3. März 200521 J. Hallo zusammen, nachdem ich bei meinem X2 mit der Al4 und dem 90 PS 1.9 TD nun schon einige Verbesserungen erreicht habe, bin ich eigentlich aber immernoch unzufrieden mit dem Schalten und der Steuerung der Automatik überhaupt (z. B. das Runterschalten ist miserabel und anch wie vor das Schalten in den wzeiten Gang bei höerer Last bzw. in den sportlicheren Kennlinien). Nur ist das Problem, dass Infos echt schwer zu bekommen sind, insbesondere für dieses Getriebe. Kennt sich jemand aus? Wie ist das mit den neueren Modellen bei PSA, die haben doch immernoch die AL4 drin, oder? Kann mir da jemand was näheres zu den Daten sagen? Die alte Al4 kann nur 210 nm übertragen, ich hab was läuten hören, dass die neueren 330 nm übertragen können!?!? Strimmt das? Was hat sich geändert? Breitere Zahnräder innen? Stärkere Kupplungen und Bremsen? Oder anderer Wandler??? Hat jemand eine Ahnung ob es denkbar ist eine neuere Version des Getriebes in meinen alten Xantia zu bauen? Oder vielleicht nur einen anderen Wandler einzubauen? Gibts keinen Crack hier, der mir die Steuerung der Schaltkennlinien neu programmieren kann??? Ich glaube nämlich dass das Getriebe an sich hervorragend funktionieren würde, wenn ich nur selber die Schaltlogik anpassen könnte... Grade bin ich mal einen 320d Touring Automatik von BMW gefahren, das Getriebe schaltet HERVORRAGEND!! Überhaupt sehr leise und angenehm zu fahren, wenn nur die Federung von meinem Xantia drin wäre ;-)) Analog funktioniert auch die Automatik bei der S-Klasse (320CDI) aussergewöhnlich sanft und unauffällig, noch besser als im BMW. Auch einen C5 HDI mit Automatik bin ich mal kurz mitgefahren, die schaltet auch sehr gut, das will ich haben! Ist im C5 die AL4 drin? Ich bin für jede Info dankbar! Gruss Norbert P. S.: Aufruf an Alle: Wer einen Xantia 1.9 TD mit Al4 Automatik hat, ich würde allzugerne mal ein paar fahren, um meine besser einschätzen zu können, was ist normal was nicht. Gegend von Nürnberg wäre optimal, ich spendiere einen Liter LHM als Gegenleistung ;-)
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