Hallo! Mein CX springt schlecht an, wenn er kalt ist. Wenn er weaarm ist geht es einigermaßen. Außerdem fehlt der Schalter, der an der Spritleitung hängt und die Benzinpumpe abschaltet. Die Benzinpumpe fördert dauernd und bläst Sprit im Motorraum aus der Leitung. Wie und wo wird der angeschlossen? Zündkerzenwechsle brachte keine Besserung.

Oft springt er erst nach 10 Minuten rödeln an. Wenigstens kann ich dann glkeich losfahren, weil der CX dann immer gleich genug Druck hat und er auch schon Niveau erreicht hat!

Ich will ihn endlich fahren...!

Das Ganze dreht sich um einen 25 GTi Turbo2

Gruß

Pi

tip nummer eins aufgrund der symptome (kalt / warm / 10 minuten rödeln): luftmegenmesser (hatte das mal bei einem 2.5 ie, dürfte die gleiche geschichte sein, hoffe ich trotz turbo)

Der sitzt direkt am Luftfilter im Schlauch oder?

Spritpumpe läuft immer- eventuell hängt das blaue Einspritzrelais bzw. ist defekt (unterhalb des scheinwerfers Beifahrerseite)

Dafür zuständige Steckverbindungen: oberhalb des Hupenkompressors. Checken auf Kontaktkorrisin und Kabelbruch, desweitern Steckerleiste zu den Einspritzdüsen unterhalb ABS-Abdeckung unter Reserverad

Massekabel an der Karosse oberhalb der Batterie prüfen.

Kaltstartfühler für den E-rechner prüfen. Ganz außen am Zylinderkopf Beifahrerseite.

Wozu ist dann dieses Ding was in der Spritleitung sitzt und von dem 2 Kabel weggehen?

???? was für ein DING sitzt wo???

Oder meinst du hinten am Rahmen die Benzinpumpe?

Vorne sitzt eigentlich nichts elektrisches mehr in der Spritleitung