Nach knapp 16 Jahren hier im Forum mein erstes selbst eingestelltes Bild. Ich habe es geschafft. Juhu😀

Hier mein schwarzer Alltagsraser. 

V6, mit Schaltgetriebe und Elektropaket ohne Schiebedach Absolut rostfrei. Ca 250tkm 

Bearbeitet (29. August 20205 J. von zitronabx)

vor 39 Minuten schrieb zitronabx:

Nach knapp 16 Jahren hier im Forum mein erstes selbst eingestelltes Bild. Ich habe es geschafft. Juhu😀

Hier mein schwarzer Alltagsraser. 

V6, mit Schaltgetriebe und Elektropaket ohne Schiebedach Absolut rostfrei. Ca 250tkm 

Sehr schick! Das wäre ja auch ein kleiner Traum von mir, ein V6 Break mit Schaltgetriebe und dann auch noch in schwarz und mit Elektropaket... 

Die Felgen sind 17“, oder? Stehen dem Xantia ausgezeichnet! Auch haben will...

vor 16 Minuten schrieb Xantia-Luggi:

Sehr schick! Das wäre ja auch ein kleiner Traum von mir, ein V6 Break mit Schaltgetriebe und dann auch noch in schwarz und mit Elektropaket... 

Die Felgen sind 17“, oder? Stehen dem Xantia ausgezeichnet! Auch haben will...

Das Elektropaket hatte ich vor ca 2 Jahren nachgerüstet. Also nicht ganz original. Der Umbau der sequentiellen Fensterheber hat mich mit meinem halbstarken elektikwissen in den Wahnsinn getrieben. Der Ehrgeiz hat aber am Ende gesiegt. Leider gewöhnt man sich an jeden schnikschnak und es gehört normal zum Alltag. Der Nachteil, sollte so ein Fensterheber mal ausfallen wird es verdammt schwierig Ersatz zu finden. Den rechten elektrisch einklappenden Rückspiegel bei Rückwärtsfahrt hätte ich mir sparen können, ich finde es etwas nervig. 

Die Räder sind in 17. Merkt man etwas negativ bekanntlich beim Comfort dieser Fahrzeuge. 

vor 2 Stunden schrieb zitronabx:

Nach knapp 16 Jahren hier im Forum mein erstes selbst eingestelltes Bild. Ich habe es geschafft. Juhu😀

Hier mein schwarzer Alltagsraser. 

V6, mit Schaltgetriebe und Elektropaket ohne Schiebedach Absolut rostfrei. Ca 250tkm 

 

... und dein Break V6 BVM war mit 381 produzierten Fahrzeugen (von 147829 Break Gesamtproduktion) der seltenste Kombi in der Xantia-Baureihe : 

1997 :          2

1998 :     131

1999 :     131

2000 :     117

gesamt : 381    ( = 0,25 % Anteil , Verhältnis 1 : 388 ) 

Bearbeitet (29. August 20205 J. von xantiboy)

Na wenn hier doch etwas Leben in den Thread gekommen ist möchte ich auch ein Update zu meinem Xantia geben.

Letztes Jahr hatte ich einige unschöne Kratzer an den Ecken vom Vorbesitzer beseitigen lassen. Heuer war die Motorhaube mit einer Neulackierung dran.

Die wichtigsten ToDos heuer:

- neu lackierte Motorhaube
- Lenkrad gegen ein gutes Gebrauchtteil getauscht (das alte Lenkrad war beschädigt)
- dabei auch die letztes Jahr von mir zwrstörte LFB ersetzt.
- Kreuzgelenk ersetzt (das alte KG war aber gar nicht mal so übel vom Zustand her)
- vorderes Hydractiveventil ersetzt da er vorne immer abgesunken ist wenn bei Motoraus die Türen offen waren und die Ventile bestromt wurden.
- neuer (gebrauchter) Klimakompressor und somit endlich eine funktionierende Klima im Auto.
- vor der Einwinterung letztes Jahr noch ein LHM-Wechsel mit DBM Zusatz.
- Hupe dauerhaft repariert



Offen bleiben.

