinerte Relikte der Kreidezeit, bremst nur noch vorne etc. pp. - das Übliche halt. Alles halb so wild, damit rechnet man. Und genauso auch mit den anderen Dingen, die da noch so anfallen werden. Positiv: Den Heizungskühler hat der Vorbesitzer erst tauschen lassen! Puh, darauf hätten wir auch ehrlich gesagt keinen Bock gehabt.

Dann die Überführung: Rein ins Auto, Zündschlüssel drehen - nichts - hilfesuchend zum Verkäufer umgedreht... aber der hatte schon die Haustür geschlossen und war weg. Dann halt wieder Starthilfe. Merke: bei Tankstopps Motor laufen lassen. Abgesehen davon und der nicht funktionierenden Heizung, mitten im Winter, war die Überführung unproblematisch.

Dann kam erstmal eine kleine, verdiente, Pause. Ein Jahr lang stand er nur herum und niemand hatte so wirklich Lust auf ihn. Bis ich dann im Juli 2016, während meines Kroatienurlaubs, die Nachricht vom Papa bekam (Gedächtnisprotokoll): "Den Roten da kannste haben."

Direkt am Tag nach meiner Ankunft zurück in der Heimat haben wir uns dann auch schon ans Werk gemacht. Die erste Station war der Heizungskühlertausch. Weil heizt nicht, ist undicht. Außerdem hatte das Armaturenbrett einen Riss...

Diverse Kreuzschlitzschrauben, abgerissene Halterungen, falsch verlegte Kabelstränge, defekte Stecker, gerissene Kabel, vergessene Schrauben später dann das (erste) Sahnehäubchen: Aufgrund fehlender Schrauben und abgerissener Halterungen hielt das Armaturenbrett selbstverständlich nicht. Also was dachten sich die Jungs die da vorher dran gebastelt hatten?

"WIR SCHWEIẞEN ES FEST!"

Jupp, sauber.

Und wie schweißt man Kunststoff? Schwierig. Deshalb bohrt man vorher Löcher in des Armaturenbrett und schraubt mithilfe von Spax-Schrauben eine Blechlasche rein; diese lässt sich dann wunderbar schweißen.

Naja, was kann noch passieren? Dass die falsche Lenkung (undzwar die kleine aus dem 1,8er) eingebaut ist? Blödsinn. Der AFS-Zylinder falsch angeschlossen ist, für überflüssig befundene Schläuche einfach weggelassen oder versteckt wurden? Stehbleche, die normalerweise vor dem hinteren Stoßfänger angebracht sind, ohne ersichtlichen Grund einfach fehlen? Achwas.

In vielen Punkten war man sich nicht sicher, ob der KM-Stand nun stimmen kann oder doch gemogelt wurde. (Warum sollte der Karren nach 130tsd Km einen neuen AFS-Zylinder, vorne, gebraucht haben?)

 

Aber trotz allem, der Wagen sah von unten gut aus (bis auf einen durchgerosteten Schweller), der Motorraum war sauber und der Innenraum hatte auch das ein oder andere Goodie zu bieten wie zum Beispiel vollelektrische Ledersitze mit funktionierender Sitzheizung. Ich glaube das wars aber auch schon .

Hier noch eine kleine Liste mit allen Arbeiten die vor der ersten Fahrt getätigt wurden

Etwas zu detailliert in manchen Punkten eventuell, dafür fehlen bestimmt auch einige andere wichtige Dinge .

 

Nach 22 Tagen Arbeit fuhr er das erste mal und diverse Lecks und andere Verschleißteile (welche sich erst durch die Bewegung bemerkbar machten) später, ist er nun so zuverlässig wie es nur geht.

Seitdem wird er nur noch besser (bis auf den Lack...). Tempomat, geschweißter Schweller, schöne Felgen, Chiptuning, neuer Dachhimmelstoff,... Und der Lack ist dann auch irgendwann mal dran.

So (oder so ähnlich) steht er nun da. 185tsd.

 

Grüße, Anton

Bearbeitet (6. Oktober 20196 J. von AntonX1)

Nicht schlecht diese Liste, ich würde mir sowas niemals, auf gar keinen Fall und unter keinen Umständen antun... Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen !

Herrlich schön geschrieben Anton..  Ich durfte den Wagen ja seitdem auch schon live sehen und muss sagen ihr beide habt das gut gemacht (aber ich hätte da auch nichts anders erwartet)  

ist ein sehr schönes Auto geworden und der Dachhimmel ist jetzt auch wieder wie neu wie ich gehört habe.
Wenn ich das nächste mal da bin bring ich meine Kamera mit, dann mach ich dir mal ein paar schöne Fotos von dem Schmuckstück wenn du magst  

Der hat in Gräveneck einen guten Eindruck gemacht.  Schön, wenn Autos gerettet werden, die etwas mehr Zuwendung brauchen...

10 hours ago, TorstenX1 said:

ich würde mir sowas niemals, auf gar keinen Fall und unter keinen Umständen antun...

Je tiefer man drinsteckt, desto schwieriger wird die Entscheidung, sich wieder zurückzuziehen. Kennen wir doch alle.

@AntonX1

Danke für die Vorstellung!

Ich habe Deinen V6 zufällig im Sommer mal in Rhodt gesehen. Soweit ich beurteilen kann sehr schön - der Lack erfordert vermutlich eine weitgehende Nachlackierung. Wenn Du da jemand brauchst, kann ich ggf. jemand empfehlen.

Was ist das für eine Farbe? Auch Rouge Pivione oder echt metallic?

Gruss Ralf

Bearbeitet (7. Oktober 20196 J. von 96er)

@96er

Echt metallic Rouge Griotte.

Der Plan war, den irgendwann mal im günstigen Auslandsurlaub dem hiesigen Meisterlackierer in die Hand zu drücken und am Ende des Urlaubs frisch lackiert wieder mitzunehmen.

Mit Plan meine ich nebelhafte Vision und mit irgendwann... irgendwann halt .

Noch taugt mir der Lack für zwei, drei Jährchen.

Am 6.10.2019 um 21:32 schrieb AntonX1:

 schöne Felgen, Chiptuning, neuer Dachhimmelstoff,... Und der Lack ist dann auch irgendwann mal dran.

Hallo Anton,

sehr spannender Bericht, vielen Dank dafür!
Aber sag mal bitte, wozu bei einem XA V6 ein Chiptuning gut ist. Mit den 190 PS geht er doch ganz gut. Und den Verbrauch finde ich auch ganz OK (meiner brauchte auf den letzten 10.000 km ca. 10,3 l/100 km).

So, ich will hier auch endlich mal vorkommen. Letzter Sonntag am nördlichen Rand der Uckermark. 

Am 7.10.2019 um 13:26 schrieb AntonX1:

@96er

Echt metallic Rouge Griotte.

Der Plan war, den irgendwann mal im günstigen Auslandsurlaub dem hiesigen Meisterlackierer in die Hand zu drücken und am Ende des Urlaubs frisch lackiert wieder mitzunehmen.

Mit Plan meine ich nebelhafte Vision und mit irgendwann... irgendwann halt .

Noch taugt mir der Lack für zwei, drei Jährchen.

In Serbien soll man eine Komplettlackierung für 1200 Euro bekommen. Oder waren es 1800?

vor 6 Stunden schrieb activer:

Hallo Anton,

sehr spannender Bericht, vielen Dank dafür!
Aber sag mal bitte, wozu bei einem XA V6 ein Chiptuning gut ist. Mit den 190 PS geht er doch ganz gut. Und den Verbrauch finde ich auch ganz OK (meiner brauchte auf den letzten 10.000 km ca. 10,3 l/100 km).

Da gibts einen Thread von von @TorstenX1 dazu...

vor 1 Stunde schrieb Kugelblitz:

In Serbien soll man eine Komplettlackierung für 1200 Euro bekommen. Oder waren es 1800?

Es kostet in Serbien ( Loznica ) 1.200€. Man muss allerdings ca. 2 Wochen für eine Komplettlackierung einplanen, am besten also mit einem Urlaub verbinden.