Aktuell gibt es diverse ältere Fahrzeuge von den unterschiedlichsten Herstellern, die sehr gute Preise erzielen. Wenn man sich alleine mal anschaut, dass bei Mobile in guten Zeiten um die 2 Mio. Fahrzeuge angeboten wurden. Aktuell sind es knapp unter 1,2 Mio. Ich überlege, meine 406er Reihe zu vervollständigen. Ein Coupe V6 habe ich schon. Einen Break V6 auch. Es fehlt also nur eine V6 Limo. Am Liebsten mit um die 100.000 km und für kleines Geld. Dann schaut man mal auf den einschlägigen Seiten und findet genau nichts. Das Angebot ist einfach null. Da brauchen wir über km, Zustand, Ausstattung gar nicht zu reden. Es gibt keine..... Und so sieht es bei diversen anderen Modellen auch aus. 

Zum Beispiel Activa V6 

Mein "neues " Sorgenkind. 

Werde bei Gelegenheit hier ein Sorgen-tagebuch aufmachen damit ich nicht vergessen wo ich noch überall bei muss. 

Heute kommt er erst mal zum Lackieren um die geschweißten Stellen zu schützen. 

vor 10 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Ist auf dem ersten Bild die Motorhaube verdellt ? Oder sieht das nur so aus ?

vor 11 Stunden schrieb silver696:

Ist dir da die Motorhaube aufgesprungen?

vor 11 Stunden schrieb Dr.Jones:

Ja,

vor 8 Stunden schrieb silver696:

Schick,

ich muss endlich mal in dieses kleine Citroen-Paradies!

vor 18 Stunden schrieb Nihonnezumi:

Ist auf dem ersten Bild die Motorhaube verdellt ? Oder sieht das nur so aus ?

Man hätte die Motorhaube wohl einfach von außen nach innen drehen können. Ich bin inzwischen mal etwas auf der alten Haube drauf rumgesprungen (ich übe für PDR - Paintless Dent Repair), für einen Xantia, bei dem sich der Wert vostark am Tankinhalt orientiert, könnte man die wohl noch benutzen. Zum Lackieren habe ich ne gute gegeben. Am Meisten Sorgen hat mir das Dach bereitet - da war die Haube eingeschlagen. Wenn es hier irgendwo jemanden gäbe, der sich auf PDR versteht und nicht nur Versicherungsschäden macht... So hab ichs ausbeulen und lackieren lassen. Schiebedachmechanik erneuert, das Glas hatte die Antenne geschützt.

Die Stoßstangen, der linke Kotflügel und das hintere linke Seitenteil (und ein paar Leisten) waren auch nicht mehr schön, sind dann gleich mit gemacht worden.

vor 3 Stunden schrieb Dr.Jones:

Schick,

ich muss endlich mal in dieses kleine Citroen-Paradies!

Die einen nennen es Paradies die anderen....

Ich muss dringend Platz schaffen.🙄

Würde mich sehr freuen wenn du mal vorbei kommst. 

Ich weiß das du viel mehr Ahnung von allem hast als ich.

Hallo Zusammen,

 

nun möchte ich mich auch einmal in dieser Rubrik des Forums vorstellen. Mein Neuerwerb ist ein Xantia Activa 3.0 aus 1998 mit 175tkm.

Warum habe ich mich dazu entschieden? Ein Xantia 1.9 TD Harmonie aus 1996 war mal mein erstes richtiges Auto. Damit hat meine Citroen Laufbahn begonnen. Auf einen Activa habe ich immer geschielt. Als vor einiger Zeit im Hannoveraner Umland einer zum Verkauf stand bin ich Probe gefahren und war von Anfang an begeistert. Mit einem Grinsen im Gesicht konnte man mühelos durch Kurven fahren. Wahnsinn.

Dass Citroen dieses System nicht weiter angeboten hat. Unglaublich. Ein größeres Kundenerlebnis kann ich mir beim Fahrwerk kaum vorstellen: Komfortabel und wirklich Magic Carpet Ride zugleich.

Das Problem, das ich bei vielen Angeboten in D gesehen habe: Rost, mehrere Hände, häufig Restaurationsobjekte. Hätte ich Lust zu, mir fehlt jedoch die nötige Zeit.

Nach einigem Suchen bin ich zu Beginn der Corona Phase auf ein Exemplar in Portugal gestoßen. Augenscheinlich in sehr gutem Zustand, von einem sehr Citroen affinen Portugiesen der mehrere Fahrzeuge hat. Und dieses Jahr im Januar war es dann soweit. Kaum noch Corona Beschränkungen, ab ins Flugzeug, gefahren, war begeistert, gekauft.

Das Fahrzeug war ursprünglich mal ein Pressefahrzeug von Citroen Portugal. Aus diesem Grund wohl auch in Vollausstattung. Das Krasse ist: kein Rost, kein gar Nichts!  Selbst der Auspuff ist noch Serie. Das sieht man mal, was kein Regen und Salz in Kombination mit guter Pflege alles ausmachen können.

