Das Auto möchte kein LPG mehr zum trinken....*gnihihihihi*

Was unterstellst du da... der Wagen hat in seinem Leben noch keinen Tropfen LPG gesehen

Ich hatte vergessen, die Zündung auszumachen, und nach ein paar Stunden, machte mich das rhytmische Klackern darauf aufmerksam

Nur mal so zur dauerhaften Kunststoffpflege, der Klassiker : Polytrol

http://www.korrosionsschutz-depot.de/wartung/pflege-fuer-alle-oberflaechen/kunststoffpflege/polytrol-500ml?c=239

Selbst am Xantia X1 VSX mit reichlich unlackiertem Kunststoff getestet und bestätigt.

Echt klasse Material

Gruß Ralph

Ich habs mir bestellt und es ist heute gekommen. Getestet habe ich es noch nicht

Wirst begeistert sein. Riecht halt ein bißchen nach Leinöl. Achte nur auf den Ausgießer, der hat sich bei mir etwas aufgelöst.

Sonst viel Spaß beim vorher - nachher Effekt. Hatte nur bei rauhen Kunststoffen an einem alten Kadett E keinen Erfolg, aber am Xantia wirklich gut

Gruß Ralph

Hallo Gemeinde,

hier stellt ein Forums-Neuling seinen X1 vor:

Ich habe vor kurzem einen Xantia 2.0i SX erworben, EZ Okt. 93, Laufleistung org. 56TKm. Das Fahrzeug ist im Super-Zustand, innen, außen und Technik quasi wie beim Jahreswagen. Ich versuche mal, ein Bild anzuhängen.

Herzliche Grüße aus Breckerfeld

Sehr schön. Ein X1.0 in top Zustand. Hast Du ein Glück das User "wuerfel" von dem Wagen nix wußte, denn dann hätte er den sofort gekauft. Er sucht noch so einen^^

Danke für die Blumen, Glück war vor allem, dass der Vorbesitzer den Wagen nicht zu schätzen wusste und ihn nach kurzer Zeit schon wieder loswerden wollte. Nachdem mir vorher gute andere Autos durch die Lappen gegangen sind, bin ich froh, diesmal der Schnellere gewesen zu sein!

Und dann auch noch Luziferrot, für mich die passendste Farbe für die Limo, egal ob X1 oder X2.

Gratuliere zu dem Schmuckstück mit der geringen Laufleistung.

Das ist kein Luziferrot sondern ein Unirot, voll Rouge furio.

Gesendet aus der Obstschale.

Man(n) lernt doch immer wieder dazu.

Hast Du auch den Farbcode zur Hand? Bisher war mir als Rotton nur KJA und EKQ geläufig.

Rouge furio EJX, da hat Jelle recht.

Hallo allerseits,

da ich auch neu im Forum bin, hier mal ein Foto von meinem Xantia X2 1.8 16V, Baujahr '99:

Hallo Gemeinde,

hier stellt ein Forums-Neuling seinen X1 vor:

Ich habe vor kurzem einen Xantia 2.0i SX erworben, EZ Okt. 93, Laufleistung org. 56TKm. Das Fahrzeug ist im Super-Zustand, innen, außen und Technik quasi wie beim Jahreswagen.

Sieht echt toll aus. Wo ihr sowas immer aufgabelt...

Ist das einer aus der Liste der Ur-Xantias?

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114246-Ur-Xantia-Besitzer-aus-1993er-Produktion-%28Orga-lt-6263%29-aufgepasst!-Mithilfe-erw%FCnscht!&highlight=ur-xantia

Wenn nicht dann muß er dort noch eingetragen werden

Nein, da ist er noch nicht bei, werde ich bei Gelegenheit nachholen!

Neue Tür- Zierleisten aus poliertem Edelstahl 1,5 mm stark

wo gibt es die ?

Beim [emoji2] ?

Et voilà mein neuer:

Ein wirkliches Schmuckstück.