- tausch der Fensterleiste rechts vorne
- aufpolstern bzw ersetzen vom Fahrersitz (idealerweise mit Reperatur der Sitzheizung)
- Lackpflegeprogramm (polieren und versiegeln)

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Unser kleiner 1.6 er im Sauerland


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vor 1 Stunde schrieb BXBreak4Life:

Na wenn hier doch etwas Leben in den Thread gekommen ist möchte ich auch ein Update zu meinem Xantia geben.

Letztes Jahr hatte ich einige unschöne Kratzer an den Ecken vom Vorbesitzer beseitigen lassen. Heuer war die Motorhaube mit einer Neulackierung dran.

Die wichtigsten ToDos heuer:

- neu lackierte Motorhaube
- Lenkrad gegen ein gutes Gebrauchtteil getauscht (das alte Lenkrad war beschädigt)
- dabei auch die letztes Jahr von mir zwrstörte LFB ersetzt.
- Kreuzgelenk ersetzt (das alte KG war aber gar nicht mal so übel vom Zustand her)
- vorderes Hydractiveventil ersetzt da er vorne immer abgesunken ist wenn bei Motoraus die Türen offen waren und die Ventile bestromt wurden.
- neuer (gebrauchter) Klimakompressor und somit endlich eine funktionierende Klima im Auto.
- vor der Einwinterung letztes Jahr noch ein LHM-Wechsel mit DBM Zusatz.
- Hupe dauerhaft repariert



Offen bleiben.

- tausch der Fensterleiste rechts vorne
- aufpolstern bzw ersetzen vom Fahrersitz (idealerweise mit Reperatur der Sitzheizung)
- Lackpflegeprogramm (polieren und versiegeln)

Gesendet von meinem CLT-L29 mit Tapatalk
 

Schick, ein Zwilling zu meinem V6.

vor 8 Stunden schrieb BXBreak4Life:

Update zu meinem Xantia

Dehr schönes - Auto. Verrätst Du uns bitte auch die Motorisierung?

vor 5 Stunden schrieb 96er:

Dehr schönes - Auto. Verrätst Du uns bitte auch die Motorisierung?

Ja, klar. 2,0 Hdi mit 188.000km. In Österreich gibt es (noch) keine Probleme wenn man mit einem alten Diesel in die Innenstadt fahren möchte, von daher die ideale Motorisierung. V6 Breaks hab ich in Österreichs Anzeigenportalen noch nie gesehen... 

Exclusive mit Schiebedach und Sitzheizung (leider derzeit defekt) 

Im Innenraum sind über den Sitzen derzeit noch schwarze Schonbezüge da der Fahrersitz das typische Leiden aller (elektrischen) Exclusivesitze hat. Einen Ersatzstoff hab ich schon aber der Schaumstoffkern gehört halt auch erneuert.. 

Ach ja, eine Lexia hab ich mir auch angeschafft. 

Bearbeitet (30. August 20205 J. von BXBreak4Life)

Am 28.8.2020 um 17:57 schrieb 96er:

PS: Projekt habe ich ja mit Britney, dem verlebten Activa V6 genug. Nach einigem Rumunken eines gewissen @Manson in einem anderen Thread bzgl. Inkontinenz ist es nun soweit - sie verliert massiv LHM vorne links. Sie steht jetzt auf einer Plane  in unserer Garage und Montag kommt sie zur Torsten nach Fußgönheim zur Notreparatur.

 

 

Am 28.8.2020 um 21:44 schrieb 96er:

An der Ecke kann das alles sein. Es ist auf alle Fälle sehr viel. Da ist der AFS Zylinder, aber auch das Fass und jede Menge Rücklaufleitungen. Ich tippe eher auf letzteres. Ich gehe da nicht ran - Torsten wird das vermutlich wie üblich schnell beheben können.

