Kumma, geiles Auto:

Wenn man es nur in den höchst eigenen Besitz überführen könnte. :-)

Aber zum Fahren eh viel zu schade.

Jo, aber der hier ist schöner:

Hallo,

welchen meinst Du ? Die Ente oder das D-Modell im Hintergrund ? ;-))

Gruß

Jörg

alle beide, am besten im paket mit dem kleinen honda!!!

hallo,

@accmjens: mit welchem kleinen HONDA? oder meinst du das FIAT cabrio neben dem 2 CV.....

grüsse

hallo ernst,

könnte aber auch ein honda s 800 sein:

http://www.autohistory.org/feature_7.html

gruß,t.

Nein, das ist ein Fiat. Der Honda wäre auch viel kleiner.

Ich nehme die DS, wenn sie noch ein altes Armaturenbrett hat

schdimmpt, isn bisschen groß fürn bonsai-honda.

1500er spider? 124er ist es meiner meinung nach nicht, oder ein ganz früher.

gruß,t.

Mahlzeit!

Es ist ein 1500er Fiat und im Vordergrund sieht man die letzte Serie eines Spitfire.

Lieben Gruss,

Oliver

moin,

da hat sensenmann recht, es ist ein FIAT 1500 Cabrio....

http://www.cabrionews.de/katalog/fiat/1500.php

der honda sieht von vorne doch anders aus (blinker im kühlergrill und ei-förmige lampen)

grüsse

Hallo,isse alle nix,

isse one Triumph Spitfire

Gruss Joschy aus Moers

um den gehts doch gar nicht, wir meinen das schöne rote auto im hintergrund, nicht das nicht so schöne im vordergrund.

danke an alle, hab zwar selber zwei fiats, aber aus den 70ern. mit denen aus den 60ern hab ichs nicht so. und autos ohne dach find ich eh unpraktisch...

Köstlich - LOL!

na gezz, wo ihr es sagt........

war im büro wohl irgendwie durch arbeit abgelenkt.......

Ein Traction ist zu schade zu fahren? Mein Vater wird entsetzt sein das zu hören. Im ersten Jahr fuhr er damit rund 10.000 km "sinnlos" durch die Gegend. Ich meine übrigens wie er, daß auch alte Autos zum fahren gebaut worden sind! Schonen, ja, aber man kann Wagen auch kaputt stehen lassen...

000 ist übrigens ein 15CV, vermutlich Koffermodell (wegen der oben angeschlagenen Scheibenwischer und somit vor sommer 1952) und wegen Kennzeichen und gerader Stoßstange aus englischer Produktion.

Gruß

Stil hat das auf jeden Fall. :-)

Aber jedes bißchen Verschleiß würde mir wehtun bei dem edlen Stück.

Gab es denn den 15/6 mit kurzer Karosse?

> 000 ist übrigens ein 15CV, vermutlich Koffermodell (wegen der oben

> angeschlagenen Scheibenwischer und somit vor sommer 1952)

Du meinst sicher ein Radmodell, nicht?

> Aber jedes bißchen Verschleiß würde mir wehtun bei dem edlen Stück.

Der Verschleiss auch nicht größer als bei jedem anderen Auto. Nur ist die Ersatz-

teilversorgung im Gegensatz zu manch anderen großen Cits (z.B. CX und XM) viel

besser und preiswerter.

Martin

Meinte das auch weniger finanziell.

Dann bin ich wohl eher der Vitrinen-Mensch... Den Xantia würd ich glatt dazustellen. ;-)

Jeder Kilometer ist ein Genuß, aber deshalb umso erhaltenswerter. Teile wird's ja auch nicht ewig geben.

grmpf, ja, Radmodell natürlich! War schon ziemlich müde...

Und den 15CV6 gab es als Normale und Familiale, nicht als kleinen (kürzer und schmaler) Legere. Bei dem Blickwinkel dachte ich zuerst auch an Legere, aber dafür sieht der zu breit aus.

Zum Vergleich links Normale, rechts Legere (beide als 4 Zylinder):

Gruß

Den Unterschied kenne ich sehrwohl, ich dachte aber, dass es den 15er nur mit der langen Karosse gab(Commerciale/Familliale, bezogen auf die Länge...!)

Nene, 15CV6 sind wohl zumeist als normale gebaut worden, siehe z.B.

mal als 15CV6 H in utrecht oder als 15CV6 H in Rheinberg oder ganz viele Bilder bei google

15CV Commerciale weiß ich gar nicht. 6 Zylinde rund Heckklappe? Familiale kenne ich auch.

Gruß