vor 21 Stunden, neiya:) sagte:

danke  ist der Fliegerhorst Boelcke, quasi direkt hinterm Haus  

Und da kann man einfach so hinfahren?

Mal sehen die Haube hab ich ja hier, müsste ich aber vom Profi (oder torsten) lackieren lassen.. Hat also noch etwas Zeit  

vor 42 Minuten, pegelzwo sagte:

Und da kann man einfach so hinfahren?

Jupp. Bei gutem Wetter stehen da ganz viele Männer.. Und ich  man muss nur wissen wo  

vor 7 Minuten, neiya:) sagte:

... man muss nur wissen wo  

Dann werde ich mich demnächst mal bei Dir melden, damit Du mich dorthin führen kannst! *fg*

@ neiya:

Was hast du da für ein Radio drin?

@oehne123 n blaupunkt  

@pegelzwo gerne wenn du zur richtigen Zeit in der Nähe bist  

... letzte Woche aufm Weg in den Schwarzwald ...

... schön wars.

Wieso ist der Faden so tot? Zeit, das zu ändern ;-). Mehr oder weniger zufälliges Doppelwinkeltreffen in Neuburg an der Donau.

Von vorne nach hinten: C6 HDi, Xantia 1.8 16V und Xantia Activa 16V (152PS, noch mit französischen Kennzeichen ;-) ).

Der Wagen meiner Frau. 

Am 12.6.2017 at 19:57 , HDI JUNKIE sagte:

Der Wagen meiner Frau. 

Schöne Farbe!

mein xantia, vor ziemlich genau einem jahr in chorin/brandenburg. da gabs noch richtig schnee.

 

Letzes Jahr vor dem Start nach Portugal 2. Bild auf dem Weg nach Cordoba

Schöne Farbe!

Joap finde ich auch

Unser 1. Citroen. Und ja... wir sind angefixt :-)

Ist Mansons alter Xantia, ein X2, 1,8l 16v Break .

Braucht noch ein büschen Arbeit... aber die Grundsubstanz ist richtig gut .

Die obligatorische Heulecke hinten Links hadder auch, daran wird aber noch gearbeitet im Sommer .

Noch haben wir etwas Probleme mit der HA.... der Druckspeicher funzt nicht. Liegt nach 1-2 Std immer auf den Gummipuffern.

Ist etwas nervig, aber im Nornalen Fahrbetrieb ist das kein Prob . Die Bremse pulsiert noch etwas....aber da gibts ja hier soviel unterschiedliche

Meinungen, was nun richtig ist beim Entlüften...da  mache ich erstmal nix.

Jedenfalls hab ich mein Frauchen letztendlich überzeugt, das das ein tolles Auto ist . Und die Sitzheizung findet sie sehr.... ähhh gut .

Von aussen muss er noch mal vernünftig gereinigt werden....aber nicht bei diesen Temperaturen .

aber iwie kann ich kein Bild einfügen ?  Seltsam.......

You do not have any existing attachments.

Nix Bild......

vor 57 Minuten, Roger_Rabbit sagte:

Noch haben wir etwas Probleme mit der HA.... der Druckspeicher funzt nicht. Liegt nach 1-2 Std immer auf den Gummipuffern.

Das hat mit einem Druckspeicher nichts zu tun, der Druck geht über einen oder auch beide hintere Federzylinder verloren. Typisch beim Break. Oft reicht es, sie mit neuen Dichtungen zu versehen, gibt es noch als Originalteile.

Mhmm.... die Hydraulikleitungen sind neu von René eingebaut....Bei den Kugeln weiss ich nichts genaues.... muss ich mal Manson antippern.

Aber Danke für den Tipp 

muss mich erst in diese Hydraulik Geschichte einarbeiten..... :-)  Kenne ich ja als Otto Normalschrauber nicht .

...aber wie zum Henker krich ich hier ein Bild angehängt ???   HELP !!!

Bearbeitet (20. Januar 20188 J. von Roger_Rabbit)

vor 3 Stunden, Roger_Rabbit sagte:

...aber wie zum Henker krich ich hier ein Bild angehängt ???   HELP !!!

Ganz oben auf der Seite (links neben der Glocke) findest Du die Schaltfläche "Erstellen". Dort wählst Du "Bild" aus und folgst den selbsterklärenden Dialogen. Ist diese geschehen, wählst Du beim Erstellen eines neuen Beitrages die Schaltfläche "Andere Medien einfügen --> Existierenden Dateianhang einfügen" aus. Wenn Du dann das entsprechnende Bild auswählst, erscheint es an der aktuellen Cursor-Position in Deinem Beitrag.

vor 11 Stunden, TorstenX1 sagte:

Das hat mit einem Druckspeicher nichts zu tun, der Druck geht über einen oder auch beide hintere Federzylinder verloren. Typisch beim Break. Oft reicht es, sie mit neuen Dichtungen zu versehen, gibt es noch als Originalteile.

