DAS Problem hatte ich letztens auch! .. Interessant,

ich dachte es wäre generell ein Überhitzungsproblem.

Ich stell nach ca. 30 Minütiger Fahrt (Temperatur im mittlerem Bereich)

den Motor ab und plötzlich wetzt der Lüfter los.

Zunächst war ich nicht schockiert darüber, hat mein Xsara damals

auch gemacht, wenn ihm warm war - aber nicht soo laut.

Als ich nach 5 Minuten wieder aus dem Haus kam lief er immernoch

auf Hochgeschwindigkeit - nun war ich mir schon unsicher ob er nicht

ein Schaltungsproblem hat und mir langsam aber sicher die Batterie

aussaugt...

nach weiteren 5 Minuten (ich hatte den Motor vorsichtshalber wieder gestartet)

war der Lüfter dann aus (interessanterweise ist der Lüfter um vieles Lauter als der Motor selbst ..)

Also FAP wars...

dass muss einem ja mal gsagt werden..

danke dir

Ich bin deswegen sogar zu meiner Werkstatt hingedüst. Ein klarer Fall von Rußpartikelfilterregenerierung, sagte der Mechankier. Jetzt mach ich halt alle 700 km einen Höllenlärm, meistens in der Tiefgarage, das hallt vielleicht.

alle 700? ..dann sollte ich meinen Fahrstil ändern,

meiner hat diese Show schon bei knapp 500 zu Tage gebracht..

Lustig wirds in der Tiefgarage des Einkaufszentrums:

"Der Fahrer des Wagens mit dem Kennzeichen XY-Z1234 wird dringend

in die Tiefgarage gebeten - ihr Wagen explodiert!"

:-/

...schliesse mich dem allgemeinen LüfternachlaufFAPregenierungsproblem an. Was ich mich nur frage: Machen die Peugeots 307 das auch ? Oder ist da der Lüfter leiser, die Software anders ...?

Grüße

MH

mostly_harmless postete

Was ich mich nur frage: Machen die Peugeots 307 das auch ? Oder ist da der Lüfter leiser, die Software anders ...?

Das habe ich meine Werkstatt auch gefragt. Mehrfach, ich habe den C4 ja schon seit 2. Februar. Natürlich ist das noch unbeantwortet geblieben. Gäbe es das Problem auch bei Peugeot, müsste man es doch dauernd auf der Strasse hören, bei den Zulassungszahlen.

Ich kriege jetzt schon blöde Bemerkungen auf der Strasse zu hören (»Typisch, ist ja auch ein Citroën«), und darauf habe ich keinen Bock! Wenn die das nicht in den Griff kriegen, muß ich wohl ernsthaft über eine Trennung nachdenken.

Ob man dem Lärm softwaremäßig beikommt wage ich zu bezweifeln. Die Lüfter schneiden nun mal mit voller Pulle die heiße Luft im Motorinnenraum. Oder ? Es liegt doch eher an der Aeorodynamik der Propeller.

Wie auch immer … Ich suche dringend nach einer Lösung! Das ist ein Neuwagen. Ich habe keine Lust, mir das ansonsten hervorragende Fahrzeug durch diesen Mist weiter vermiesen zu lassen. Wer also ein echte Lösung hat, möge die bitte schnellstens veröffentlichen

(bis jetzt gab es leider nur Ratespiele oder Witze darüber …)!

Mit mehr als den üblichen Ratespielchen kann ich dir leider im Moment nicht dienen,

was nicht zuletzt daran liegt dass ich weder Mechaniker noch Mitarbeiter des

Cit Werks bin.

Aber folgende "Vermutungen" zum Problem haben sich derzeit gefunden:

Das Problem haben hauptsächlich die 110 PS Maschinen

Antwort Variante 1: Wird verursacht durch eine Fehlauslösung des FAP Steuergerätes

Antwort Variante 2: Mechanismus zum Trocknen der Klima damit diese nicht zu "müffeln" beginnt (Aussage eines nicht unbek. Händlers)

Antwort Variante 3: Der Turbolader wird bei der 110PS Variante zu heiß (sehr sehr unwarscheinlich, da das Problem dann IMMER auftreten würde).

Lösung Variante x: Ein Software Update soll die Situation *verbessern*

Von offizieller Seite hab ich bisher nichts vernommen,

mich störts zum Glück nicht allzusehr, bin auch zuversichtlich bezüglich eines Updates,

habe es aber jedenfalls mal an Citroen kundgetan um das Auftreten des Fehlers

in Erinnerung zu rufen.

PS: Es ist aber gut Möglich dass du nicht alle technisch begabten hier erreichst,

da wir uns a) in der Multimedia Ecke befinden und sich in diesem Thread alles um die Einparkhilfe dreht - ich werd ein follow up setzen..

Lüfterproblem: F'up 2 http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=36898

Hier gehts weiter zum Thema Einparkhilfe und via Lexia entsperrbare Funktionen

um nochmal zum PArkhilfe Thema zurückzukommen. Das ahbe ich gerade im PUG ccfreunde forum gefunden

ZitaT:

Moin Jungs,

so stellt man die visuelle Parkhilfe ein. Bei meinem 407sw hats geklappt, hat aber nix mit dem Fahrzeug zu tun. Das geht unabhänig davon ob man ein RT3, ein RD4 oder einen Walkman im Auto hat. Funzt bei Monochrom- und Farbbildschirmen.

- Laptop nicht anschließen

- 307 CAN auswählen

- Fahrgestellnummer eingeben

- PP Diag starten

- Laptop anklemmen

- auf BSI gehen

- Zündung ein

- Ferncodierung auswählen

- Kunden-Sonderausstattung auswählen

- Innenraum auswählen

Dort muss dann folgendes eingestellt sein:

- Speichern der Funktionen ... = muss auf "C oder D"

- Vorhandensein / Typ der Parkhilfe = "Hinten mit C oder D, hinten mit anderer Anzeigeeinheit"

Danach ist das aktiv und die Symbole tauchen auf sobald ein Hindernis beim Rückwärtsfahren auftaucht (NICHT VORHER!). Es wird auch angezeigt ob eher links, rechts oder in der Mitte.

Mein MdV hat sich bedankt, und war wiedermal entsetzt darüber, dass man bei seinen PUG-Ansprechpartnern diese Funktion beim 407 (307, 807) garnicht kannte.

Zitatende"

Kann man sowas in der Art auch beim C4 probieren... vielleicht auch für die Aux freischaltung beim RD4 ??

Grüße

MH

mostly_harmless postete

Kann man sowas in der Art auch beim C4 probieren...

im Post 005 dieses Threads hab ich beschrieben dass es möglich ist,

mittlerweile hab ich auch erfahren dass es auch ohne RT3 kein

Problem sein sollte - Sicherheit darüber kann dir aber nur dein

(hoffentlich kooperativer) MdV geben ..

vl. versucht ers "einfach mal" .. kann ja nicht viel schiefgehen..