17. März 200521 J. Hallo, heute hatte ich erstmals Gelegenheit, meinen Xm (98er 2,1TD Lim) mehrere Stunden in so'ner Selbstbastel-Werkstatt von unten zu betrachten. Eigentlich hatte ich mich mit einem Satz grüner Kugeln bewaffnet. Die vorderen und die hinteren jeweils äußeren ließen sich erstens natürlich leicht finden und zweitens einigermaßen willig wechseln. Die 3. Kugel vorne habe ich unter dem Lenkgetriebe auch gefunden und ausgetauscht. Hinten habe ich unter dem querliegenden Auspufftopf und dem Schutzblech die 3. Kugel für die Hinterachse gefunden - na gut, die habe ich erst mal drin gelassen, weil sie sich zu sehr gewehrt hatte. Aber wo finde ich denn nun diese sogenannte Antisink-Kugel, die ich eigentlich auch noch wechseln wollte und von LeCitron freundlicherweise schon geliefert bekommen habe - bin ich zu blind, zu blöd oder verstehe ich da irgendwas falsch? Vielleicht kann mir ja mal gemand einen kleinen Tipp geben. Vielen Dank - Gruß Jens.
17. März 200521 J. Hi! XM kenne ich leider nicht, aber sooo gewaltig kann der Unterschied nicht zm Xantia sein. AntiSinkKugel mußt du definitiv hinten suchen. Wenn man beim Xantia das Reserverad raus nimmt, sieht das so aus: 1 = normale Federkugeln 2 = Druckspeicher (oft falsch "Antisink" genannt) 3 = AFS (nur Xantia Activa) 4 = Hydractiv Vielleicht hilft dir das weiter. Gruß
17. März 200521 J. Ersteller Vielen Dank für die schnelle Antwort und das sehr gute Bild. Zugegeben: die Reserverad-Halterung hatte ich nicht abgebaut, aber meiner Meinung kann dahÃnter/darunter beim Xm auch keine Kugel mehr sitzen. Werde bei Gelegenheit wohl nochmal genau schauen müssen. Gruss Jens.
18. März 200521 J. Die 4. hintere Kugel beim XM sieht man, wenn man das linke HInterrad abbaut und von der Seite in den Radkasten schaut. Wie man die herausbekommt, ist mir aber schleierhaft... Bernd ------------------- Y$ 2.5
18. März 200521 J. Hab ich bei meinem Kombi schon 2x gemacht. Ist nicht ganz ohne das Ding. Bei mir musste der Auspuff runter. Hab ihn gleich nach dem Kat runter genommen. Wenn der Auspuff nun entfernt ist, sieht man an der linken Oberseite des Rahmens die Druckspeicherkugel. Diese sitzt an einem Haltebügel, welcher mit 4 Schrauben befestigt ist. Jetzt hat man zwei Möglichkeiten. Entweder man nimmt die Kugel mitsamt dem Bügel heraus, dann muss die 4 Schrauben des Bügels entfernen, die nur erfühlt werden können. Oder man schraubt die große Mutter an der Kugel ab, und entfernt sie dann aus dem Bügel, dazu muss aber die ganze Achse ein wenig abgesenkt werden. Ich hab mich für die 1. Variante entschieden. Hat bei mir ungefähr 1 1/2 Stunden gedauert. Viel Erfolg
Erstelle ein Konto, um zu kommentieren