vor 14 Stunden schrieb schwinge:

Aber beim Xantia wird es ähnlich wie im XM sein: Man hat genau den Rand vom Schiebdach über der Rübe

Ja, der Rand ist genau in der Mitte über dem Fahrersitz.

 

Und zum Öffnen ist es mir bei den derzeitigen Außentemperaturen einfach zu kalt. 

vor 4 Stunden schrieb Till:

Es kann natürlich auch sein, dass mein Kurs nicht ganz durchdacht war. War eher ein kleiner Kurs, der vom Arbeitgeber finanziert wurde und von zwei ehemaligen Polizisten für die Verkehrswacht durchgeführt wurde. Die "richtige" Sitzposition ist natürlich auch Ansichtssache...

Ich bin 1,80 groß und hab nur 65kg... Zudem muss man sagen, dass ich nur den 1.8i ohne hydraulische Kupplungsbetätigung habe und dadurch das Kupplungspedal deutlich höher steht als z.B. bei einem V6. Auch hab ich nur die einfach X2 Sitze (keine Neigungsverstellung). Alles in allem sitze ich auch gerne weit hinten und liege eher . Den Sitz muss ich immer ganz oben stehen haben, sonst sehe noch nicht mal mehr die Motorhaube. Deswegen stoße ich, wenn ich den Sitz weiter nach vorne Stelle, mit den Knien gegen die Lenksäulenabdeckung. Das heißt aber nicht, dass ich immer ganz hinten sitze, ich hab noch ordentlich Platz nach hinten.

Im V6 sieht das ganze ganz anders aus. Das fühlt sich auch an wie ein ganz anderes Fahrzeug. Die Sitzpositionen sind auch deutlich unterschiedlich.

Nagut, 5 cm größer und ein anderer Körperbau, da kann das schon anders aussehen...

Seit Donnerstag habe ich nebst der Alltags-Limo wieder einen Break, nämlich einen 96er Turbo C.T. Wurde mir ganz in der Nähe spontan angeboten mit 1+ Jahr MFK (Tüv), neuer Batterie, 2 Fach frisch bereift, Zahnriemen 2 Jahre alt, inkl Dachträger, -Box, -Fahrradträger, Teile wie 4030.. Habe ihn für ein sehr passendes Gebot bekommen.  Wäre sonst wohl sein Ende gewesen.

Fährt ganz gut und läuft auch ordentlich, ansonsten ein "Mix" zwischen echt selten sauber für einen Xantia Break in 2020, und doch etwas vernachlässigt, verbastelt und optisch billig "getunt". Diverse kleinere und grössere Baustellen. Bis 2018 und 97'000 km immer dort gewartet, wo er neu verkauft wurde. Letztens bei einer anderen Citroën-Garage. Jetzt 157'000 runter.

Mal sehen, ob ich ihn behalte, und was mit ihm geschieht. Der Zustand, der aktuell weder Top noch schlecht ist, ist etwas ungewöhnlich. Werde nächstens paar Bilder posten.

Willkommen im Club...fahre auch einen 96-er Turbo C.T. Break...der allerdings sieht aus wie neu, mein Paps hatte ihn damals neu gekauft...Gruss Felix

vor 2 Stunden schrieb philo4500:

Willkommen im Club...fahre auch einen 96-er Turbo C.T. Break...der allerdings sieht aus wie neu, mein Paps hatte ihn damals neu gekauft...Gruss Felix

Auch aus CH, schön! Hast du ein Foto davon ? 

ja so ein tct break steht bei mir auch noch rum......das blöde ding sollte ich wohl auch mal wieder fit machen

vor 20 Stunden schrieb BX_HUNTER:

Auch aus CH, schön! Hast du ein Foto davon ? 

voilà... jetzt 283'000km 

 

Bearbeitet (18. Februar 20206 J. von philo4500)

vor 46 Minuten schrieb philo4500:

voilà... jetzt 283'000km 

 

nur 5tkm mehr wie meiner

Am 17.2.2020 um 12:52 schrieb BX_HUNTER:

Seit Donnerstag habe ich nebst der Alltags-Limo wieder einen Break, nämlich einen 96er Turbo C.T. Wurde mir ganz in der Nähe spontan angeboten mit 1+ Jahr MFK (Tüv), neuer Batterie, 2 Fach frisch bereift, Zahnriemen 2 Jahre alt, inkl Dachträger, -Box, -Fahrradträger, Teile wie 4030.. Habe ihn für ein sehr passendes Gebot bekommen.  Wäre sonst wohl sein Ende gewesen.

Fährt ganz gut und läuft auch ordentlich, ansonsten ein "Mix" zwischen echt selten sauber für einen Xantia Break in 2020, und doch etwas vernachlässigt, verbastelt und optisch billig "getunt". Diverse kleinere und grössere Baustellen. Bis 2018 und 97'000 km immer dort gewartet, wo er neu verkauft wurde. Letztens bei einer anderen Citroën-Garage. Jetzt 157'000 runter.

Mal sehen, ob ich ihn behalte, und was mit ihm geschieht. Der Zustand, der aktuell weder Top noch schlecht ist, ist etwas ungewöhnlich. Werde nächstens paar Bilder posten.