So, die alte Dame war heute bei Torsten in Fußgönheim:

Diagnose nach ca. 60 Sekunden: Poröse Rücklaufleitung vom linken Federbein. 
Das Ersatzteil war vorhanden - Reparatur angesichts des drohenden Gewitters innerhalb rekordverdächtiger 10 Minuten unter meinem mini Regenschirm. 
 

@TorstenX1: Vielen Dank nochmals für die Schnellreparatur und Dir schönen Urlaub!

Eben habe ich die trotz Plane und Karton unvermeidlichen Ölfussabdrücke des Vorderreifens in Garage und Einfahrt mit Bauhaus-Ölbindemittel aufgenommen - zum Glück geht LHM auf Fliesen recht gut weg.

Ralf

PS: Ein Foto von beiden - Schlampe und Streber hatten wir hier noch nicht, oder?

 

Seit gestern ist dieser Xantia 2,1 TD aus der Pfalz offiziell nach Schweden ausgewandert. Die Importabnahme bei der Prüforganisation verlief problemlos, der Prüfer kannte mich noch vom XM im letzten Jahr. Das Auto ist technisch und karosserieseitig sehr gut beisammen. Dabei wollte ich das Auto eigentlich als Arbeitspferd fürs Grobe anschaffen - nach Besichtigung des ziemlich einwandfreien Unterbodens ist er mir nun fast auch zu schade, um ihn im Winter zu bewegen.

Hier mal ein paar Bilder von oben:

Wenn man näher rankommt, wird leider großflächiger Sonnenbrand sichtbar:

Das werde ich wahrscheinlich lackieren lassen. So kann man ja auf die Dauer nicht herumfahren :-)

Im Innenraum gibt es einfachste Stoffsitze und eine ungeteilte Rücksitzbank. Immerhin ist das Gestühl bequem, und die Rückbank so schneller umgeklappt.

Auch im Cockpit keine großen Überraschungen. Das einzige Extra bei dem Auto scheint die Klimaanlage zu sein. Die Lenkradfernbedienung ist nachgerüstet, die muß ich noch funktionstüchtig bekommen.

Und weil nach den Felgen gefragt wurde, hier mal eine davon in Großaufnahme:

Falls noch jemand drei von den schwarzen Xantia-Kappen übrig hat, würde ich mich darüber freuen. Die hier sichtbare ist die einzige, die noch dran ist :-) Die Reifen werde ich auch recht bald tauschen, weil sie sich genau so benehmen wie ich es von Hankook-Reifen schonmal kannte: Nach nur wenigen Jahren werden die hart, laut und nicht mehr ganz rund. Wenigstens haben sie scheinbar noch genug Grip auch bei nasser Fahrbahn. Wäre also eher eine Komfort-Investition - aber hej, wofür fahren wir schließlich unsere HP-ler so gerne?

Viele Grüße,
Martin

Bearbeitet (4. September 20205 J. von Kirunavaara)

Zum Glück nicht mein Auto, sondern nur ein mir zugelaufener Schlachter.

Bemerkenswert : Hatte HU bis 04/20

(wurde wg Leck in der Leitung zum Lenkungs-Servozylinder 01/20 aufgegeben.

 

mfg Klaus

 

Ein sehr gepflegtes Exemplar....

Naja, zumindest hat er ab und zu nen Ölwexl gekricht und dadurch

ca 380 tkm geschafft.

Der Besitzer war übrigens in der Psycho/Lebenshilfebranche tätig ...

Ansonsten : Otto Normalautofahrer - reisst ja nicht mal eben die Kofferrraumverkleidung

raus um zu sehen wie's da drunter aussieht.

Unter der Haube war's auch nicht schön :

Kreuzgelenk ziemlich rostig, viele Leitungen auch.

Rost auch unter der unteren Motorraumabdeckung

(die ich bei meinen Autos immer dauerhaft abnehme ).