Solltest Du ihn mal abgeben wollen, melde Dich bei mir.... ;-)

Du machst wohl Scherze ;-)

Der bleibt schön hier stehen.

Selbstgemacht, 1,5 mm dickes Edelstahlblech auf Breite und Länge geschnitten, poliert und mit Montagekleber vollflächig eingeklebt. Vorher die alten Leisten natürlich rausgepult.

es is jetzt schon wie es ist mit guten X1 Breaks. mit dem 2.1 TD isses schon arg mau. Mach doch mal ein Bild Deiner technisch intakten Xantia (Leiche) und lade das mal hoch. Ich will den X1 mal sehen was da so "Leiche" ist. Ein Bild vom BX gleich mit

Amokhahn hat mich daran erinnert, dass ich das schon lange machen wollte. :-)

Dieser 1995er X1 Break mit Nix-Ausstattung (keine Klima, keine Nebelscheinwerfer, mechanisch einstellbare Aussenspiegel, ohne Hydractive, hinten mechanische Fensterheber) hat so etwa um 2000 den 1988er BX 19 RD Break ersetzt, den mein Grossvater 1989 neu gekauft hatte. Wir haben den BX (zuerst noch parallel mit den letzten 2-3 Alltags-CX, 25 GTI und Prestige automatic, Serie 2) zum runterfahren genommen, was dann nicht ganz 10 Jahre gedauert hat. Dieser Xantia wurde am Anfang von irgendeinem Vertreter geschäftlich gefahren und hatte damals 100'000 km. Bis 2009 sind etwa weitere 100'000 (oder eher ein bisschen mehr?) dazugekommen. Dann wollte Opa (nach intensiven Reparaturen, Bilder kommen noch) plötzlich einen neuen C4 (was meiner Meinung nach einfach nur absoluter Quatsch war, jedes mal wollte ich nur möglichst schnell wieder raus aus dieser Karre). Also Xantia genommen... Da er jetzt als Zweitfahrzeug dient und ja auch noch der XM für Langstrecke da ist, hat er erst knapp 300'000 km (in ein paar Tagen). Wie gesagt ist er technisch m.o.w "à jour", aber ansonsten na ja... das sieht man auf den Bildern nicht gut, weitere kommen noch. Nach Problemen mit Luft in der Diesel-Zuleitung kündigt jetzt das Kreuzgelenk seinen baldigen Tod an. Ich kann ja von WD40 nur abraten, aber da das anscheinend nicht geglaubt wurde, leckt das Lenkventil jetzt leicht. Ansonsten Wehwehchen wie kaputtes Schloss in der Heckklappe, Schloss der Beifahrertür öffnet die ZV nicht, Türe hinten links wird seit über 10 Jahren von der ZV nicht mehr geschlossen/geöffnet, mech. verstellbare Aussenspiegel kann man von innen nicht mehr verstellen usw... Vor einigen Tagen ist das Gaskabel gerissen, also mit Schnur durchs Fenster am Hebel der ESP gas gegeben. Habe dann ein BX-Kabel angepasst, nicht schön, aber funktioniert. Bald sind hinten neue Kugeln angesagt.

Gruss

Weiß ist aber auch nicht so häufig anzutreffen als Farbe. Halt den noch bissel in Schuß. Und mach immer etwas dran, sonst isses irgendwann mal viel was in Ordnung gebracht werden muß

Ja zum Glück auch, steht ihm nicht das weiss! Dann sieht man die Rostspuren auch besser... Er wurde schon sehr oft mit Spraydosenlack ausgebessert, etwa auf jeden Anbauteil. Dein grün gefällt mir viel besser. Ist auf Xantia nicht selten, aber wenn der Lack noch gut aussieht, passt es gut. Keine Sorge, wird schon gemacht. Aber bald braucht der BX Schweissarbeiten und einen Zahnriemen, das zuerst. Gleich gibt's Rostbilder! :-)