Hallo zusammen.

Nach 4 Jahren Abstinenz mache ich nun meinen BX 16V wieder flott. Dazu nun 2 Fragen, wo ich Eure Ratschläge brauche:

1. Gibt es irgendeinen besonderen Trick beim Krümmer Aus- und Einbau?

Die oben liegenden Muttern sind ja dermaßen schlecht zu erreichen oder gibt es auch hier wieder ein Spezialwerkzeug? Wer hat hier nen Tip und Erfahrung?

Ich habe rundherum bereits alles inklusive der Ventildeckeldichtung abgebaut, um besser dran zu kommen.

2. Direkt vor dem vorderen Höhenkorrektor verlaufen vorne von der Fahrerseite zur Beifahrerseite 2 Hydraulikrücklaufleitungen, ide zu einem Schlauch gebündelt wurden. Eine von beiden ist undicht. Da ich nun nicht unbedingt die komplette Leitung erneuern möchte (Ihr wißt am besten wie kleine Hände man da braucht) wollte ich Euch mal fragen, ob es eine Art Verbindungsstücke gitb, mit denen ,man diese Leitungen "flicken" kann? Vieleicht ne Art Hülse, die in beide durchtrennten Enden gestecktwird und mittels Schellen gefestigt wird? Wer weiss Rat?

Besten Dank im voraus erstmal.

Andreas

Hi Andreas,

zum Krümmerausbau empfiehlt es sich den Motor leicht nach vorne zu kippen. Unter der Ölwanne vorsichtig abstützen und die Motorlagerung lösen. Vorher solltest Du beide Dichtungen (zum Motor und zum Katrohr) parat haben.

Es gibt bei Citroën Verbindungsstücke die stark an Aquaristisches Zubrhör erinnern. Besser ist es jedoch das komplette Rücklaufbündel zu erneuern, dann gibt es keine grünen Überraschungen.

Beste >> Grüße

Dirk