Hier nun den Turbo C.T. Break. Aufkleber-Kram kommt noch weg.

 

Bisher gemacht:

Ölwechsel, alle Filter, Kühlwasser, grobe Reinigung, MSD und ESD neu, Lager Drehmomentstütze (war völlig tot), Zündkerzen und Zündkabel, paar Details wie fehlende Schraube und Türschalter, fehlende Dämmmatte Motorhaube, Heckklappendämpfer, Trennnetz vom ehemaligen 95er 1.9 Turbo D montiert, Heckleuchten gewechselt (eine war def und alle mit Spray dunkel getönt, und wie ich eben sehe, sind wohl 2 Leuchtmittel in den "neuen" defekt), O-Ring auf LHM-Behälter, Rückläufe Federbeine, Ersatztradkorb wieder dran mit Ersatzrad für Alufelgen inkl Wagenheber usw (fehlte).

Gleich wird das LHM gewechselt und er kriegt einen sauberen Kofferraumteppich.

Bevorstehen wird sehr wahrscheinlich der Wärmetauscher. Dann kann ich gleich falls nötig diverse Plastikteile ersetzen (billige Karbon-Imitat-Folie überrall verklebt), sowie Leuchtmittel.

Ebenfalls kleinere Sachen wie Tankdeckelscharnier usw. stehen noch an. Klima ist leer.

Heulecken müssen wirklich gemacht werden, vielleicht können dann gleich die Beulen an den hinteren Radhäusern weg. Delle in einer Tür wird wohl bleiben. Aussenspiegelkappen und NSW-Rahmen müssen auch neu / ersetzt werden, ein Aussenspigel selbst auch.

Anzumerken ist, dass er unten echt ziemlich trocken ist.

 

Leider riecht der Innenraum nach Zigarette sowie Kühlwasser und überall sind Zigaretten-Brandspuren. Ausserdem gefällt mir der Stoff sowieso nicht. Werde im Markt etwas posten, aber ich suche nun entweder diesen Stoff in besser, oder den karierten Stoff für A.M. 96 in rot für Break, oder dasselbe in grün, wobei ich den Innenraum aus einer Berline habe, aber die Rückbank natürlich nicht passt. Oder halt ein Break-Leder, nicht elektrisch..

Ansonsten montiere ich wohl den SX-Stoff aus dem 95er 1.9TD-Break.

 

Gruss, Nicolas

Bearbeitet (8. März 20206 J. von BX_HUNTER)

Sieht aus wie neu, sogar der Schlauch hinterm Luftfilter! Jetzt noch die Zahnriemenabdeckung, und der Motorraum ist perfekt!

Der V6 Activa wartet noch auf seine erste Ausfahrt.

Hallo Jörg, viel Spaß! Aber die Fahrzeughöhe kommt mir seltsam vor.

Das ist alles noch nicht Eingestellt , es muss noch einiges erneuert werden.

vor 4 Stunden schrieb HDI JUNKIE:

Das ist alles noch nicht Eingestellt , es muss noch einiges erneuert werden.

Schlachten ! Bernd braucht Teile.

Na die kann er auch von mir haben. Bei mir steht noch eine V6 Limo in Rentnerbund zum ausweiden.


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Der V6 Activa wartet noch auf seine erste Ausfahrt.

Die Felgen stehen ihm sehr gut, finde ich. [emoji1303]

Ja... die Felgen sehen echt Klasse aus ! Totschick !

Die Felgen sind im alten Brief eingetragen , im Fahrzeugschein steht aber nur die Gasanlage und die AHK. Wenn ich ihn wieder Zulasse ,kann das dann nachgetragen werden , weiß das jemand.

Bei der Zulassungsstelle reklamieren wegen fehlender Daten.

Eine Kopie vom alten Brief ins Handschuhfach packen, das reicht vollkommen aus...

Gerade eben schrieb bx-basis:

Eine Kopie vom alten Brief ins Handschuhfach packen, das reicht vollkommen aus...

Das würde ich dann machen wenn sie bei der Zulassung (ich geh davon aus das eh ein neuer Schein ausgestellt wird wegen Halterwechsel) das nicht gleich für umme berichtigen.

vor 1 Stunde schrieb HDI JUNKIE:

Wenn ich ihn wieder Zulasse ,kann das dann nachgetragen werden , weiß das jemand.

es wird generell nur noch eine Reifengröße in den Schein geschrieben, auch wenn viele erlaubt sind. Der Ansatz von @bx-basis erscheint mir sinnvoll.

Grüße
Andreas

vor 7 Stunden schrieb AndreasRS:

es wird generell nur noch eine Reifengröße in den Schein geschrieben, auch wenn viele erlaubt sind.

Diese Aussage ist nicht korrekt!

vor 2 Stunden schrieb Manson:

Diese Aussage ist nicht korrekt!

Welche wäre denn korrekt? Wenn Du es weißt, kannst Du uns ja an Deinem Wissen teilhaben lassen.

Bei meinen beiden Xantias steht auch nur eine Reifengröße in der Zulassungsbescheinigung I und II, nämlich 185/65/15. Ich darf aber auch die 205/55/15 aufziehen.