Hallo!

Da will ich doch auchmal meinen bisherigen Auto-Besitz aufführen:

1) VW Golf II 1,6 CL Aut. Bj. 85

2) Renault 19 GTS 1,7 Bj. 91

3) Renault 19 Driver 1,7 Bj. 94

4) Opel Kadett 1,6 LS Bj. 89

5) Peugeot 205 CTI 1,9 Bj. 94

6) Toyota Starlet Blue 1,3 Bj. 98

7) Toyota Corolla Compact 1,3 Linea Terra Bj. 2000

8) Citroen ZX Volcane 1,9 Aut. Bj. 94

Parallel zum ZX hatte ich in Kanada:

1) Dodge Shadow ES 2,5 Aut. Bj. 92

2) Ford Taurus GL 3,0 Aut. Bj. 90

und hier einen

Peugeot 604 TI V6 2,7 Bj. 78

Wie ich speziell zu Citroen gekommen bin? Der ZX hat mir schon immer sehr gut gefallen. Da war dieser seltenen Volcane Automatik als "Rentnerwagen" mit nur 22000 km inseriert: da musste ich einfach zugreifen, obwohl ich nach meinen Kolbenkipper-Erfahrungen mit dem 205 CTI eigentlich nie mehr ein PSA-Produkt erwerben wollte.

MFG

Hallo,

anbei auch meine Historie in chronologischer Reihenfolge.

Opel GT 1900 AL

Opel Commodore B 2,5 GS

Opel Commodore B 2,8 GSE

Citroen CX 2400 Pallas C-Matic

Citroen GS Basalte

Renault 16 TX

Renault 30 TX

Citroen CX 2400 GTI

Citroen CX 25 RD Break

Citroen BX 19 TZD Turbo

Citroen CX 25 TRI Break Automatik

Citroen CX 25 RD

VW Golf Variant GT Special TDI

Citroen CX 25 TRD Turbo II Break

Jaguar XJ 40 4.0 Sovereign

Audi A4 Avant 1.9 TDI Tiptronic

Audi A4 Avant 2.5 TDI Tiptronic

BMW 316

Skoda Oktavia

Citroen C5 2.2 HDI Exclusive Automatik

BMW Z3 Coupe 3.0

Peugeot 307 SW 135 Premiun

Die Gründe wie ich zu Citroen gelangt bin, habe ich hier schon mehrfach beschrieben. Deshalb will ich es nicht unbedingt wiederholen. Das sind die Fahrzeuge aus 27 Jahren als Autofahrer. Häufig habe ich zwei Fahrzeuge gleichzeitig gefahren. So wie jetzt den Z3 + PUG 307. Insgesamt reden wir hier über ca. 2,5 Mio. zurückgelegte Kilometer.

Parallel seit 1987 einen DS 19 vom 29. Januar 1958 sowie seit 1992 einen DS 20 vom 07. Februar 1972.

Hallo RSA_C5,

würde mich interessieren, wie Deine Erfahrungen mit dem R30 TX waren. Als Führerscheinneuling bin ich diesen Wagen von meinem Dad gefahren.

Gruß

Frank

>> D-Modell begeistert seit meinem dritten Lebensjahr.

(Der Einfachheit halber nur die Citroën die auf mich angemeldet waren und sind)

1. BX 16 TRS 05'83 (noch da)

2. BX 19 GTi '87

3. BX 16 V '88

4. 2 CV 6 Club '89 angemeldet

5. D-Super 5 '74

7. 2 CV 6 Club ?

6. BX 19 GTi '89

7. 2 CV 6 Club '87

8. BX 19 TZI '90 (noch da)

9. BX 16 V '88 (noch da)

10. BX 16 V '90 angemeldet

Hallo,

bin im Saarland aufgewachsen, dort fuhr selbst die Polizei franz. Autos (Peugeot) und deutsche Hersteller (außer Käfer´s) waren eher spärlich vertreten. Meine Sippschaft war in Peugeot´s, Simca´s, Renault´s und Citroën´s unterwegs. Mein Vater hatte Renault Dauphine, Dauphine Gordini, Peugeot 204 und dann kam ´ne 16 PS Ente, 2 CV 6, DS 20, Audi 50 und noch zwei 2 CV 6 Club.

Mir hat es besonders der AMI 6 eines damaligen Bekannten meines Vaters angetan und natürlich das Auto das um Ecke leuchten kann...

