Hallo,

meine Freundin fährt nen 7 Jahre alten Citröen Saxo 1.1. Sie ist Erstbesitzerin.

Außer zeitweiligem Aufleuchten der Airbaglampe und dem Tausch des Schlosses auf der Fahrerseute, lief er bisher problemlos.

Im Januar hatte der Saxo bei ca. 100.000 Km TÜV + Inspektion.

Kürzlich ging der Motor während der fahrt im Feierabendverkehr einfach aus. Nach einigen versuchen ließ sich der Motor wieder problemlos starten.

Die Batterie ließ Sie bei ATU prüfen. -> Sie war in Ordnung.

In den letzten drei, vier Wochen trat auch im Innenraum ein Geruch von verbranntem Gummi auf. Mein Bekannter schaute sich den Motorraum an und stellte fest, daß ein Marder einen Schlauch angefressen hatte. Wenn nun der Motor warm wurde, trat an diesen Stellen Kühlerflüssigkeit aus und verbrannte auf dem Auspuff.

Also...

hin zum Citröenhändler -> Schlauch bestellt.

"Morgen ist er da, wir bauen ihn für Sie ein!"

Am nächsten Tag hingefahren, Schlauch ausgepackt...uuups... da ist ja ein ganz anderer drin !!! Artikelnummer auf dem Karton stimmt. Kein Problem wir bestellen Ihnen einen anderen auf morgen.

Nächster Tag hin:

Schlauch sieht gleich aus, Artikelnummer stimmt auch... Schlauch passt nicht, wegen einem Millimeter

Die Werkstatt bemüht sich Infos beim Nachbarhändler einzuholen.

Jetzt ist aber Wochenende !!!

Nächster Versuch auf Montag angekündigt.

Am Montag beim Händler angerufen...

Tja tut uns leid... aber am Wochenende arbeitet ja niemand... Die ganze Geschichte ist wohl mehreren Händlern passiert, da muß was in der Verpackungsabteilung bei Citröen schief gelaufen sein.

Kennt das von euch auch jemand???

Mittlerweile wurde der schlauch eingebaut.

Es muß wohl ein Gegenstück gefehlt haben.

Kostenpunkt:

105 Euro mit Kühlsystementlüftung!

Ob es mit dem Problem zusammenhängt, ist fraglich, aber der Saxo leidet manchmal unter Leistungsverlust.

Sie fährt ganz normal mit Tempo 100 auf der Landstraße und wie ausheiterem Himmel, verliert er an Geschwindigkeit bis unter 50 Km/h.Als Sie bei mir angekommen war, sagte ich zu ihr Sie solle noch eine Runde drehen.

-> Jetzt war wieder alles normal!

In der Citröenwerke wurde dann der Fehlerspeicher ausgelesen.

Fehler ??? Fehlanzeige

Dieser Service kostete diesmal nichts

Bin nun mal gespannt wie die Sache weiterläuft?

Ist das hier im Forum schon bekannt?

Gruß Hajooo

PS: Kann leider keine genaueren Angaben machen, denn ich habe zur Zeit Gips am Bein und pendle von der Couch zum PC.

Hallo,

mittlerweile pfeifft auch irgendwas... aber nicht immer!

Ein befreundeter KFZler hörte sich das Geräusch an und meinte, dass evtl. der Bremssattel fest sein könnte ???

Gruß Hajooo

Hallo Hajooo,

ob der Bremssattel festsitzt lässt sich leicht feststellen.

Wenn nach der Fahrt die Bremsscheibe übermässig heiss ist, so wird das an dem Festsitzenden Bremssattel oder Bremskolben liegen.

Wenn das aber das Problem für den Leistungsverlust sein soll, dann müsste das Auto beim Fahren auf eine Seite ziehen, was eher unwahrscheinlich ist.

Wenn kein Fehler im Fehlerspeicher steht, und demzufolge auch die Motorkontrolllampe nicht leuchtet, könnte das Problem an der Benzinzufuhr liegen. Leider ist die Bezinpumpe nicht billig (ca. 400 Eur.)

Kontrolliere auch mal die Kabel im Motorraum, wenn der Marder drin war, könnte auch ein Kabel angeknabbert sein !

Zur ztw. aufeuchtenden Airbacklampe: Ist sehr wahrscheinlich der Steckkontakt unter dem Sitz. Den Stecker (orange) ein und ausstecken. Wenn möglich noch Kontaktspray verwenden.

So ich hoffe es dass die Infos etwas bringen.

Gruß

Manfred

Hallo nochmals,

mittlerweile sind alle Fehler behoben.

Der Schlauch sitzt,

ausgegangen oder langsamer geworden ist er auch nicht mehr,

Bei Citröen wurde der Fehlerspeicher natürl. ohne Fehlermeldung ausgelesen das Fahrzeug nochmals gecheckt -> auch keine Mängel feststellbar und

die vordere rechte Radbremsmechanik gewartet und irgendeine Antiquitschpaste hingemacht und seit dem ist es weg.

Mal schauen ob die Fehler nochmals auftreten!

Gruß Hajooo