Glaub ich nicht, der Wagen stand bei mir über ein Jahr auf Fahrstellung ...bis ich die hinteren Leitungen getauscht und Rene dann noch die vorderen dankensweise übernommen und die hinteren Kullern auf seiner Bühne gewechselt hat. LHM verliert er nicht und ich tippe eher auf Luft im System oder einen zufällig zur selben Zeit kollabierten hinteren Druckspeicher. Wenn die Dichtungen in den Federzylindern durch wären, dann passiert das eher schleichend und nicht gleich mit so rapidem Druckverlust. Zumal dann auch im Fahrbetrieb immense LHM Rückflussmengen auftreten, da hats mir beim CX sogar mal die Rücklaufleitung zerrissen weil die mit der Menge nicht mehr klarkam (im übrigen war das in 30 Jahren der einzige defekte Federzylinder bei meinen Autos).

aber wir schweifen ab, dafür ist dieser Thread nicht gedacht

Bearbeitet (21. Januar 20188 J. von Manson)

Ich hoffe, diesmal klappts ...

Bearbeitet (21. Januar 20188 J. von Roger_Rabbit)

Noch ungeputzt ( macht bei den Temperaturen und Wetter nicht wirklich Sinn ) und zu der Zeit noch nicht zugelassen.

Inzwischen ist bis auf aussen alles clean, und schnurrt wie ein Kätzchen :-)

Aber wir arbeiten dran .

oops... ein Bild doppelt.... kann der Admin bitte eins entfernen ? An diese Forumssoft muss ich mich noch gewöhnen :-)

Bearbeitet (21. Januar 20188 J. von Roger_Rabbit)

.

Bearbeitet (22. Januar 20188 J. von spätActiva)

Heute endlich MFK für den X1.0 1.9 TD VSX. Erster Halterwechsel für dieses Exemplar. Bemängelt wurde die Masse von der rechten Heckleuchte, sie reagierte auf den Blinker. Nächstes mal schaue ich mir das genauer an. Das war's.

Aber ich werde einige Lecks beheben müssen (wieder/immer noch/auch noch), u.a. sehr wahrscheinlich das Antisinkventil vorne. Und Bremsen und Kühlsystem entlüften. Und bei Heizung an riecht's nicht grad super. Auch das ABS-Lämpchen ging am Abend vor der MFK (nach Wochen ohne Probleme) wieder an, nach versehentlichem Abwürgen war es wieder aus, heute wieder mal an, dann wieder aus.. 

Jetzt habe ich wieder einen hässlichen Alltagsxantia X1 diesel, was es von Anfang an sein sollte, aber mittlerweile frage ich mich, warum ich stattdessen nicht einen weiteren BX geschweisst habe.

Gemacht: 

ESD

Beleuchtung gecheckt, Birnen ersetzt, div. Sicherungen auch. Viel Kleinkram wie Gummistopfen usw.

Test Kühlventilatoren

5 Reifen neu

Alle Kugeln bis auf die hinteren Federkugeln, aber die sind mir zu weich, mache ich auch noch.

LHM, Öl, Motoröl, Kühlwasser, alle Filter

Lüftungsgebläse repariert

Getriebe 2 Muttern gecheckt 

Riemenscheibe

Zahnriemen und Wapu und die Simmeringe

Motorlagerung gross, unten

Simmeringe Getriebe

Glühkerzen

Leck in Zuleitung behoben

Dichtung Nockenwellendeckel

Nockenwellendeckel Öldampfrückfuhrungsschlauch

Bremsleitungen vorne 

Alle Bremsscheiben und alle Bremsbeläge

Lenkmanschette links

Ölwannendichtung (evtl. aber erfolglos, freue mich wieder auf den Klimakompressor..)

Riemen und eine Spannrolle neu, evtl. muss mal alles neu, nach spät entdecktem altem Pfusch durch Fachwerkstatt

Beschädigte Bremsleitung aus cunifer nachgebaut

Bremssättel vorne wegen eigenem Fehler gewechselt

Beide Domlager überholt

Unterfahrschutz repariert und gereinigt

ABS-Sensor vorne rechts gewechselt, ABS-Relais korrekt angeschlossen

Beide Radlager vorne

Traggelenke

Spurstangenenden

Querlenkerlagerungen alle

Torsionsstablagerungen

Hydractive-Rechner mit Dioden versehen und versiegelt

Relais-Schaltung für Zundschloss gebaut

Lenkrad zurück auf X1.0 gewechselt

Div. Birnchen ersetzt

Radio aufgerüstet

Innenkotflügel gebaut für hinten links

Glas Aussenspiegel links ersetzt, abgeschnittene Kabelenden repariert

Sicher einen vollen Tag vergeblich investiert in Reparaturversuch der Aussentemperaturanzeige

Schaltknauf neu

Himmel gewechselt, nach katastrophalem Versuch von Neubeziehen vorerst mal durch passendes Gebrauchtteil

Hinter Kotschutzlappen geputzt und alle (verrotteten) Schrauben erneuert 

und wohl einiges vergessen

 

Bearbeitet (16. April 20188 J. von BX_HUNTER)

Cool... mal wieder News aus der Schweiz  Ich fahre auch einen Erstand- Xantia... Gruss

Bearbeitet (17. April 20188 J. von philo4500)