Der muss wohl mal ordentlich gesalzen worden sein.

Aber die die Seitenwangen des Alcantara- Fahrersitzes sind

noch ohne Loch !

 

mfg Klaus

vor 8 Stunden schrieb munich_carlo:

Ein sehr gepflegtes Exemplar....

380tkm mit Durchblick.

Dann poste ich noch ein Bild von meinem Xantia. Wobei ich gar nicht weiss, ob wir das nicht schon mal hatten. Aktuell 362300 km gelaufen.

Am 29.8.2020 um 23:55 schrieb BXBreak4Life:

Letztes Jahr hatte ich einige unschöne Kratzer an den Ecken vom Vorbesitzer beseitigen lassen.

Geschieht dem Lumpen recht, einen Xantia so verkommen zu lassen gehört bestraft

Bearbeitet (9. September 20205 J. von TorstenX1)

vor 10 Stunden schrieb GuenniTCT:

Wobei ich gar nicht weiss, ob wir das nicht schon mal hatten.

Irgendwoher kam mir das Bild so bekannt vor. Da musste ich eben etwas recherchieren.

...da darf in dieser Runde mein Lastenschweber V6 Automatik nicht fehlen  :  

Produktionsdatum  : 06.9.1998

Produktionstückzahl :  908  ( von gesamt 147829 Breaks )  =  0,6 % Anteil oder Verhältnis 1 : 162 .

Ehem. Listenpreis : 57124 DM  (Preisliste v 1.10.98)

18.5.99 : Erwerb vom 2.Besitzer 42750 DM , KM Stand 5000km

04.11.17 :  Von mir erworben mit KM Stand 155.000 km nach 18 Jahren 2. Hand.

04.09.20   KM Stand 167.000 km  (2019 + 2020  nur 4000 km gelaufen)

Mit einer lückenfreie  Rep-Historie (18 Jahre) ausgestattet, hätte der ein  Oldtimerdasein verdient.......

wennder noch 8 Jahre läuft......

 

 

vor 5 Minuten schrieb xantiboy:

 

 

Der sieht seeehr gepflegt aus 

Bearbeitet (10. September 20205 J. von zitronabx)

vor 29 Minuten schrieb xantiboy:

...da darf in dieser Runde mein Lastenschweber V6 Automatik nicht fehlen  :  

Produktionsdatum  : 06.9.1998

Produktionstückzahl :  908  ( von gesamt 147829 Breaks )  =  0,6 % Anteil oder Verhältnis 1 : 162 .

Ehem. Listenpreis : 57124 DM  (Preisliste v 1.10.98)

18.5.99 : Erwerb vom 2.Besitzer 42750 DM , KM Stand 5000km

04.11.17 :  Von mir erworben mit KM Stand 155.000 km nach 18 Jahren 2. Hand.

04.09.20   KM Stand 167.000 km  (2019 + 2020  nur 4000 km gelaufen)

Mit einer lückenfreie  Rep-Historie (18 Jahre) ausgestattet, hätte der ein  Oldtimerdasein verdient.......

wennder noch 8 Jahre läuft......

 

 

Sehr feiner Wagen - der schafft es bestimmt zum Oldtimer.

vor 12 Stunden schrieb zitronabx:

Der sieht seeehr gepflegt aus 

Dank Deiner Hilfe mit getauschtem GSG und teilsaniertem Kabelbaum 👍

vor 13 Stunden schrieb 96er:

Sehr feiner Wagen - der schafft es bestimmt zum Oldtimer.

Na ja - vielleicht, wenn der nicht so unter Last fährt, wie sein "Bruder" (27 Orga Nummern entfernt) 

 

 

..nicht was ihr denkt -  der feuchte Boden ist das Ergebnis einer geleerten Regentonne 

Bearbeitet (11. September 20205 J. von xantiboy)

Ist da wenigstens Schnaps in den Kanistern.