Daraus hat sich dann für mich folgende (nur gebraucht)KFZ-Historie ergeben:

Dyane 6 EZ-74

Ami 8 Berline EZ-69

Peugeot 504 L(enkradschaltung) EZ-77

Ami 6 Berline EZ-64

Dyane EZ-67 (5-Gang/145er GS-Reifen/32 PS)

GS-Pallas EZ-78 (KackBraunMetallic,iiiihhh,war aber günstig)

Renault 30 TX EZ-79

DS 20 HA EZ-72

Renault 30 TX EZ-81

BX 19 Top EZ-92 (total zuverläßig, aber langweilig - nie wieder ein KFZ nach EZ-85)

Talbot-Matra Rancho X EZ-84

so das war´s bis jetzt.

Viele Grüße

Auf drängen meinerseits hat sich mein Vater eine GSA Kombi geholt (und weil er damals ziemlich günstig war)

Danach hatten wir noch einen BX 16, der mit 90PS für einen Führerscheinneuling schon ziemlich abging..

Dann einen BX GTI der leider als Motoschaden endede..

Schließlich noch drei Xsara, die besten Autos die man kaufen kann.. hatte nie Probleme damit.. außer vielleicht mit der Schaltung (beim '98er)..

Anfang der 70-er wechselte mein Vater von Opel Rekord auf eine ID 19. Dann kam eine DS 20 in Königsblau, das bleibenste Fahrzeug in meiner Erinnerung. Anschließend bekamen wir einen CX D25. Damals baute Citroen im Herstellervergleich wirklich anerkanntermaßen die besten Diesel. Es folgte ein CX TRD 25. Danach kurzer Seitensprung zu Saab 9.5 2.3. Heute wieder C5. Ich fing mit einem Visa Leader D an, verkaufte ihn meiner Schwester, um von dem Geld einen Visa GTI zu ergattern. Dann einen BX 19 RD, einen BX 19 TRI, einen Xantia I 2.0 und bis heute noch einen Xantia II HDI Break. Ich warte jetzt noch etwas und werde mir den C6 mal genauer anschauen. Mein HDI hat erst 170.000 Km drauf und dürfte mir ruhig noch ein par Monate Zeit geben, die Kinderkrankheiten des C6 abzuwarten.

Man sieht: Lückenlose C-Biografie. Immer diese Architekten...

Viele Grüße

Tja - Ich soll angeblich in einen 66er DS 19 Pallas "geplant" werden, so mein Vater

Die alten haben immer Citröne gefahren. Ich kann erinnern: Der oben genannte Ur-Pallas, dann ein DSuper 5, dann ein DS23 Pallas HA, dann ein GS Break, dann ein BX 19 GT, weiter zu einen CX 22 Advance und danach einen Xm V6, und jetzt (ouhaouerhaouerha) einen C5 HDi! Wat'n Rückfall!

Allerdings gab's für Bruder und Ich nix anderes! Ich bin quasi auf der Rücksitzbank von irgendein DS grossgeworden, und lernte in einen CX fahren - noch Fragen?

Meine persönliche Leidensgeschichte sieht so aus:

Visa 17D

CX 2400 Pallas C-Matic (den vermiss Ich soooo!)

BX 19 RD Break

Peugeot 505 GTD Turbo Automatik (nicht übel!)

XM 122 Tecnic

CX 25 GTI T2 (Cassis/Cassis, Klima und ESSD - hätt' ich behalten sollen...)

VW Passat GT TDi Vari (sch....karre! Hab ich 3 wochenlang gehabt, dann CX zurückgekauft mit enormen Wertverlust)

CX 25 GTI T2

CX 25 TRD T2 (hab ich noch)

CX 22 TRS

BX 16 TGI (hab ich immer noch)

Hey hi,

ich sehe, Deine Frage bewegt !!

Ja - mir wurde ein BX als Dienstfahrzeug 1992 für Polen aufgedrückt!

Zuerst ein BX 1.6 - Dann ein GTi 1.9.

Man kann sich vorstellen, dass anno 92-95 das Servicenetz in Polen

eher dünn war.

Daher war der Groll auch eher gross.

Aber die "Franko-folie" und die elegante Denkweise der "Ings." hat mich wieder auf einen alt ehrwürdigen, gebrauchten Xantia gebracht.

Und ich muss sagen: Wirklich gut.

Vielleicht steckt 'nen kleiner Rest "Idealismus" in jedem Citroen?

Das gibt's nicht fuer Geld!!!

Bester Gruss aus Berlin

Jooochen

Hallo

Sind sehr interessante Gechichten dabei kann ich alle voll nachvollziehen.

Ich für meinen Teil muß jetzt erst mal einen Monat ohne Citroen auskommen und zu Fuß gehen.

(Immer diese Blitzer)

Gruß Toby der hofft das der Monat schnell vorüber geht sich ärgert und zur Arbeit läuft)))-;