Anbei ein paar Fotos. Ich bin bisher ein paar kleinere Touren damit gefahren. Kürzlich auch die Hamburg Classic Oldtimer Rally.

 

Viele Grüße,

 

H.

Mann sieht der neu aus.

Verrätst Du den Kaufpreis?

Oberhalb von 6000€ wahrscheinlich.

In der Tat. Der Kaufpreis war  noch 4stellig dazu kam noch die Reise, Transport und ein paar kleinere Dinge, damit der deutsche TÜV zufrieden war. 
Aber, bei dem Zustand war es mir das wert.

Sieht richtig schick aus (!!!), sieht nach Vegagrün aus (?) 

Ich will mal hoffen, dass er in einer beheizten Garage geparkt wird;-)

 

Gruss

vor 10 Minuten schrieb Xantia-Harald:

Ich will mal hoffen, dass er in einer beheizten Garage geparkt wird;-)

Hoffe ich auch, hab schon eine kleine Sammlung aus 2 Vegagrünen Xantias, den würde ich dann nächstes Jahr zukaufen.

Grüße Matthias

Da ja alle immer am Glänzen sind wie Sau , hier mein 2019 Abgemeldeter HDI mit nur 465000 km ist aber alles neu gemacht bei 365000km.

Am 22.5.2022 um 08:38 schrieb HuberoFN:

In der Tat. Der Kaufpreis war  noch 4stellig dazu kam noch die Reise, Transport und ein paar kleinere Dinge, damit der deutsche TÜV zufrieden war. 
Aber, bei dem Zustand war es mir das wert.

Bei der Gasanlage hat der TÜV auch keine Zicken gemacht?

vor 4 Minuten schrieb PuckX2:

Bei der Gasanlage hat der TÜV auch keine Zicken gemacht?

Was genau sollte daran deiner Meinung nach nicht korrekt installiert sein ?

vor 1 Minute schrieb TorstenX1:

Was genau sollte daran deiner Meinung nach nicht korrekt installiert sein ?

Bitte nicht falsch verstehen, ich meine nicht das etwas nicht korrekt installiert ist.Meine Frage zielt eher auf den deutschen TÜV, da ich mal gehört habe, das es unterschiedliche Standards und Vorgaben in den Ländern gibt. Kann mich allerdings auch irren, daher aus reiner Neugier meine Frage.

Am 22.5.2022 um 14:26 schrieb Xantia-Harald:

Ich will mal hoffen, dass er in einer beheizten Garage geparkt wird;-)

Sonst friert er ja doppelt. Erst wird er in so ein nass-kaltes Klima entführt...

vor 15 Minuten schrieb PuckX2:

Bitte nicht falsch verstehen, ich meine nicht das etwas nicht korrekt installiert ist.Meine Frage zielt eher auf den deutschen TÜV, da ich mal gehört habe, das es unterschiedliche Standards und Vorgaben in den Ländern gibt. Kann mich allerdings auch irren, daher aus reiner Neugier meine Frage.

Genau, da muss zB ein Einfüllstutzen aus der Stoßstange (seitlich -  nicht im Aufprallbereich - tausendfach so verbaut) eines aus NL importierten XM versetzt werden, weil es dem Prüfer nicht gefiel...

Es kommt immer auf die Tagesform des Prüfers an , an unserem BMW X3 war der Stützen auch in der Stoßstange , hat nie einen Interessiert.

Bezüglich des Gas-Themas.

Das Grundproblem ist: Anlage ist undicht, irgendwo im Bereich Verdampfer, das war bereits bei der Probefahrt in P so.

Da ich selbst das Fahrzeug mehr als Sonntags- und Schönwetterauto nutze werde ich nicht mit Gas fahren müssen.

Für den TÜV wurde der Tank ausgebaut, damit war die Anlage lahmgelegt und alles ist gut.

Der Tank stört übrigens auch: man hat nur nur rund den halben Kofferraum zur Verfügung.

 

Am 24.5.2022 um 17:21 schrieb HDI JUNKIE:

Da ja alle immer am Glänzen sind wie Sau , hier mein 2019 Abgemeldeter HDI mit nur 465000 km ist aber alles neu gemacht bei 365000km.

 

Mein Grauer V6 mit 181000 km , seit April beim Naturalisieren. 

Am 22.5.2022 um 14:26 schrieb Xantia-Harald:

Ich will mal hoffen, dass er in einer beheizten Garage geparkt wird;-)

Wichtiger als die Heizung ist eine gute Belüftung der Garage.

vor 9 Stunden schrieb xantiboy:

Mein Grauer V6 mit 181000 km , seit April beim Naturalisieren. 

Du willst ihn Auswildern.